{"title":"Ford Motor \u0026 Unter der Motorhaube","description":"\u003cp\u003eHochwertige Ford-Motoren und -Teile unter der Motorhaube. OE-äquivalente Ersatzkomponenten für Ford Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga, Puma, Transit, Ranger und EcoSport Modelle.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"coolant-temperature-sensor-sender-ford-mercedes-benz-jeep-mitsubishi","title":"Kühlmitteltemperatursensor Geber FORD, MERCEDES BENZ, JEEP, MITSUBISHI","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Sensoren:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewindedurchmesser:\u003c\/strong\u003e Kein Gewinde\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Drähte:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGehäusefarbe:\u003c\/strong\u003e Grau\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Dichtung, Gummiring, 2-poliger Anschluss\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMPN:\u003c\/strong\u003e LWS053\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikellänge:\u003c\/strong\u003e 58 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Motorraum\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Sensor, Kühlmitteltemperatur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZusätzliche Informationen:\u003c\/strong\u003e mit Dichtungen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensortyp:\u003c\/strong\u003e Temperatursensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackungsgröße:\u003c\/strong\u003e 1 Stück pro Packung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelhöhe:\u003c\/strong\u003e 58 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnschlusstyp:\u003c\/strong\u003e Buchse\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e Kalibriert, Passgenau, Einfache Montage, Mit Kabel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinheitsmenge:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelbreite:\u003c\/strong\u003e 6 mm Spitze\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsteil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontageart:\u003c\/strong\u003e Clip-On\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikeldurchmesser:\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnschlusstyp:\u003c\/strong\u003e 2-polig D-Form\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHersteller-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 1459209,1 459 209,6M211088884AA,6M21-10884-AA,OE 013 542 78 17,OE A 013 542 78 17,A 013 542 78 17\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnschlussfarbe:\u003c\/strong\u003e Grau\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Metall, Kunststoff, Messing\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualität:\u003c\/strong\u003e Neues O.E. Original-Äquivalent\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewindegröße:\u003c\/strong\u003e N\/A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Teilenummer:\u003c\/strong\u003e SEAT \/ CUPRA OE 05C 919 501\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnschlussform:\u003c\/strong\u003e D-Form\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 0,025 kg, 0,1 kg\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-OE\/OEM-Nummer:\u003c\/strong\u003e ELTA AUTOMOTIVE: XTS7702, ELTH: 2690422, EPS: 1.830.278,ERA: 330546, EURO CAR PARTS: 223440210, 223440211, FACET: 7.3278,FAE: 33784, FEBI BILSTEIN: 29318, FORD: 1100736, 1221475, 1459209,FORD: 6M21-10884-AA, XM21-10884-BA, FUELPARTS: WS1124,HELLA: 6PT009309-331, INTERMOTOR: 55106, KW: 530278,LUCAS CAV: SNB964, MEAT \u0026amp; DORIA: 82128,MERCEDES-BENZ: 0135427817, MITSUBISHI: MN980152, MN980264,MOTAQUIP: VCT131, PORSCHE: 95510612500, 95510612501, 99760641000,SEAT: 06A919501, 06A919501A, SKODA: 06A919501, 06A919501A,VAG: 06A919501, 06A919501A, VEMO: V10-99-0001, VW: 06A919501,VW: 06A919501A, VXPRO: EV0002, XEVO: XTS7702,OE 1 459 209 — FORD,OE 6M21-10884-AA — FORD,OE 955 106 125 01 — PORSCHE,OE 997 606 410 00 — PORSCHE,OE A 013 542 78 17 — MERCEDES-BENZ,OE 05C 919 501 — VW \/ AUDI \/ SKODA \/ SEAT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Sensor, Kühlmitteltemperatur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 5012225385683\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummer:\u003c\/strong\u003e 6PT 009 309-331,830C0019,SKCTS-0850018,100 919 0032,TS10278,29318,OE 06A 919 501 A — VW \/ AUDI \/ SKODA \/ SEAT \/ CUPRA,OE 06A 919 501 B — VW \/ AUDI \/ SKODA \/ SEAT \/ CUPRA,OE K68001313AB — JEEP,OE 1 459 209 — FORD,OE 997 606 410 00 — PORSCHE OE 955 106 125 01 — PORSCHE,OE 1 459 209 — FORD OE 6M21-10884-AA — FORD,OE MN980264 — MITSUBISHI OE MN980152 — MITSUBISHI,OE 013 542 78 17 — MERCEDES-BENZ OE A 013 542 78 17 — MERCEDES-B,OE MEX0295 — MEYLE,171916011110,XTT159,82128\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlassisches Teil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Pole:\u003c\/strong\u003e 2-poliger Anschluss\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNettogewicht:\u003c\/strong\u003e 0,018 kg\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelgewicht:\u003c\/strong\u003e 20 g\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchlüsselweite:\u003c\/strong\u003e Kein Sechskant\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 Kühlmitteltemperatursensor Sender FORD, MERCEDES BENZ, JEEP, MITSUBISHI\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-c\"\u003e\n                              \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cp class=\"font-c\"\u003e\n                                       \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eZubehör von\u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003ee-Breaker\u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eFORD - JEEP\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eMITSUBISHI - MERCEDES\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eGrauer 2-poliger Kühlmitteltemperatursensor.\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePackungsgröße: 1 Stück\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eTeilenummer: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOE 1 459 209 — FORD \u0026amp; OE 6M21-10884-AA — FORD\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOE 68001313AB — JEEP \u0026amp; OE K68001313AB — JEEP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOE MN980264 — MITSUBISHI - MN980152 — MN980450 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOE 013 542 78 17 — MERCEDES-BENZ \u0026amp; OE A 013 542 78 17 —\nMERCEDES-BENZ\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMaterial: Kunststoff \u0026amp; Messing\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFarbe: Grau \u0026amp; Gold\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePassgenauigkeitsliste – Siehe unten\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePremium O.E.\nOriginal-Äquivalentteil\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLagerbestand in UK, sofort versandbereit \u0026amp; Versand am selben Tag.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePremium O.E. Original-Äquivalentteil\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLagerbestand in UK, sofort versandbereit.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVersand am selben Tag.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMwSt.-Rechnungen auf Anfrage.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDirekte Antwort, Live-Kundenservice.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e*********\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePassgenauigkeitsliste.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eJEEP\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eJEEP Compass (MK49) (Baujahr\n08.2006 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eJEEP Patriot (74) (Baujahr\n02.2007 - 12.2017)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Galaxy Mk1 (WGR) MPV (Baujahr\n03.1995 - 05.2006)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMERCEDES-BENZ\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMERCEDES-BENZ V-Klasse (W638\/2) (Baujahr\n02.1996 - 07.2003)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI Grandis (NA4W) (Baujahr\n03.2003 - 12.2011)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI Outlander II Geländewagen\n(CW_W) (Baujahr 11.2006 - 12.2012)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI Lancer VIII Stufenheck (CY_A,\nCZ_A) (Baujahr 03.2007 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI Lancer VIII Schrägheck\n(CX_A) (Baujahr 10.2007 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMITSUBISHI Outlander II (CW_W) (Baujahr\n11.2006 - 12.2012) B  \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes-Benz","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124290498940,"sku":null,"price":8.87,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_3c673780-e343-4d5a-bae9-8c3db157eece.jpg?v=1765839728"},{"product_id":"focus-mk3-big-mouth-ram-air-intake-fit-rs-st-turbo-models-2015-2018-blue","title":"Focus Mk3 Big Mouth Ram Air Ansaugstutzen passend für RS \/ ST Turbo-Modelle 2015-2018 BLAU","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS \u0026amp; ST\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellernummer:\u003c\/strong\u003e Nicht zutreffend\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsteil:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 Focus Mk3 Big Mouth Ram Air Ansaugsystem passend für RS \/ ST Turbo-Modelle 2015-2018 BLAU\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eFord Focus MK3 RS \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eFord Focus MK3 RS \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eBIG MOUTH RAM AIR ANSAUGSYSTEM \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eKaltluftansaug-Modifikation \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eGeeignetes Upgrade für RS- \u0026amp; ST-Modelle des MK3 FOCUS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eFarbe der Blende: Blau. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eSorgt für einen verstärkten \u0026amp; direkten Kaltluftstrom, \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eeine entscheidende Komponente zur Erzielung höherer PS-Zuwächse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: 14pt;'\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eWIR BIETEN STANDARDMÄSSIG EINSCHREIBEN UND SCHNELLEN VERSAND\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eWir halten unseren gesamten Bestand hier in Großbritannien. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eSIE HABEN 14 TAGE ZEIT, ARTIKEL AUS BELIEBIGEM GRUND ZURÜCKZUGEBEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eWir testen alle unsere Produkte, um die problemlose Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eWENN SIE SPEZIFISCHE FRAGEN HABEN,\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eDANN FRAGEN SIE UNS BITTE ÜBER DAS eBay-NACHRICHTENSYSTEM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003e\u003ci\u003e e-Breaker \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger, in Großbritannien ansässiger Verkäufer \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eEngagiert für die Bereitstellung von Qualitätsersatzteilen \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-family: \"Times New Roman\"; font-size: large;'\u003eund exzellentem Kundenservice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Focus RS \u0026 ST","offers":[{"title":"Default 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1227605,1629999\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsteil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsland und -region:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Passform:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBesonderheiten:\u003c\/strong\u003e Einfache Montage\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOldtimer-Teil:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualität:\u003c\/strong\u003e Neu O.E\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModifizierter Artikel:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 FORD MOTORHAUBENSTÜTZCLIP FIESTA ESCORT FOCUS MONDEO PUMA TRANSIT 1227605 E865419S\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eZubehör von eBreaker \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003e\u003ci\u003eFord Motorhaubenstützclip\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003e\u003ci\u003ePassend für verschiedene ältere Ford-Modelle, einschließlich\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003eSierra, Fiesta, Escort, Mondeo, Puma, Ka\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003eUnd mehr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eSpezifikation:\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktname: Motorhaubenstangen-Clip\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProdukt-OEM: 1227605 - 1629999\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktfarbe: Schwarz\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktmaterial: Kunststoff\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eAnwendung: Selbstklemmend\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eEinbauort: Frontschürze (Slam Panel)\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eMenge: 1 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: 14pt; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWIR BIETEN EINSCHREIBEN UND SCHNELLEN VERSAND ALS STANDARD\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir halten unseren gesamten Bestand hier in Großbritannien. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eSIE HABEN 14 TAGE ZEIT, ARTIKEL AUS WELCHEM GRUND AUCH IMMER ZURÜCKZUGEBEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir testen alle unsere Produkte, um eine problemlose Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWENN SIE SPEZIFISCHE FRAGEN HABEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eDANN KONTAKTIEREN SIE UNS BITTE MIT IHREN FAHRZEUGDATEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003e e-Breaker  \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger Verkäufer mit Sitz in Großbritannien \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eEngagiert für die Bereitstellung von Qualitätsprodukten\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eund exzellentem Kundenservice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124541206908,"sku":null,"price":5.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_b1a58c1e-ec16-4371-ae88-110df7704498.png?v=1765846879"},{"product_id":"ford-transit-connect-bonnet-hood-stay-clip-1518081-tourneo-8t16-16828-aa","title":"Ford Transit Connect Motorhauben-Stützstangenclip 1518081 Tourneo 8T16-16828-AA","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Ford O.E (Original-Ersatzteil)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Motorhaubenhalterung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlatzierung am Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Vorne, Links, Rechts\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e ABS, Nylon, Kunststoff\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Gelb\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthaltene Teile:\u003c\/strong\u003e Clips\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Teile:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHersteller-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 8T16-16828-AA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-OE\/OEM-Nummer:\u003c\/strong\u003e 1518081, 16T-16929-AA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance-Teil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsland und -region:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungsart:\u003c\/strong\u003e Clip-Verschluss\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche:\u003c\/strong\u003e Matt\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Passform:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 3 Monate\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e Bruch- \u0026amp; rissfest, langlebig, einfache Montage\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustauschteilenummer:\u003c\/strong\u003e 8T16-16828-AA, 1518081\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelhöhe:\u003c\/strong\u003e 33mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikellänge:\u003c\/strong\u003e 35mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelgewicht:\u003c\/strong\u003e 3g\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelbreite:\u003c\/strong\u003e 10mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 1518081\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualität:\u003c\/strong\u003e NEUES O.E Original-Ersatzteil\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 Ford Transit Connect Motorhaubenstangen-Clip 1518081 Tourneo 8T16-16828-AA\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:36.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Georgia\",serif;mso-bidi-font-family:Arial;color:#002CFD'\u003eZubehör\nvon e-Breaker \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan style='font-size:18.0pt;font-family:\u0026lt;!--nl--\u0026gt;\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:24.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003eFORD \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:24.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e Transit Connect \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan style='font-size:18.0pt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:24.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e2003 - 2013 \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:24.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003eMotorhaubenstangen-Clip\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:24.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003ePackung mit 1 Clip.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style='font-size:20.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003eTeilenummer # 1518081 \/\n8T16-16828-AA\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:20.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:#0F1111;background:white'\u003e1518081,\n1518081, 8T16-16828-AA, 1518081, 8T16-16828-AA, \u003cspan style='font-size:\u0026lt;!--nl--\u0026gt;20.0pt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003eSpezifikation:\u003cspan style='font-size:13.5pt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003e\u003cbr\u003e\nProduktname:     Motorhaubenstangen-Clip\u003cbr\u003e\nProduktfarbe:     Gelb\u003cbr\u003e\nProduktmaterial:     Kunststoff \/ Nylon\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eGesamttiefe Clip:    33 mm\u003cbr\u003e\nBreite Clipkopf:    6 mm\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003eFlanschdurchmesser:  10 mm\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003eO.E-Teilenummern -\n1518081\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003eTeile-Nr. - 8t16 – 16828 - aa\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:18.0pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Open Sans\",sans-serif;color:black'\u003eEinbauort: Motorraum\ndes Fahrzeugs\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-size:13.5pt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;font-family:\"Arial\",sans-serif;color:black'\u003eHochwertiges Original-Ersatzteil\n \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eWIR BIETEN VERSICHERTEN VERSAND UND SCHNELLE LIEFERUNG\nALS STANDARD\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eWir haben unseren gesamten Lagerbestand hier in Großbritannien.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eAuf Anfrage stellen wir Geschäftskunden Rechnungen mit ausgewiesener MwSt. aus.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eSIE HABEN 14 TAGE ZEIT, ARTIKEL AUS JEDEM GRUND ZURÜCKSZUSENDEN\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eWir testen alle unsere Produkte, um die Zufriedenheit unserer\nKunden zu gewährleisten.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eWENN SIE SPEZIFISCHE FRAGEN HABEN,\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eKONTAKTIEREN SIE UNS BITTE MIT IHREN FAHRZEUGDATEN\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e e-Breaker  \u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger Verkäufer mit Sitz in Großbritannien \u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eWir verpflichten uns zu Qualitätsprodukten.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eund exzellentem Kundenservice\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford O.E (Original Equivilent )","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124874555772,"sku":null,"price":5.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_6eddcf7f-aa02-487b-97be-3c256ccd7f7b.jpg?v=1765851036"},{"product_id":"new-o-e-ford-bonnet-stay-clip-fiesta-escort-focus-mondeo-puma-ka","title":"NEUER O.E. FORD MOTORHAUBENSTÜTZENKLIP FIESTA ESCORT FOCUS MONDEO PUMA KA","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeänderter Artikel:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungs-Teil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsland\/-region:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Passform:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlatzierung am Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Vorne\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOldtimer-Teil:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHersteller-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 1227605,1629999\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Ford\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 NEUER ORIGINAL FORD MOTORHAUBENSTÜTZCLIP FIESTA ESCORT FOCUS MONDEO PUMA KA \n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eZubehör von eBreaker \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003e\u003ci\u003eFord Motorhaubenstützclip\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003e\u003ci\u003ePasst für verschiedene Modelle älterer Ford-Fahrzeuge, einschließlich\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003eSierra, Fiesta, Escort, Mondeo, Puma, Ka\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"\"\u003eUnd mehr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eSpezifikation:\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktname: Motorhaubenstangenclip\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProdukt OEM: 1227605 - 1629999\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktfarbe: Schwarz\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eProduktmaterial: Kunststoff\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eAnwendung: Selbstklemmend\u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style='font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eEinbauort: Fahrzeugquerstrebe \u003cbr style='box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; outline: 0px; font-family: \"Open Sans\", Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif, SimSun; text-align: start; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003eMenge: 1 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: 14pt; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWIR BIETEN VERSICHERTEN VERSAND UND SCHNELLEN VERSAND ALS STANDARD\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir halten unseren gesamten Bestand hier in Großbritannien. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eSIE HABEN 14 TAGE ZEIT, ARTIKEL AUS BELIEBIGEM GRUND ZURÜCKZUSENDEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir testen alle unsere Produkte, um eine problemlose Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWENN SIE SPEZIFISCHE FRAGEN HABEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eDANN KONTAKTIEREN SIE UNS BITTE MIT IHREN FAHRZEUGDATEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003e e-Breaker  \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger, in Großbritannien ansässiger Verkäufer \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eVerpflichtet, Qualitätsprodukte anzubieten\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eund exzellenten Kundenservice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124947923324,"sku":null,"price":5.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_1915d79a-9e56-45d1-a379-accb368c30fe.jpg?v=1765854549"},{"product_id":"big-mouth-ram-air-intake-fit-focus-mk3-rs-st-turbo-models-2012-2018-white","title":"Big Mouth Ram Air Ansaugstutzen passend für Focus Mk3 RS \/ ST Turbo Modelle 2012-2018 WEISS","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Ford Focus ST RS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsland und -region:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellernummer:\u003c\/strong\u003e Nicht zutreffend\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 Big Mouth Ram Air Ansaugstutzen passend für Focus Mk3 RS \/ ST Turbomodelle 2012-2018 WEISS\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eFord Focus MK3 RS \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eBIG MOUTH RAM AIR ANSAUGSTUTZEN  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eAnsaugmodifikation \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eBeeindruckendes Upgrade für RS \u0026amp; ST Modelle des MK3 FOCUS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eFarbe der Blende: Weiß \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eSorgt für einen erhöhten direkten Kaltluftstrom, \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eeine wesentliche Voraussetzung für verbesserte PS-Leistung und Ansprechverhalten \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: 14pt; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWIR BIETEN VERSICHERTEN VERSAND UND SCHNELLE LIEFERUNG ALS STANDARD\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir halten unseren gesamten Bestand hier in Großbritannien. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eSIE HABEN 14 TAGE ZEIT, ARTIKEL AUS JEDEM GRUND ZURÜCKZUGEBEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWir testen alle unsere Produkte, um eine problemlose Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eWENN SIE SPEZIFISCHE FRAGEN HABEN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eDANN FRAGEN SIE UNS BITTE ÜBER DAS eBay-NACHRICHTENSYSTEM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003e e-Breaker \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger Verkäufer mit Sitz in Großbritannien \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eVerpflichtet zur Bereitstellung hochwertiger Ersatzteile \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='font-size: large; font-family: \"Times New Roman\";'\u003eund exzellentem Kundenservice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Focus ST RS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125053043068,"sku":null,"price":71.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_3078cd4b-40bc-4592-ad71-0f43a401c564.jpg?v=1765861534"},{"product_id":"victor-reinz-81-23708-40-shaft-seal-crankshaft-for-audi-citroen-ford-volvo","title":"VICTOR REINZ 81-23708-40 Wellendichtring, Kurbelwelle für AUDI, CITROËN, FORD, VOLVO","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Victor Reinz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlatzierung am Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Motorraum\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Kurbelwellendichtring\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellerteilenummer:\u003c\/strong\u003e 81-23708-40\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz OE\/OEM-Nummer:\u003c\/strong\u003e 068 103 051 P,1 005 303,1 257 049-5,3 547 000-4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Schraubenlöcher:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e FPM (Fluorkautschuk)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsland\/-region:\u003c\/strong\u003e Deutschland\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche:\u003c\/strong\u003e Beschichtet\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Passung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualität:\u003c\/strong\u003e NEUE Originalausrüstung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelstärke:\u003c\/strong\u003e 10 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl im Paket:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Braun\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikeldurchmesser:\u003c\/strong\u003e 105\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikeldurchmesser (innen):\u003c\/strong\u003e 85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4026634102053\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktname:\u003c\/strong\u003e Wellendichtring, Kurbelwelle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBreite [mm:\u003c\/strong\u003e 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrallart:\u003c\/strong\u003e Linkslaufend\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuerverweis OE:\u003c\/strong\u003e AUDI 068 103 051 P,FORD 1 005 303,SEAT 068 103 051 P,SKODA 068 103 051 P,VAG 068 103 051 P,VOLVO 1 257 049-5,VOLVO 3 547 000-4,VW 068 103 051 P\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadialwellendichtring-Design:\u003c\/strong\u003e A SL\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHandelsnummer(n):\u003c\/strong\u003e 81-23708-40\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuerverweis OEM:\u003c\/strong\u003e AJUSA 15037900,CORTECO 12015256B,CORTECO 12015257B,ELRING 315.494,ELRING 342.092,ELRING 342.093,GLASER 76355,GLASER P76355-11,GOETZE 24-30727-87\/0,GOETZE 50-306057-60,PAYEN NA5133\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInnendurchmesser [mm:\u003c\/strong\u003e 85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser [mm:\u003c\/strong\u003e 105\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 VICTOR REINZ 81-23708-40 Wellendichtring, Kurbelwelle für ,AUDI,CITROËN,FORD,VOLVO\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-c\"\u003e\n                              \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cp class=\"font-c\"\u003e\n                                       \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eZubehör\u003c\/i\u003e \u003ci\u003evon\u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003ee-Breaker\u003c\/i\u003e \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOriginal VISTOR\nREINZ\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eKURBELWELLEN-\nDICHTRING\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVR#\n81-23708-40\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVerwendet in einer\nriesigen Auswahl von Fahrzeugen\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOE-Nummern (nur zum\nVergleich)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAUDI, SEAT, SKODA,\nVAG, VW (068 103 051 P)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD (1 005 303)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVOLVO (1 257 049-5)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVOLVO (35470004)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePremium Original-Ersatzteil\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUK Lagerbestand versandbereit \u0026amp; Versand noch am selben Tag.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWIR BIETEN\nVERSAND MIT SENDUNGSVERFOLGUNG UND SCHNELLEN VERSAND STANDARDMÄSSIG AN\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWir lagern alle unsere Produkte hier in Großbritannien.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWir sind keine Drittanbieter für Dropshipping.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEbenso sind wir dort, wo wir sagen, dass wir sind, nicht am anderen Ende der Welt.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSofortiger und direkter Support bei Problemen.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWir stellen Geschäftskunden auf Anfrage Mehrwertsteuerrechnungen aus.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSIE HABEN 14\nTAGE ZEIT, ARTIKEL AUS BELIEBIGEM GRUND ZURÜCKZUGEBEN\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWir testen alle unsere Produkte, um eine problemlose Zufriedenheit unserer\nKunden zu gewährleisten.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWENN SIE\nSPEZIFISCHE FRAGEN HABEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDANN FRAGEN\nSIE UNS BITTE ÜBER DAS eBay-NACHRICHTENSYSTEM\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003ee-Breaker LTD\u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eEin langjähriger britischer Geschäftsanbieter.\u003c\/i\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEngagiert für die Bereitstellung von Qualitätsprodukten.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMit exzellentem Kundenservice.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Victor Reinz","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125089218940,"sku":null,"price":21.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_fd5e9d44-043f-429e-8570-e9e46ce570c9.png?v=1765865857"},{"product_id":"ford-fuel-injector-copper-washer-seal-set-diesel-4pc-fits-2001-2025-4cyl","title":"FORD Einspritzdüsen-Kupferdichtungssatz Diesel 4-tlg. passend für 2001–2025 4-Zylinder","description":"\u003cp class=\"sub_tit\"\u003eArtikelspezifikationen\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelstärke:\u003c\/strong\u003e 2mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerkäufergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Einspritzdüsennachhildung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikeldurchmesser:\u003c\/strong\u003e 15mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikeldurchmesser (innen):\u003c\/strong\u003e 7mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellernummer:\u003c\/strong\u003e 46518716\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualität:\u003c\/strong\u003e NEUES Aftermarket-Ersatzteil in Erstausrüsterqualität\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Kupfer\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikellänge:\u003c\/strong\u003e 15mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Teilenummer:\u003c\/strong\u003e F 00V C17 504\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Motorraum, Vorne, Links, Unten, Hinten, Rechts, Oben\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-OE\/OEM-Nummer:\u003c\/strong\u003e F00VC17504,4051S0003,SKSRN-3640002,572.260,49430606,9174,FT49846,102792,46152,102802,62 10 2792,ENT250223,49430669,49430607,49445014,10149BL,0873001,ENT250508,PL6057,98499\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Gold\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Bosch-Äquivalent\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Einspritzdüsen-Dichtring\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummer:\u003c\/strong\u003e K9456154380,98 042 205 80,K9804220580,9467602680,WHT000189,X0540518,8 17 036,58 21 761,82 00 895 280,30777404,33813 4A000,55221 016,93198819,55565375,93178683,46518716,1981 95,7 785 722,13 53 7 785 722,RF2A13H51A,RF2A13H51B\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstellergarantie:\u003c\/strong\u003e 1 Jahr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl:\u003c\/strong\u003e 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlassisches Ersatzteil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Schraubenlöcher:\u003c\/strong\u003e 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniverselle Passform:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche:\u003c\/strong\u003e Matt\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland:\u003c\/strong\u003e Vereinigtes Königreich\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsteil:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"headding_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cp class=\"font-title\"\u003e\n                                 FORD Einspritzdüsen Kupferdichtring-Set - Diesel 4-tlg. passend für 2001 - 2025 4-Zylinder\n                              \u003c\/p\u003e\n\n                           \u003c\/div\u003e\n\n                           \u003cdiv class=\"copy_wrap\"\u003e\n\n                              \u003cdiv vocab=\"https:\/\/schema.org\/\" typeof=\"Product\"\u003e\n\n                                 \u003cspan property=\"description\"\u003e\n                                    \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003eErsatzteile in Erstausrüsterqualität\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003e4er-Set\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpezifikation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMaterial: Kupfer\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFarbe: Gold \/ Kupfer\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAußenbreite: 15mm \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eInnenbreite: 7,5mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eStärke: 2mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWas das Teil E.Q F00VC17504 genau ist\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEinspritzdüsen-Kupferdichtring-Set – Bosch F00V C17 504\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHochwertige Kupferdichtringe für Bosch-Dieseleinspritzdüsen.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDiese Dichtungen sitzen zwischen der Einspritzdüse und dem Zylinderkopf und sind entscheidend für:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Abdichtung der Verbrennung\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDas Verhindern von Durchblasen („Black Death“)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Beseitigung von Zischen, Abgasen und Dieselgeruch\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eBei jedem Ausbau einer Einspritzdüse müssen diese ersetzt werden.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cli data-start=\"402\" data-end=\"495\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBrandneue Kupferdichtringe\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eKorrekte Menge für Ihren Motor\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBereit für den sofortigen Einbau.\u003c\/div\u003e\n\n\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"402\" data-end=\"495\"\u003e\u003cdiv\u003e\u003cp\u003eDer Austausch ist günstig.\u003cbr\u003e\nNicht austauschen ist teuer.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e*Siehe unsere Kompatibilitätsliste unten\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBrandneue, hochwertige Kfz-Befestigungsclips.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDirekter Ersatz für defekte oder fehlende Befestigungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePassform und Ausführung wie beim Originalteil (OEM).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchneller Versand am selben Tag aus britischem Lagerbestand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e*Kompatibilitätsliste - FORD Modelle.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) (Baujahr 11.2001 - 12.2014)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fusion Kombi (JU2) (Baujahr 08.2002 - 12.2012)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus C-Max (DM2) (Baujahr 10.2003 - 03.2007)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk2 Schrägheck (DA_, HCP, DP) (Baujahr 07.2004 - 09.2012)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk2 Kombi (DA_, FFS, DS) (Baujahr 07.2004 - 09.2012)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk2 Stufenheck (DB_, FCH, DH) (Baujahr 04.2005 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD C-Max (DM2) (Baujahr 02.2007 - 09.2010)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk5 Kasten (Baujahr 10.2003 - 12.2010)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) (Baujahr 06.2008 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk6 Kasten (Baujahr 01.2009 - 04.2017)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD C-Max II (DXA\/CB7, DXA\/CEU) (Baujahr 04.2010 - 06.2019)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Grand C-Max (DXA\/CB7, DXA\/CEU) (Baujahr 12.2010 - 06.2019)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Ranger Mk2 (ET) (Baujahr 01.2005 - 07.2012)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk3 Schrägheck (DYB) (Baujahr 07.2010 - 02.2020)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk3 Stufenheck (DYB) (Baujahr 07.2010 - 02.2020)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk3 Kombi (DYB) (Baujahr 07.2010 - 02.2020)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk6 Stufenheck (Baujahr 04.2010 - 04.2017)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD B-Max (JK8) (Baujahr 10.2012 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Kuga Mk2 (DM2) (Baujahr 05.2012 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Ecosport Mk2 (Baujahr 09.2011 - 12.2022)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Transit Connect V408 Kasten (Baujahr 02.2013 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Tourneo Connect \/ Grand Tourneo Connect V408 Kombi (Baujahr 09.2013 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Transit Connect Mk2 Kombi (Baujahr 02.2013 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Transit Courier Kasten (Baujahr 02.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Transit Courier Kombi (Baujahr 02.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Tourneo Courier MPV (Baujahr 02.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Mondeo Mk5 Kombi (CF) (Baujahr 09.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Mondeo Mk5 Schrägheck (CE) (Baujahr 09.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Mondeo Mk5 Stufenheck (CD) (Baujahr 09.2012 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD KA+ Schrägheck (UK, FK) (Baujahr 08.2014 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk3 Kasten\/Kombi (DYB) (Baujahr 02.2012 - 02.2020)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk3 Kasten\/Schrägheck (Baujahr 01.2011 - 02.2020)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk7 Schrägheck (Baujahr 01.2017 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk4 Schrägheck (HN) (Baujahr 01.2018 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk4 Turnier (HP) (Baujahr 09.2018 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Fiesta Mk7 Kasten (Baujahr 09.2018 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk4 Stufenheck (HM) (Baujahr 11.2018 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Focus Mk2 Kasten\/Kombi (Baujahr 07.2004 - 07.2011)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Puma (Baujahr 09.2019 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Kuga Mk3 (Baujahr 07.2019 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFORD Transit Courier V769 MPV (N3P) (Baujahr 11.2023 - ...)\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan segoe ui sans-serif color: rgb\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFür eine Vielzahl von Modellen geeignet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eHäufig verwendet für \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBitte prüfen Sie die Maße und Form vor dem Kauf sorgfältig mit Ihren vorhandenen Dichtringen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOE \/ MPN Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e# F00VC17504\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinbautipp\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür eine einfache Montage reinigen Sie alle Oberflächen und drücken Sie den Dichtring vorsichtig an seinen Platz,\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ewobei Sie darauf achten, dass die Lochgröße korrekt übereinstimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eRückgabe \u0026amp; Garantie: Alle Produkte haben 1 Jahr Garantie \u0026amp; 30 Tage Rückgaberecht ohne Wenn und Aber.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eFalsches Teil oder beschädigt? = Austausch oder Rückerstattung. Alles abgedeckt durch den eBay-Käuferschutz.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCompliance\/Sicherheitshinweis (GPSR\/DSGVO): Erfüllt die allgemeinen Produktsicherheitsvorschriften von UK\/EU. Kundendaten werden gemäß DSGVO behandelt und niemals über die Bestellung hinaus gespeichert.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBrauchen Sie Hilfe? Schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer für eine sofortige Beratung. After-Sales-Support – immer.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWarum bei e-breaker kaufen?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eHandelsbewährt, Erstausrüsterqualität, über 20 Jahre bei eBay, ansässig in South Yorkshire, Lagerbestand im Vereinigten Königreich, MwSt.-Rechnung auf Anfrage, After-Sales-Support, kein Drop-Shipping. Vertrauenswürdig für Werkstätten und Heimwerker gleichermaßen. Direkter, unkomplizierter Support aus Yorkshire.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMwSt.-Nr.: 426 6071 04 | Firmen-Nr.: 14430440 | eBkr | eBay: e-breaker\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n                                    \n                                 \n                              \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n                              \n                           \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bosch Equivilent","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56636717171068,"sku":null,"price":7.61,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/57_32bba215-a004-4f6b-ae3e-64b350283fc9.jpg?v=1776242836"},{"product_id":"vag-30mm-star-locking-washer-underbody-shield-sound-insulation-retainer-n90796502","title":"VAG 30mm Sternscheibe – Befestigung für Unterfahrschutz \u0026 Schalldämmung N90796502","description":"\u003ch3\u003eVAG 30mm Stern-Sicherungsscheibe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStern-Sicherungsscheibe \/ Schneeflockenscheibe aus Metall, die bei ausgewählten Volkswagen-, Audi-, Skoda- und SEAT-Modellen zur Befestigung von Schalldämmungen, Unterboden-Wetterschutzverkleidungen, Zierblenden, Abschirmungen und Dämmmatten verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Aufsteckscheibe greift auf den passenden Bolzen oder Befestigungspunkt und wird häufig bei Unterbodenschutzschildern, Schalldämmungen und Schutzverkleidungen eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpezifikation \u0026amp; Technik\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVerwendet von Herstellern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Ford\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTeiletyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStern-Sicherungsscheibe \/ Schneeflockenscheibe \/ Aufsteckhalterung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMetall \/ Federstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e30mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungsmethode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAufsteckbare Sicherungsscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Querverweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eN90796502, N90 796 502, N90335004, N90335005, N90796501, N90335006, 6715468, 1388634, 1655827, \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eTypische Einsatzbereiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUnterbodenschutzschilde und Wetterschutzverkleidungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchalldämmungen und Lärmschutzmatten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHalterungen für Motorraum- und Unterbodendämmung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBefestigungspunkte für Verkleidungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchutzabdeckungen und Spritzschutzbereiche\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise zur Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeeignet für ausgewählte Volkswagen-Modelle, darunter Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, T-Roc, T-Cross, Touareg, Caddy, Transporter, Multivan, Arteon, ID.3 und ID.4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWird auch bei ausgewählten Audi A3, A4, A6, Q5, Q7 und TT-Modellen; Skoda Octavia, Fabia, Superb, Kodiaq, Karoq und Kamiq; sowie SEAT Leon, Ibiza, Ateca und Arona verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord-Querverweisnummern sind für passende Scheibenanwendungen ebenfalls vorhanden. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer, den 30mm Durchmesser und die Art der Originalscheibe.\u003c\/p\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"5er-Pack","offer_id":56814141768060,"sku":"EBTC-FWM0001-05","price":5.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"10er-Pack","offer_id":56814141800828,"sku":"EBTC-FWM0001-10","price":6.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"15er-Pack","offer_id":56814141833596,"sku":"EBTC-FWM0001-15","price":7.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"20er-Packung","offer_id":56814141866364,"sku":"EBTC-FWM0001-20","price":9.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Großpackung 100 Stk.","offer_id":56814141899132,"sku":"EBTC-FWM0001-100","price":34.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/3_604e14fd-c7e8-42d5-8c9a-2c589805a90a.png?v=1779895909"},{"product_id":"vag-8-9mm-expanding-screw-rivet-clip-interior-trim-fastener-7h0867299","title":"VAG 8,9 mm Spreizniet – Innenverkleidungsclip 7H0867299","description":"\u003ch3\u003eVAG Spreizniet-Befestigung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSchwarze Kunststoff-Spreizniet-Befestigung zur Verwendung bei ausgewählten Verkleidungs- und Wetterschutzanwendungen von Volkswagen, Audi, Skoda und SEAT. Dieser Clip wird üblicherweise für Innenverkleidungen, Wetterschutzplatten, Unterbodenschutz, Radhausverkleidungen, Türverkleidungen und Auskleidungen verwendet, sofern die Form, die Teilenummer und die Maße des Original-Clips übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpezifikationen \u0026amp; Technik\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTeiletyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSpreizniet-Befestigung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVolkswagen, Audi, Skoda, SEAT\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKopfdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e18,4 mm\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGesamthöhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e13,3 mm\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLochgröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e8,9 mm\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTypische Einbauorte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eInnenverkleidungen, Wetterschutzplatten, Säulenverkleidungen, Seitenverkleidungen, Kofferraumauskleidung, Dachhimmel, Türverkleidungen, Radhausverkleidungen, Schmutzfänger, Unterbodenschutz und Isolierplatten\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferenznummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW 7H086729901C, VW 7H0867299, VW \/ Audi \/ Skoda \/ SEAT 70186729901C, VW \/ Audi \/ Skoda \/ SEAT 7018672999B9, Ford 2580407, Ford VWN3CA044J52AA382V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eHinweise zur Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVerwendet bei ausgewählten Volkswagen-Modellen, darunter Polo, Golf, Bora, Jetta, Vento, Passat, Phaeton, Transporter T4, Transporter T5, Transporter T6, Multivan, Caddy, Tiguan, Touareg, Amarok, Beetle, CC, Scirocco, Eos, ID.3 und ID.4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEbenfalls gelistet für ausgewählte Skoda- und SEAT-Modelle, darunter Skoda Yeti, Rapid, Rapid Spaceback, Enyaq, SEAT Altea, Toledo und Leon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZusätzliche Referenzdaten verbinden diese Befestigung mit ausgewählten Ford-Anwendungen, bei denen Ford 2580407 \/ VWN3CA044J52AA382V dem Originalteil entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Teilenummer, die Form und die Maße mit Ihrem Original-Clip. Falls Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihr Kennzeichen oder Ihre Fahrgestellnummer, und wir prüfen die Eignung, sofern möglich.\u003c\/p\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"5er-Pack","offer_id":56815387574652,"sku":"EBTC-FCP0148-05","price":5.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"10er-Pack","offer_id":56815387607420,"sku":"EBTC-FCP0148-10","price":6.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"15er-Pack","offer_id":56815387640188,"sku":"EBTC-FCP0148-15","price":7.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"20er-Packung","offer_id":56815387672956,"sku":"EBTC-FCP0148-20","price":9.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Big-Bag 100 Stk.","offer_id":56815387705724,"sku":"EBTC-FCP0148-100","price":34.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/1_141e79b5-2a25-476d-a591-8b7d043de0c6.png?v=1779968360"},{"product_id":"vw-audi-porsche-ford-star-locking-washers-n90335004-1462015","title":"VW Audi Porsche Ford Sternscheiben N90335004 1462015","description":"\u003ch1 class=\"Polaris-Text--root Polaris-Text--headingLg Polaris-Text--semibold Polaris-Text--base\" tabindex=\"-1\"\u003eVW - Audi, Porsche \u0026amp; Ford Stern-Sicherungsscheiben N90335004 1462015\u003c\/h1\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eMetall-Stern-Sicherungsscheibe \/ Klemmscheibe \/ Hitzeschild-Halterung \/ Isolierplattenklammer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eReferenz-Teilenummern\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eN90335004, N 903 350 04, N90335005, N 903 350 05, N90796501, N90796502, 1462015, W703505, W703505-S442, 1075307, 6715468\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eFahrzeugmarken\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche und Ford\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGängige VW Modelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf, Polo, Passat, Bora, Jetta, Beetle, Tiguan, Touran, Transporter, Caddy, Sharan, Scirocco und Touareg, wo diese Scheibenart verbaut ist\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGängige Audi Modelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eA1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, TT und ausgewählte S \/ RS Modelle, die Unterbodenschutz- oder Isolationshalterungsscheiben verwenden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGängige Seat \/ Skoda Modelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeat Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Roomster und Yeti, wo die passende VAG-Scheibe verwendet wird\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGängige Porsche Anwendungen\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnterbodenverkleidungen, Hitzeschilde, Motorraumisolierung und Verkleidungsbereiche an ausgewählten Porsche Modellen, die VAG-ähnliche Halterungsscheiben verwenden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eGängige Ford Modelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiesta, Focus, Fusion, C-Max, Kuga, Mondeo, EcoSport, B-Max, KA, Mustang, Ranger und ausgewählte Ford Modelle, die Schalldämmungs- oder Isolierungs-Sternscheiben verwenden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTypische Anwendungsbereiche\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnterfahrschutz, Hitzeschilde des Unterbodens, Auspuff-Hitzeschilde, Motorraumisolierung, Motorhauben-Schalldämmung, Unterbodenschutz, Spritzschutz, Radlaufverkleidungen und Verkleidungsisolationsplatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eMetall \/ verzinkte Stahlscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eAußendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCa. 22mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eInnenschalen-Durchmesser\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCa. 20mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eZentrierbefestigungsgröße\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCa. 4mm Pfosten \/ Bolzenanwendung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDesign\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eSternförmige Sicherungsscheibe mit zwei kleinen Entfernungs-\/Werkzeuglöchern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eBefestigungsmethode\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eAufsteck-Sicherungsscheibe zur Befestigung von Isolierungen, Schutz- und Verkleidungsplatten an Bolzen oder Positionierungsstiften\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMetall-Stern-Sicherungsscheiben-Clips\u003c\/strong\u003e zur Befestigung von Unterbodenschutz, Hitzeschilden, Motorraumisolierung, Motorhauben-Schalldämmplatten und Unterbodenverkleidungen bei VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche und Ford Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Scheiben greifen auf einen Bolzen oder Positionierungsstift und halten leichte Platten fest an ihrem Platz. Sie werden häufig unter Fahrzeugen gefunden, wo Straßenspritzer, Hitze und Vibrationen dazu führen können, dass die Originalscheiben korrodieren, sich lösen oder während der Wartung verloren gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGängiger VAG-Ersatz für \u003cstrong\u003eN90335004\u003c\/strong\u003e und verwandte, überholte Nummern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuch mit Ford-Referenzen für Schalldämmung und Isolierscheiben verbunden, einschließlich \u003cstrong\u003e1462015\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdeal für Reparaturen an Unterfahrschutz, Hitzeschild, Spritzschutz und Isolierplatten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZwei kleine Löcher in der Scheibe ermöglichen eine einfachere Entfernung mit einem geeigneten zweizinkigen Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNützlicher Werkstattbestand für VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche und Ford Unterbodenverkleidungsreparaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetall-Sicherungsdesign sorgt für einen sicheren Halt an Plattenbolzen und Befestigungsstiften\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbauhinweis:\u003c\/strong\u003e Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung den Scheibendurchmesser, die Größe der Mittelbefestigung, die Originalteilenummer und die Einbauposition. Hersteller können je nach Baujahr, Plattentyp und Position mehrere Scheibengrößen am selben Fahrzeug verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMarkennamen, Modellnamen und Teilenummern werden nur als Referenz und zur Kompatibilitätsprüfung verwendet. Dies ist ein Aftermarket-Ersatzscheibenclip und wird nicht von Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche oder Ford hergestellt oder geliefert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"5er-Pack","offer_id":56843226448252,"sku":"EBTC-FWM0002-05","price":5.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"10er-Pack","offer_id":56843226481020,"sku":"EBTC-FWM0002-10","price":6.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"15 Stück","offer_id":56843226513788,"sku":"EBTC-FWM0002-15","price":7.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"20er-Packung","offer_id":56843226546556,"sku":"EBTC-FWM0002-20","price":9.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Big Bag 100 Stk.","offer_id":56843226579324,"sku":"EBTC-FWM0002-100","price":34.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/32_01241db0-243b-4958-b25d-130d1f935964.png?v=1780671446"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-focus-mk4-1-5t-petrol","title":"GFB T9484 VTA Blow Off Ventil mit integriertem Solenoid - Ford Focus MK4 1.5T Benziner","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBeim Fiesta MK8 prüfen Sie bitte, ob Ihr Fahrzeug das Ventil besitzt, da diese bei späteren Modellen entfernt wurden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Hochleistungs-Blow-Off-Ventillösung für Ford EcoBoost-Motoren\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound mit Leistung (oder Leistung mit Sound!) wollen, liefert GFB's T9484 VTA!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination der atmosphärischen Entlüftung mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ liefert das VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, verbesserte Gasannahme sowie überlegenen Ladedruckhalt und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen integrierten Solenoid und kompakten Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Umlenkventil gegen das VTA aus, und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-off-Sound UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässiger Ladedruckhalt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckwiederherstellung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches integriertes Solenoid für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eT9484 ist ein direkter Ersatz für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die ein elektronisches OEM-Umlenk-\/Bypassventil haben.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePasst für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost 2019-Aktuell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 2019-Aktuell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-Aktuell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-Aktuell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit beinhaltet:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA Blow-Off-Ventile werden mit den gleichen Materialien und dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ konstruiert und bieten genau die gleiche Leistung und Ladedruckstabilität. Die Entlüftung in die Atmosphäre sorgt jedoch für den charakteristischen Blow-Off-Sound, während das DV+ geräuschlos bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten typischerweise die Leistungsmängel des werkseitigen Umlenkventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passform, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzen die VTA-BOV-Ventile von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Schaltvorgang und eine optimale Gasannahme sowie eine überragende Ladedruckstabilität zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was mit der abgelassenen Luft geschieht. VTA-BOVs entlüften in die Atmosphäre, um den charakteristischen Turbo-Blow-Off-Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Ventile sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit serienmäßigen Umlenkventilen vom Solenoid-Typ konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Solenoid und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnenteile, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei hohen Ladedrücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, die keine Art von werkseitig eingebautem Umlenkventil haben. Fahrzeughersteller haben das problematische Umlenkventil vom Solenoid-Typ bei einigen neueren Modellen entfernt, was jedoch zu einem Turbolader-Verdichterpumpen führt, das den Turbo auf lange Sicht belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umlenk-\/Blow-Off-Ventils wieder einzuführen, um den Turbo langfristig zu schützen und einen Blow-Off-Sound zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877039996,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_61354d9b-22e2-4bd4-96bf-2274fc7d21f0.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-fiesta-mk7-st180-st200","title":"GFB T9484 VTA Blow-Off Ventil mit integriertem Solenoid - Ford Fiesta MK7 ST180 \/ ST200","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-Off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFür den Fiesta MK8 prüfen Sie bitte, ob Ihr Fahrzeug das Ventil besitzt, da diese bei späteren Modellen entfernt wurden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasst für 1.5, 1.6, 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Hochleistungs-Blow-Off-Ventil-Lösung für Ford EcoBoost-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) wünschen, liefert GFB's T9484 VTA!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination von Abluft mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ liefert das VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, verbesserte Gasannahme sowie überlegenen Ladedruckhalt und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen integrierten Solenoid und kompaktem Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werksseitiges Umlenkventil gegen das VTA aus, und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-Off-Sound UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässiger Ladedruckhalt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckerholung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches integriertes Solenoid für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eT9484 ist ein direkter Bolt-On für Ford EcoBoost-Fahrzeuge mit einem elektronischen OEM-Umlenk-\/Bypass-Ventil.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePasst für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost 2019-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Why Choose This Valve?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus den gleichen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckhalt. Das Ablassen in die Atmosphäre erzeugt jedoch den charakteristischen Blow-Off-Sound, während das DV+ die Dinge leise hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProdukte von Mitbewerbern für dieselben Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (d.h. BOV \"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsmängel des werkseitigen Umlenkventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholung. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passform, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ verwenden auch die VTA-BOV-Ventile von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckerholung beim Gangwechsel und eine optimale Gasannahme sowie einen überlegenen Ladedruckhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was mit der abgelassenen Luft geschieht. VTA-BOVs leiten die Luft in die Atmosphäre ab, um den charakteristischen Turbo-Blow-Off-Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um die beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Ventile sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit solenoidgesteuerten werkseitigen Umlenkventilen konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Solenoid und die ECU-Steuerung bei. Wie das DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnereien, um Stärke und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, die keine werkseitig montierten Umlenkventile besitzen. Fahrzeughersteller haben die problematischen solenoidgesteuerten Umlenkventile bei einigen der neueren Modelle entfernt, was jedoch zu Turbokompressor-Surge führt, das auf lange Sicht den Turbo belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umlenk-\/Blow-Off-Ventils wieder einzuführen, um den Turbo langfristig zu schützen und einen Blow-Off-Sound zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877007228,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_83eac1ea-186a-466f-8994-26f5a3c0e612.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-ranger-raptor-t7-3-0-ecoboost","title":"GFB T9484 VTA Blow Off Ventil mit integriertem Solenoid - Ford Ranger Raptor T7 3.0 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eLeistungs-Blow-off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte überprüfen Sie beim Fiesta MK8, ob Ihr Fahrzeug das Ventil besitzt, da diese bei späteren Modellen entfernt wurden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasst für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Hochleistungs-Blow-off-Ventillösung für Ford EcoBoost-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound mit Leistung (oder Leistung mit Sound!) wollen, liefert GFB's T9484 VTA!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination von atmosphärischer Entlüftung mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ liefert das VTA einen aggressiven Blow-off-Sound, verbesserte Gasannahme sowie überlegene Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen, integrierten Solenoid und kompaktem Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Umlenkventil gegen das VTA aus, und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-off-Sound UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässige Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckwiederherstellung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches, integriertes Solenoid für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eDas T9484 ist ein direkter Bolt-on-Ersatz für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die über ein elektronisches OEM-Diverter-\/Bypass-Ventil verfügen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePasst für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Why Choose This Valve?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA Blow-off-Ventile sind aus den gleichen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ konstruiert und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckstabilität. Die Entlüftung in die Atmosphäre sorgt jedoch für den charakteristischen Blow-off-Sound, während das DV+ geräuschlos bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWettbewerbsprodukte für die gleichen Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (z.B. BOV \"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsmängel des werkseitigen Umlenkventils bei, löschen die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket - Leistung, Passform, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzen die VTA-BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Schaltvorgang und eine optimale Gasannahme sowie eine überragende Ladedruckstabilität zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was sie mit der abgeleiteten Luft tun. VTA-BOVs leiten die Luft in die Atmosphäre ab, um den charakteristischen Turbo-Blow-off-Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werkseitigen Umlenkventilen vom Solenoid-Typ konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Solenoid und die ECU-Steuerung bei. Wie das DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnenteile, um Stärke und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei hohen Ladedrücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, die keinerlei werkseitig verbautes Umlenkventil besitzen. Fahrzeughersteller haben das problematische Umlenkventil vom Solenoid-Typ bei einigen neueren Modellen entfernt, was jedoch zu einem Turbolader-Kompressor-Surge führt, der den Turbolader auf lange Sicht belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Autos sind so konzipiert, dass sie die Funktion eines Umlenk-\/Blow-off-Ventils wieder einführen, um den Turbolader langfristig zu schützen und einen Blow-off-Sound zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877072764,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_bd5408d8-2e8b-4601-9be3-f056d7605619.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-fiesta-mk8-st","title":"GFB T9484 VTA Blow Off Ventil mit integriertem Magnetventil - Ford Fiesta MK8 ST","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-Off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFür den Fiesta MK8 prüfen Sie bitte, ob Ihr Fahrzeug das Ventil hat, da diese bei späteren Modellen entfernt wurden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Hochleistungs-Blow-Off-Ventillösung für Ford EcoBoost-Motoren\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) wünschen, liefert GFB’s T9484 VTA!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination von atmosphärischer Entlüftung mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ liefert das VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, eine verbesserte Gasannahme sowie überlegene Ladedruckhaltung und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen integrierten Solenoid und dem kompakten Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Umlenkventil gegen das VTA aus, und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-Off-Sound UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässige Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckerholung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches integriertes Solenoid für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIn Australien hergestellt, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eDas T9484 ist ein direkter Bolt-On für Ford EcoBoost-Fahrzeuge mit einem elektronischen OEM-Umlenk-\/Bypassventil.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Kit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA Blow-Off-Ventile werden mit den gleichen Materialien und dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ hergestellt und bieten genau die gleiche Leistung und Ladedruckhaltung. Die atmosphärische Entlüftung sorgt jedoch für den charakteristischen Blow-Off-Sound, während das DV+ geräuscharm bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für die gleichen Fahrzeuge, die Sound erzeugen (z.B. BOV „Spacers“), behalten typischerweise die Leistungsmängel des werkseitigen Umlenkventils bei, löschen die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passform, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB’s BOVs die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckerholung beim Gangwechsel und eine optimale Gasannahme sowie eine überlegene Ladedruckhaltung zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was sie mit der entlüfteten Luft tun. VTA BOVs entlüften in die Atmosphäre, um den charakteristischen Turbo-Blow-Off-Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um die beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten der VTA-Reihe sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werkseitigen Magnetventilen konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnenteile, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, die keine Art von werkseitig eingebautem Umlenkventil haben. Fahrzeughersteller haben das problematische Magnetventil bei einigen neueren Modellen entfernt, was jedoch zu einem Turbolader-Pumpen führt, der den Turbo auf lange Sicht belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Autos sind so konzipiert, dass sie die Funktion eines Umlenk-\/Blow-Off-Ventils wieder einführen, um den Turbo langfristig zu schützen und einen Blow-Off-Sound zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877138300,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_1e191133-198d-4c6f-a69a-0b51ac04f110.jpg?v=1781543700"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-focus-mk4-mk4-5-st-petrol","title":"GFB T9484 VTA Blow-Off Ventil mit integriertem Magnetventil - Ford Focus MK4 \/ MK4.5 ST Benzin","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFür den Fiesta MK8 prüfen Sie bitte, ob Ihr Fahrzeug das Ventil besitzt, da diese bei späteren Modellen entfernt wurden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Performance-Blow-off-Ventil-Lösung für Ford EcoBoost-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) wünschen, liefert GFB's T9484 VTA!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination von atmosphärischer Entlüftung mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ liefert das VTA einen aggressiven Blow-off-Sound, verbesserte Gasannahme sowie überlegenen Ladedruckhalt und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen, integrierten Solenoid und kompaktem Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Schubumluftventil gegen das VTA aus, und schon sind Sie startklar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-off-Sound UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässiger Ladedruckhalt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckwiederherstellung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches, integriertes Solenoid für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eDas T9484 ist ein direkt verschraubbares Bauteil für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die ein elektronisches OEM-Umluft-\/Bypass-Ventil besitzen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost 2019-Aktuell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 2019-Aktuell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (Nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-Aktuell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-Aktuell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Why Choose This Valve?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-off-Ventile werden aus den gleichen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten exakt die gleiche Leistung und den gleichen Ladedruckhalt. Die Entlüftung in die Atmosphäre sorgt jedoch für den charakteristischen Blow-off-Sound, während das DV+ geräuschlos bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWettbewerbsprodukte für die gleichen Fahrzeuge, die Sound erzeugen (z.B. BOV \"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsdefizite des werkseitigen Umluftventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholung. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passform, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzen die VTA-BOV-Modelle von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Gangwechsel und eine optimale Gasannahme sowie eine überragende Ladedruckhaltung zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was mit der entlüfteten Luft geschieht. VTA-BOVs entlüften in die Atmosphäre, um den charakteristischen Turbo-Blow-off-Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert und gewährleistet so die beste Passform und Leistung. Die meisten VTA-Ventile sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werkseitig solenoidgesteuerten Umluftventilen konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Solenoid und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnenteile, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei hohen Ladedrücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, die keinerlei werkseitig verbautes Umluftventil besitzen. Fahrzeughersteller haben das problematische solenoidgesteuerte Umluftventil bei einigen neueren Modellen entfernt, was jedoch zu einem Verdichterstoß des Turbos führen kann, der auf lange Sicht den Turbo belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge sind so konzipiert, dass sie die Funktion eines Umluft-\/Blow-off-Ventils wieder einführen, um den Turbo langfristig zu schützen und einen Blow-off-Sound zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877171068,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-vta-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-ford-fiesta-mk8-st","title":"GFB VTA - OFFENES BLOW-OFF-VENTIL - FORD FIESTA MK8 ST","description":"\u003ch2 style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eBITTE PRÜFEN SIE VOR DER BESTELLUNG, OB IHR MK8 ÜBER EIN VENTIL VERFÜGT, DA DIESE BEI SPÄTEREN MODELLEN ENTFERNT WURDEN!\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Leistung (oder Leistung zu Ihrem Sound!) wünschen, liefert GFB's VTA genau das! Durch die Kombination der bewährten Leistungsvorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit einer atmosphärischen Entlüftung bietet das VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, verbesserte Gasannahme und Ladedruckrückgewinnung sowie überragende Ladedruckhaltung und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas VTA teilt die erfolgreiche DV+ Designphilosophie:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„Behalte, was funktioniert, ersetze, was nicht funktioniert“\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas bedeutet, dass wir die ECU-Steuerung und das Magnetventil des werkseitigen Umlenkventils beibehalten, um die schnellstmögliche Reaktionszeit zu gewährleisten, ohne die zusätzlichen und unnötigen Kosten für den Austausch des Magnetventils, wie es einige Marken tun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas schwache Teil des werkseitigen Umlenkventils war schon immer der Kunststoff-Ventilmechanismus – dies ist das Teil, das wir ersetzen. Das VTA verfügt über CNC-gefräste Billet-Komponenten, die ein Leben lang halten, und wir ändern auch die Ventilbetätigungsmethode für eine bessere Leistung. Das werkseitige Umlenkventil kann nur in zwei Zuständen arbeiten – offen oder geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder bei teilweiser Gaswegnahme in der Kurve vollständig öffnet, führt dies zu einer erhöhten Verzögerung und einem merklich nicht-linearen Ladedruckübergang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eGFB leistete Pionierarbeit bei der Verwendung der „Pilotbetätigung“ im DV+, die durch die Umfunktionierung des werkseitigen Magnetventils zur Steuerung des Drucks hinter dem Kolben statt des Kolbens selbst funktioniert. Dadurch kann der Hub des Magnetventils viel kürzer sein, was die Reaktionszeit beschleunigt und die Betätigungskraft erhöht. Noch wichtiger ist, dass der Kolben in Abhängigkeit vom vorhandenen Ladedruck progressiv öffnen und schließen kann, was Ladedruckübergänge glättet und die durch das werkseitige Umlenkventil verursachte Verzögerung reduziert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDiese Designphilosophie macht das VTA nicht nur zur leistungsstärksten Blow-Off-Ventil-Lösung, sondern auch zur besten auf dem Markt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWichtige Merkmale:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eTMS-Technologie für schnellere Ladedruckrückgewinnung beim Schaltvorgang und bei Gaspedalbetätigung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eVerbesserte Fähigkeit zur Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eAtmosphärische Entlüftung für Blow-Off-Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBehält die ECU-Steuerung bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEinfache, direkt verschraubbare Kits enthalten alles, was für die Installation benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eVTA oder DV+?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs hängt davon ab, ob Sie Sound wünschen oder nicht. Beide Ventile sind aus den gleichen hochwertigen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus konstruiert und bieten die gleichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Das VTA entlüftet jedoch in die Atmosphäre, um Sound zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum ein VTA gegenüber einem „BOV-Spacer“ wählen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„BOV-Spacer“ sind billig und erzeugen Sound. Aber das war's auch schon. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die Sie mit dem werkseitigen Umlenkventil haben, bleiben bestehen, da ein Spacer das Umlenkventil in keiner Weise verändert. Das VTA verbessert die Funktion des Umlenkventils für Sound UND Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum ein VTA gegenüber einem Kit wählen, das ein Magnetventil enthält?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWeil es keinen Leistungsvorteil gibt, das werkseitige Magnetventil zu ersetzen, nur einen viel höheren Preis! Wenn ein VTA mit dem werkseitigen Magnetventil in wenigen Hundertstelsekunden öffnen kann, warum mehr bezahlen, als Sie müssen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 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Lautstärkeregelung!\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie GFB DVX-Serie übernimmt die extrem beliebte DV+ Schubumluftventil-Leistung und -Passform und ergänzt sie um unsere patentierten Venting Bias Adjustment Systems aus der Respons-Ventilreihe. Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, stufenlos einzustellen, wie viel Luft rezirkuliert und wie viel an die Atmosphäre abgegeben wird, wodurch Sie die vollständige Kontrolle über Ihren Blow-off-Sound haben – komplett einstellbar von leise bis ohrenbetäubend!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer DVX ist aber nicht nur ein auffälliger Geräuschemacher. Mit der bewährten GFB TMS-Technologie und unter Beibehaltung der ECU-Steuerung löst der DVX alle Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die bei werkseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, UND bietet Ihnen einen vollständig einstellbaren Blow-off-Sound!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"Volume Adjustment animated GIF\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/animated-gif\/DVX-volume-adjust-320.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eZwei Auslässe mit patentierter Venting Bias Adjustment – stufenlos einstellbar zwischen vollständiger Rezirkulation (leise) und vollständiger Atmosphäre (laut)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÄndern Sie die Entlüftungseinstellung einfach durch Bewegen des Einstellhebels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält die ECU-Steuerung für den schnellstmöglichen Betrieb bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTMS-Technologie für bis zu 30 % schnellere Ladedruckwiederherstellung beim Schaltvorgang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekte Anschraub-Kits enthalten alles, was Sie für die Installation benötigen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNUR KOMPATIBEL MIT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchst.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Durch die Kombination der bewährten Performance-Vorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit der Entlüftung in die Atmosphäre, liefert das VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, verbesserte Gasannahme und Ladedruckerholung, sowie überlegene Ladedruckhaltung und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDer VTA teilt die erfolgreiche DV+-Designphilosophie:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„Behalten, was funktioniert, ersetzen, was nicht funktioniert“\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas bedeutet, wir behalten die ECU-Steuerung und das Solenoid vom werkseitigen Umlenkventil bei, um die schnellstmögliche Reaktionszeit zu gewährleisten, ohne die zusätzlichen und unnötigen Kosten für den Austausch des Solenoids, wie es einige Marken tun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDer Schwachpunkt des werkseitigen Umlenkventils war schon immer der Kunststoff-Ventilmechanismus – dies ist der Teil, den wir ersetzen. Der VTA verfügt über CNC-gefräste Billet-Komponenten, die ein Leben lang halten, und wir ändern auch die Ventilbetätigungsmethode für eine bessere Leistung. Das werkseitige Umlenkventil kann nur in zwei Zuständen arbeiten – offen oder geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder während einer teilweisen Gaswegnahme in der Kurve vollständig öffnet, führt dies zu einem erhöhten Turboloch und einem merklich nicht-linearen Ladedruckübergang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eGFB war Vorreiter bei der Verwendung der „Pilotsteuerung“ im DV+, die durch die Wiederverwendung des werkseitigen Solenoids zur Steuerung des Drucks hinter dem Kolben statt des Kolbens selbst funktioniert. Dadurch kann der Solenoidhub viel kürzer sein, was die Reaktionszeit beschleunigt und die Betätigungskraft erhöht. Noch wichtiger ist, dass der Kolben sich progressiv öffnen und schließen kann, entsprechend der vorhandenen Ladedruckmenge, was die Ladedruckübergänge glättet und das durch das werkseitige Umlenkventil verursachte Turboloch reduziert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDiese Designphilosophie macht den VTA nicht nur zur leistungsstärksten Blow-Off-Ventil-Lösung, sondern auch zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e Hauptmerkmale:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eTMS-Technologie für schnellere Ladedruckerholung beim Gangwechsel und bei Drosselklappenmodulation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eVerbesserte Ladedruckhaltefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eAtmosphärische Entlüftung für Blow-Off-Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBehält die ECU-Steuerung bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEinfache, direkte Anschraub-Kits enthalten alles, was Sie zur Installation benötigen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e VTA oder DV+?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e Es hängt davon ab, ob Sie Sound wünschen oder nicht. Beide Ventile sind aus den gleichen hochwertigen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus gefertigt und bieten die gleichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Der VTA entlüftet jedoch in die Atmosphäre für Sound, während der DV+ die Luft rezirkuliert, um leise zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum einen VTA gegenüber einem „BOV-Spacer“ wählen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„BOV-Spacer“ sind billig und erzeugen Sound. Aber das ist alles. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die Sie mit dem werkseitigen Umlenkventil haben, bleiben bestehen, da ein Spacer das Umlenkventil in keiner Weise verändert. Der VTA verbessert die Funktion des Umlenkventils für Sound UND Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum einen VTA gegenüber einem Kit wählen, das ein Solenoid enthält?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWeil es keinen Leistungsvorteil gibt, das werkseitige Solenoid zu ersetzen, nur einen viel höheren Preis! Wenn ein VTA mit dem werkseitigen Solenoid in wenigen Hundertstelsekunden öffnen kann, warum mehr bezahlen, als Sie müssen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiesta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 ST200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiesta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST 1.6 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiesta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST 1.5T EcoBoost 200PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e308\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTi 1.6 THP 250 und 270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFORD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFOCUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.3 ST ECOBOOST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSCHRÄGHECK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877203836,"sku":"T9458","price":151.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9458_fa202f9f-70b3-43f6-941b-abebbc629af8.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-t9225-hybrid-dual-outlet-valve-ford-focus-mk1-rs","title":"GFB T9225 HYBRID DUAL OUTLET VALVE - Ford Focus MK1 RS","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie volle Leistung mit dem Geräusch!\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Hybridventil ist zurück! Im Jahr 1999 war das erste Hybridventil von GFB Vorreiter des Dual-Port-Designs, das so erfolgreich war, dass die Technologie seither von den meisten anderen Marken übernommen wurde. Durch die \"Stufung\" der beiden Entlüftungsöffnungen wird bei niedrigen Ventilhüben der größte Teil der Luft rezirkuliert. Wenn das Auto stärker gefahren wird, öffnet sich das Ventil weiter, und ein größerer Teil der atmosphärischen Entlüftungsöffnung wird freigelegt, was einen lauteren Sound zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAls Vorteil ermöglicht dieses System den Einsatz dieser Ventile bei Fahrzeugen mit empfindlichen Luftstrommessern, die oft Probleme wie Fehlzündungen und\/oder Abwürgen aufweisen, während gleichzeitig der charakteristische Blow-Off-Sound erzielt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eZweistufige Entlüftungsöffnungen, die mit den mitgelieferten Stopfen für vollständige Rezirkulation, 50\/50 oder vollständige atmosphärische Entlüftung konfiguriert werden können\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTMS-Technologie für bis zu 30 % schnellere Ladedruckerholung beim Gangwechsel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroße Auswahl an direkten Bolt-on-Kits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLadedruckhaltefähigkeit von 100 psi+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eUmfassende Auswahl an Anpassungsmöglichkeiten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data_mce_fragment=\"1\"\u003eDie Hybrid-Direktanpassungs-Bolton-Reihe deckt eine riesige Liste beliebter Fahrzeuge ab. Sie können auch eine Vielzahl von Schlauch- und Flanschadaptern für individuelle Anpassungen erwerben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/hybrid-montage.jpg\" alt=\"Hybrid Valves Montage\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNUR KOMPATIBEL MIT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"640\" style=\"border-collapse: collapse; width: 480pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"10\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"mso-ignore: colspan;\"\u003eS3 quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 \u0026amp; B7 Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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15.0pt;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB5.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T 20V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB5.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T 20V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK4 (9N)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 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VERFÜGT, DA DIESE BEI SPÄTEREN MODELLEN ENTFERNT WURDEN\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Serie von GFB bietet eine passgenaue Leistungslösung für die anfälligen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Durch die Beibehaltung der werksseitigen Motorsteuerungsanbindung und die Rezirkulation der abgeblasenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und ändert zudem die Betriebsmethode auf eine „pilotgesteuerte Betätigung“, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten Sie diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftsystem wegzuwerfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält das werksseitige Solenoid und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das werksseitige Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält das werksseitige Solenoid für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Festigkeit bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Austausch mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 270.910\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Da die Ansteuerung durch das Motorsteuergerät beibehalten wird und die abgelassene Luft rezirkuliert, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Design des DV+ von GFB löst die Langlebigkeits- und Ladedruckverlustprobleme, die bei werkseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten. Zudem wird das Funktionsprinzip auf eine „Pilotsteuerung“ umgestellt, um eine bessere Performance bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werkseitige Schubumluftsystem wegzuwerfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werkseitigen Magnetaktuator sowie die Steuerung durch das Motorsteuergerät bei und sorgt so für eine einfache Installation und zuverlässigen Betrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen und 50 % schnelleres Schließen als das Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehält den werkseitigen Magnetaktuator für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für mehr Zuverlässigkeit und Stabilität bei Serien- oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekt passender Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÄhnliche Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 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270.910\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW246\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 270.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC 250 CGI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCLA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC117\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCLA 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 270.910\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA207\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE 200 CGI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 271.860,M 271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Da die werksseitige ECU-Steuerung beibehalten wird und die abgelassene Luft rezirkuliert, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit Langlebigkeit und Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und stellt die Funktionsweise auf „Vorsteuerungs-Betätigung“ (Pilot Actuation) um, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige System wegzuwerfen (wie es „Lösungen“ anderer Hersteller vorsehen), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt den Rest. Die werksseitige Magnetspule und ECU-Steuerung bleiben erhalten, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als beim Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehaltung der werksseitigen Magnetspule für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stabilität bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „vorsteuerungsbetätigter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 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Durch die Kombination der bewährten Leistungssteigerung unseres bahnbrechenden DV+ mit einer Atmosphäre-Entlüftung bietet das VTA ein aggressives Blow-Off-Geräusch, ein verbessertes Ansprechverhalten und schnelleren Ladedruckaufbau sowie eine überragende Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Schubumluftventil, das bei diesen Turbos verbaut ist, weist zwei wesentliche Probleme auf: Zuverlässigkeit und Performance. Ach ja, und es macht natürlich keinerlei Geräusche. Hier erfahren Sie, wie das VTA diese Probleme löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZuverlässigkeit – Es gibt zwei Möglichkeiten, wie das werkseitige Schubumluftventil ausfallen kann: Die unverstärkte Gummimembran kann reißen, und der Metallventilschaft, der in der Kunststoffkappe gleitet, kann klemmen. In beiden Fällen besteht ein Risiko für den Turbolader, da das Motorsteuergerät versuchen wird, einen Ladedruckverlust durch eine Erhöhung des Wastegate-Tastverhältnisses auszugleichen, was die Turbodrehzahl erheblich ansteigen lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA verfügt über CNC-gefräste Billet-Komponenten, die ein Leben lang halten und weder durch hohen Ladedruck noch durch die damit verbundenen höheren Ladelufttemperaturen beschädigt werden können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerformance – Das werkseitige Schubumluftventil arbeitet typischerweise nur in zwei Zuständen – entweder komplett offen oder komplett geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder beim teilweisen Zurücknehmen des Gaspedals in Kurven öffnet, verursacht dies ein verstärktes Turboloch und einen spürbar nicht-linearen Ladedruckübergang, der sich durch einen deutlichen Leistungsabfall bemerkbar macht, sobald man vom Gas geht und das Ventil öffnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA hingegen ermöglicht es dem Kolben, sich progressiv in Abhängigkeit vom anliegenden Ladedruck zu öffnen und zu schließen. Es lässt also nur so viel Luft ab, wie zur Vermeidung von Kompressorpumpen (der Hauptzweck eines Schubumluft- oder Blow-Off-Ventils) erforderlich ist. Dies trägt dazu bei, die Ladedruckübergänge zu glätten, wodurch das Ansprechverhalten linearer und vorhersehbarer wird und das durch das Serienventil bedingte Turboloch minimiert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVTA oder DV+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt davon ab, ob Sie Sound wünschen oder nicht. Beide Ventile sind aus den gleichen hochwertigen Materialien gefertigt, nutzen den gleichen Ventilmechanismus und bieten die gleichen Vorteile hinsichtlich Performance und Zuverlässigkeit. Der Unterschied besteht darin, dass das VTA zur Geräuscherzeugung in die Atmosphäre ablässt, während das DV+ die Luft zur Geräuschreduzierung wieder zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum sollte man sich für ein VTA statt für einen „BOV-Spacer“ entscheiden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„BOV-Spacer“ sind billig und erzeugen Sound. Aber das war es auch schon. Alle inhärenten Performance- und Zuverlässigkeitsprobleme des serienmäßigen Schubumluftventils bleiben bestehen, da ein Spacer die Komponenten oder die Funktionsweise des Serienventils in keiner Weise verändert. Das VTA verbessert die Funktion des serienmäßigen Schubumluftventils sowohl in Bezug auf Sound ALS AUCH auf Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcodes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS40\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS40\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT5 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS40\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT5 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Upgrade-Umschaltventil \/ Umluftventil - Ford Focus MK3 1.5 EcoBoost","description":"\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Leistungslösung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Da die werksseitige ECU-Steuerung beibehalten und die entweichende Luft zurückgeführt wird, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und stellt zudem die Funktionsweise auf „Vorsteuerungs-Betätigung“ um, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten Sie diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftventil-System in den Müll zu werfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werksseitigen Magneten und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das werksseitige Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält den werksseitigen Magneten für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekt passender Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „vorsteuerungs-betätigter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLieferwagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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270.910\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW246\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 270.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA207\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE 200 CGI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 271.860,M 271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Holen Sie sich ein DV, das dazu passt.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Leistungsoptimierung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Da die werksseitige ECU-Steuerung beibehalten und die abgelassene Luft rezirkuliert wird, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten. Zudem ändert es die Funktionsweise auf eine „gesteuerte Betätigung“ (pilot actuation), um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werkseitige Schubumluftsystem in den Müll zu werfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werkseitigen Magnetaktuator und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das werksseitige Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält den werksseitigen Magneten für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit den Vorteilen der TMS-Technologie von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „gesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVerwandte Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003eKOMPATIBEL MIT\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllrad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePritschenwagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRange Rover Evoque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL538\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllrad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRange Rover Evoque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL538\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 4x4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllrad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Title","offer_id":56920877400444,"sku":"T9354","price":130.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9354_1_be24fb3c-77fe-4c12-88bc-7b0a96ece403.jpg?v=1781543700"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-focus-mk3-1-5-1-6-turbo-petrol","title":"GFB T9484 VTA Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil - Ford Focus MK3 1.5\/1.6 Turbobenziner","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-Off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte prüfen Sie beim Fiesta MK8, ob Ihr Fahrzeug über das Ventil verfügt, da diese bei späteren Modellen entfallen sind!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Performance-Blow-Off-Ventillösung für Ford EcoBoost-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) möchten, liefert GFB’s T9484 VTA genau das!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination der Entlüftung ins Freie mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ bietet das VTA ein aggressives Blow-Off-Geräusch, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie überragende Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen, integrierten Magnetventil und dem kompakten Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Umluftventil gegen das VTA aus und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-Off-Geräusch UND bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässige Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekteres Ansprechverhalten, schnellere Ladedruckwiederherstellung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches, integriertes Magnetventil für nahtlose Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eDas T9484 ist ein direktes Bolt-on-Teil für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die über ein elektronisches OEM-Umluft-\/Bypass-Ventil verfügen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit beinhaltet:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Why Choose This Valve?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus gefertigt wie das DV+ und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckhaltung. Die Entlüftung ins Freie sorgt jedoch für das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die für Sound sorgen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werksseitigen Umluftventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB die bewährte TMS-Technologie, um eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Gangwechsel sowie ein optimales Ansprechverhalten und eine überlegene Ladedruckhaltung zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch in der Art und Weise, wie mit der abgeführten Luft umgegangen wird. VTA-BOVs entlüften in die Atmosphäre, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zur Geräuschreduzierung zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passgenauigkeit und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werksseitigen Magnet-Umluftventilen konzipiert. In diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen werksseitigen Ventilinnenteile ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Umluftventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Umluftventil bei einigen neueren Modellen eingespart, was jedoch langfristig zu einem Pumpen des Turboladers führen kann, was den Turbo auf Dauer belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umluft-\/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und ein Blow-Off-Geräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877498748,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_87acc282-2776-4bec-95cd-f00eedea100f.jpg?v=1781543699"},{"product_id":"gfb-t9354-dv-upgrade-diverter-recirc-valve-ford-focus-mk2-st-st225","title":"GFB T9354 DV+ Upgrade Schubumluftventil - Ford Focus MK2 ST (ST225)","description":"\u003ch4\u003eEuropäische Hersteller bringen ihre Motoren an die Leistungsgrenze. Holen Sie sich ein passendes Schubumluftventil (DV).\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Leistungsoptimierung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile vieler moderner Fahrzeuge. Durch die Beibehaltung der werksseitigen Motorsteuerungsansteuerung (ECU) und die Rezirkulation der abgeblasenen Luft ist das DV+ ein rein auf Leistung ausgerichtetes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und stellt die Funktionsweise auf eine „Pilot-Ansteuerung“ um, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten Sie diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werkseitige Schubumluftsystem in den Müll zu werfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ das, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält das werksseitige Solenoid und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehält das werksseitige Solenoid für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilot-angesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVerwandte Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" 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Es gibt Zeiten, da wünschen Sie sich dieses charakteristische Turbo-Abblasegeräusch, sind aber nicht bereit, es sich ständig anzuhören. Das Deceptor Pro II von GFB liefert genau das, was Sie brauchen – die Möglichkeit, die Lautstärke Ihres BOV-Geräuschs direkt vom Fahrersitz aus zu steuern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObendrein lässt sich der Controller einfach so konfigurieren, dass das maximale Abblasverhältnis begrenzt wird, falls Ihr Fahrzeug bei einem zu hohen Anteil an in die Atmosphäre abgeblasener Luft zu Problemen wie Fehlzündungen oder Motorabwürgen neigt. So können Sie das Abblasegeräusch genießen, ohne die damit verbundenen Probleme in Kauf nehmen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUmfassende Auswahl an Montagemöglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Deceptor Pro II-Reihe für die direkte Montage („Bolt-on“) deckt eine riesige Liste gängiger Fahrzeuge ab. Sie können außerdem eine Vielzahl an Schlauch- und Flanschadaptern für individuelle Anpassungen erwerben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"GFB's Deceptor II Montage zeigt verschiedene Einbaumöglichkeiten\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/deceptor-pro-montage.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNUR KOMPATIBEL MIT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcodes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eARZ,AQA,AUM,AGU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAPY,AMK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3 quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBFB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAPX,BAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eSeat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T Cupra R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" 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Durch die Beibehaltung der werksseitigen Motorsteuerungsansteuerung und die Rezirkulation der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten. Zudem wird das Funktionsprinzip auf eine „pilotiert betätigte“ Steuerung umgestellt, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftventil-System wegzuwerfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werksseitigen Magneten und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als beim werksseitigen Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält das werksseitige Solenoid für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei Serien- oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Austausch mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotiert betätigter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 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271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM 271.860,M 271.861\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Ladedrücken von über 100 psi standzuhalten. Einfach ausgedrückt: Es kann mehr Ladedruck halten, als jeder Turbolader erzeugen könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMit seinem einzelnen Entlüftungsauslass ist das Mach 2 ab Werk für eine vollständige Rezirkulation (d. h. Rückführung, Umluft, Bypass) konfiguriert – für leistungsorientierte Fahrer, die einfach nur die Vorteile ohne das Geräusch wünschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinzelner Entlüftungsauslass, ab Werk für voll rezirkulierenden Betrieb konfiguriert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKonfigurierbar für vollständige Entlüftung in die Atmosphäre mit separatem Umrüstkit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTMS-Technologie für bis zu 30 % schnelleren Ladedruckaufbau beim Gangwechsel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroße Auswahl an direkt anschraubbaren Kits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHält Ladedrücke von über 100 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Sortiment an Einbauoptionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Sortiment der direkt anschraubbaren Mach 2-Produkte deckt eine riesige Liste an beliebten Fahrzeugen ab. Sie können außerdem eine Vielzahl von Schlauch- und Flanschadaptern für kundenspezifische Einbauten erwerben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/mach2-montage.jpg\" alt=\"Mach2 Valve Montage\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNUR KOMPATIBEL MIT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"640\" style=\"border-collapse: collapse; width: 480pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"10\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eARZ,AQA,AUM,AGU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAGU,AWD,AQA,ARZ,AUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 8L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3 quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAPY,AMK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAEB,AWT,ARK,ANB,APU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eANB,AWT,AEB,ARK,APU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 \u0026amp; B7 Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBFB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAVJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBFB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Saloon \/ Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAVJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB6 Saloon \/ Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBFB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAUM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAPP,AUQ,AJQ,ATC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBVR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Coupé 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAJQ,AUQ,ARY\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAJQ,ATC,APP,AUQ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK1 Roadster 8N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 T quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBVR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003equattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Holen Sie sich ein DV, das mithalten kann.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+-Produktreihe der Schubumluftventile von GFB bietet eine passgenaue Leistungsoptimierung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Durch die Beibehaltung der werksseitigen Steuergerät-Ansteuerung und die Rezirkulation der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und ändert zudem die Betätigungsmethode auf eine „pilotgesteuerte“ Wirkungsweise, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten Sie diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige System des Schubumluftventils in den Müll zu werfen (wie es die „Lösungen“ anderer Hersteller tun), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält das werksseitige Solenoid und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als beim serienmäßigen Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehält das werksseitige Solenoid für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoffventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Festigkeit bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe 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style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eMarke (Typ)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcodes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.5 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height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT5 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenziner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenziner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Title","offer_id":56920877826428,"sku":"T9354","price":130.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9354_1_c24dd846-c41e-4a87-9de0-8b734b065319.jpg?v=1781543700"},{"product_id":"gfb-vta-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-ford-fiesta-mk7-st180-st200","title":"GFB VTA – OFFENES BOV-POP-OFF-VENTIL – FORD FIESTA MK7 ST180 \/ ST200","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWenn Sie Sound bei Ihrer Leistung (oder Leistung bei Ihrem Sound!) wollen, liefert GFB’s VTA genau das! Durch die Kombination der bewährten Leistungsvorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit der Entlüftung in die Atmosphäre bietet das VTA ein aggressives Blow-Off-Geräusch, verbessertes Ansprechverhalten und schnelleren Ladedruckaufbau sowie überragende Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas VTA teilt die erfolgreiche Designphilosophie des DV+:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„Behalte, was funktioniert, ersetze, was nicht funktioniert“\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDas bedeutet, dass wir die ECU-Steuerung und das Magnetventil des werksseitigen Schubumluftventils beibehalten, um die schnellstmögliche Reaktionszeit zu gewährleisten, ohne die zusätzlichen und unnötigen Kosten für den Austausch des Magnetventils, wie es bei manchen Marken der Fall ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDie Schwachstelle des werksseitigen Ventils war schon immer der Kunststoff-Ventilmechanismus – dies ist das Teil, das wir ersetzen. Das VTA verfügt über CNC-gefräste Billet-Komponenten, die ein Leben lang halten, und wir ändern zudem die Funktionsweise des Ventils für eine bessere Leistung. Das serienmäßige Schubumluftventil kann nur in zwei Zuständen arbeiten – offen oder geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder beim teilweisen Gaswegnehmen in Kurven vollständig öffnet, verursacht dies ein verstärktes Turboloch und einen spürbar nicht-linearen Ladedruckübergang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eGFB leistete Pionierarbeit bei der Verwendung der „Pilotsteuerung“ im DV+, die dadurch funktioniert, dass das werksseitige Magnetventil zweckentfremdet wird, um den Druck hinter dem Kolben statt den Kolben selbst zu steuern. Dies ermöglicht einen deutlich kürzeren Hub des Magnetventils, was die Reaktionszeit verkürzt und die Betätigungskraft erhöht. Noch wichtiger ist, dass sich der Kolben progressiv in Abhängigkeit vom anliegenden Ladedruck öffnen und schließen kann, was die Ladedruckübergänge glättet und das durch das werksseitige Ventil verursachte Turboloch reduziert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs ist diese Designphilosophie, die das VTA nicht nur zur leistungsstärksten Blow-Off-Ventil-Lösung macht, sondern auch zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e Hauptmerkmale:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eTMS-Technologie für schnelleren Ladedruckaufbau beim Gangwechsel und während der Gasmodulation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eVerbesserte Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEntlüftung in die Atmosphäre für Blow-Off-Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBehält die ECU-Steuerung bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEinfache, direkte Bolt-On-Kits enthalten alles, was Sie für die Installation benötigen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e VTA oder DV+?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e Kommt darauf an, ob Sie Sound wollen oder nicht. Beide Ventile sind aus den gleichen hochwertigen Materialien und mit demselben Ventilmechanismus konstruiert und bieten beide die gleichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Das VTA entlüftet jedoch in die Atmosphäre für Sound, während das DV+ die Luft zurückführt, um es leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum ein VTA statt eines „BOV-Spacers“ wählen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e„BOV-Spacer“ sind billig und machen Sound. Aber das war es auch schon. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die man mit dem werksseitigen Schubumluftventil hat, bleiben bestehen, da ein Spacer das Ventil in keiner Weise verändert. Das VTA verbessert die Funktionsweise des Schubumluftventils für Sound UND Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWarum ein VTA statt eines Kits mit Magnetventil wählen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eWeil der Austausch des werksseitigen Magnetventils keinen Leistungsvorteil bringt, sondern nur einen deutlich höheren Preis! Wenn ein VTA mit dem werksseitigen Magnetventil in wenigen Hundertstelsekunden öffnen kann, warum mehr bezahlen als nötig?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eVon Jahr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBis Jahr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiesta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 ST200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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200PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e308\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTi 1.6 THP 250 und 270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFORD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFOCUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.3 ST ECOBOOST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHATCHBACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878088572,"sku":"T9458","price":151.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9458_09695959-336f-4138-ad05-5c4891e6c4e8.jpg?v=1781543702"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-focus-mk4-1-5t-ecoboost","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Focus MK4 1.5T EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eLieferung mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DES DV+-SORTIMENTS AN SCHUB-UMLUFTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als vollständigen Drop-in-Ersatz für das originale Schubumluftventil in neueren Ford-Modellen entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Schubumluftventilen der früheren Generation von Pierburg können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als kompletten Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Ventile entwickelt, was eine problemlose Montage ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Kit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile werden aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckerhalt. Das Abblasen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ die Geräuschkulisse dezent hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsmängel des werksseitigen Schubumluftventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie, um einen schnellen Ladedruckaufbau beim Gangwechsel und ein optimales Ansprechverhalten sowie einen überragenden Ladedruckerhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt darin, was mit der abgeblasenen Luft geschieht. VTA-BOVs blasen in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zur Geräuschminimierung zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für Fahrzeuge mit werksseitigen Magnet-Schubumluftventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen internen Bauteile des Werksventils ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere VTA-Versionen sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Schubumluftventil verfügen. Einige Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Schubumluftventil bei neueren Modellen weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Verdichterpumpen des Turboladers führen kann, was diesen stark belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Schubumluft-\/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und für ein Blow-Off-Geräusch zu sorgen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878154108,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_157d4d3b-de95-4fbd-b942-c64bfb5c3fa4.jpg?v=1781543702"},{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-mustang-s550","title":"GFB T9484 VTA Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil - Ford Mustang S550","description":"\u003ch2\u003ePerformance-Blow-off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas T9484 VTA ist eine Performance-Blow-off-Ventil-Lösung für Ford EcoBoost-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) wollen, liefert GFB mit dem T9484 VTA genau das!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch die Kombination von atmosphärischer Entlüftung mit den bewährten Performance-Vorteilen unseres bahnbrechenden DV+ bietet das VTA einen aggressiven Blow-off-Sound, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie eine überlegene Ladedruckhaltung und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit seinem flachen, integrierten Magnetventil und dem kompakten Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Einfach das werksseitige Schubumluftventil gegen das VTA austauschen und schon kann es losgehen!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHauptmerkmale und Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBlow-off-Sound UND bessere Performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZuverlässige Ladedruckhaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekteres Ansprechverhalten, schnellere Ladedruckwiederherstellung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlaches, integriertes Magnetventil für nahtlose Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eDas T9484 ist ein direkt anschraubbares Ersatzteil für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die über ein elektronisches OEM-Schubumluft-\/Bypass-Ventil verfügen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Kit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-off-Ventile werden mit den gleichen Materialien und dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ hergestellt und bieten exakt dieselbe Performance und Ladedruckhaltung. Die Entlüftung in die Atmosphäre sorgt jedoch für den charakteristischen Blow-off-Sound, während das DV+ das Geräusch unterdrückt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProdukte von Wettbewerbern für dieselben Fahrzeuge, die für Sound sorgen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsdefizite des werksseitigen Schubumluftventils bei, setzen die ECU-Steuerung außer Kraft oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Performance, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB die bewährte TMS-Technologie, um beim Gangwechsel eine schnelle Wiederherstellung des Ladedrucks und ein optimales Ansprechverhalten sowie eine überlegene Ladedruckhaltung zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was mit der abgelassenen Luft geschieht. VTA-BOVs lassen die Luft in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passform und Performance zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für Fahrzeuge mit werksseitigen Magnet-Schubumluftventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen Innenteile des Werksventils ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über kein Schubumluftventil verfügen. Einige Fahrzeughersteller haben das problematische Magnet-Schubumluftventil bei neueren Modellen weggelassen, was jedoch zu einem Turbolader-Pumpen (Compressor Surge) führen kann, das den Turbo auf lange Sicht belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Schubumluft-\/Blow-off-Ventils nachzurüsten, um den Turbo langfristig zu schützen und einen Blow-off-Sound zu bieten.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878121340,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_920de19e-4b9f-4783-be93-e977d7beb5c5.jpg?v=1781543702"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-fiesta-mk7-st-st180-st200","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Fiesta MK7 ST (ST180 \/ ST200)","description":"\u003ch2\u003eLieferung mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DER DV+-REIHE VON UMSCHALTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als kompletten, direkt austauschbaren Ersatz für das serienmäßige Umschaltventil in Ford-Fahrzeugen neuerer Baujahre entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den früher hergestellten Pierburg-Umschaltventilen können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als vollständigen Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Umschaltventile entwickelt, was eine problemlose Installation ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost 2019-heute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 2019-heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-heute\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus wie das DV+ konstruiert und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckhalt. Das Ablassen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Abblasgeräusch, während das DV+ die Dinge leise hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werkseitigen Umschaltventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholung. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Klang!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB die bewährte TMS-Technologie, um beim Gangwechsel eine schnelle Wiederherstellung des Ladedrucks und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals sowie einen überlegenen Ladedruckhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was sie mit der abgelassenen Luft machen. VTA-BOVs lassen die Luft in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Abblasgeräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die Anwendungen entwickelt, für die wir es auflisten, um die beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit serienmäßigen Magnet-Umschaltventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ ersetzt es jedoch das schwache Innenleben des Werksventils, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über kein Umschaltventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben das problematische Magnet-Umschaltventil bei einigen der neueren Modelle weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Verdichterpumpen des Turboladers führen kann, was den Turbo auf Dauer stark beanspruchen kann. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge sind so konzipiert, dass die Funktion eines Umschalt-\/Blow-Off-Ventils wieder eingeführt wird, um den Turbolader langfristig zu schützen und ein Abblasgeräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878186876,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2.jpg?v=1781543702"},{"product_id":"gfb-t9460-vta-blow-off-valve-ford-focus-mk3-rs-2-3","title":"GFB T9460 VTA POP-OFF-VENTIL - FORD FOCUS MK3 RS 2.3","description":"\u003cp\u003eWenn Sie Leistung mit Sound (oder Sound mit Leistung!) kombinieren möchten, liefert das GFB VTA genau das! Durch die Kombination der bewährten Leistungsvorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit einer Atmosphäre-Entlüftung sorgt das VTA für ein aggressives Blow-off-Geräusch, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und einen schnelleren Ladedruckaufbau sowie für überragende Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Umluftventil dieser Fahrzeuge weist zwei deutliche Probleme auf – Zuverlässigkeit und Leistung. Oh ja, und es macht zudem keinerlei Geräusche!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHier erfahren Sie, wie das VTA diese Probleme löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZuverlässigkeit – Es gibt zwei Möglichkeiten, wie das werksseitige Umluftventil versagen kann: Die unverstärkte Gummimembran kann reißen, und der Metallventilschaft, der in der Kunststoffkappe gleitet, kann klemmen. In beiden Fällen besteht ein Risiko für den Turbolader, da das Steuergerät versuchen wird, einen Ladedruckverlust durch eine Erhöhung des Wastegate-Tastverhältnisses auszugleichen, was die Drehzahl des Turboladers erheblich steigert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA besteht aus CNC-gefrästen Billet-Komponenten, die ein Leben lang halten und weder durch hohen Ladedruck noch durch die damit verbundenen höheren Ladelufttemperaturen beschädigt werden können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeistung – Das werksseitige Umluftventil arbeitet typischerweise nur in zwei Zuständen: entweder vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder beim teilweisen Gaswegnehmen in der Kurvenmitte öffnet, verursacht dies eine erhöhte Verzögerung (Turboloch) und einen spürbar nichtlinearen Ladedruckübergang, der sich als deutlicher Leistungsabfall bemerkbar macht, wenn Sie vom Gas gehen und das Ventil öffnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA hingegen ermöglicht es dem Kolben, sich progressiv in Abhängigkeit vom vorhandenen Ladedruck zu öffnen und zu schließen, sodass nur so viel Luft abgelassen wird, wie nötig ist, um ein Pumpen des Verdichters zu verhindern (der Hauptzweck eines Umluft- oder Pop-off-Ventils). Dies trägt dazu bei, den Ladedruckübergang zu glätten, wodurch das Ansprechverhalten des Gaspedals linearer und vorhersehbarer wird, und minimiert zudem die durch das werksseitige Umluftventil verursachte Verzögerung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSound – Wie der Name schon sagt, leitet das VTA die Luft zur Atmosphäre ab, um beim Gaswegnehmen ein maximales „Whoosh“-Geräusch zu erzeugen. Beim Focus RS gibt es keinen Luftmassenmesser, daher gibt es keine Probleme mit dem Fahrverhalten oder der Kraftstoffzumessung, wenn die Luft in die Atmosphäre abgelassen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVTA oder DV+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs hängt davon ab, ob Sie Sound wünschen oder nicht. Beide Ventile sind mit denselben hochwertigen Materialien und demselben Ventilmechanismus konstruiert und bieten die gleichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Das VTA lässt die Luft jedoch für den Sound in die Atmosphäre ab, während das DV+ die Luft zur Geräuschreduzierung zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum ein VTA einem „BOV-Spacer“ vorziehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„BOV-Spacer“ sind billig und erzeugen Sound. Aber das ist auch schon alles. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme des werksseitigen Umluftventils bleiben bestehen, da ein Spacer die Komponenten oder die Funktionsweise des werksseitigen Ventils in keiner Weise verändert. Das VTA verbessert die Funktion des werksseitigen Umluftventils für Sound UND Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS 2.3 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.4 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA14NEL, A14NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVauxhall\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.4 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA14NEL, A14NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVauxhall\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA14NEL, A14NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878219644,"sku":"T9460","price":151.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/t9460_vta_63127e49-4a49-4ae0-a7b2-fc50c683a989.jpg?v=1781543703"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-focus-mk4-mk4-5-st-petrol","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Focus MK4 \/ MK4.5 ST Benziner","description":"\u003ch2\u003eWird mit integriertem Magnetventil geliefert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DER DV+ PRODUKTREIHE VON UMSCHALTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als vollständigen Drop-in-Ersatz für das werkseitige Umschaltventil in Ford-Fahrzeugen neuerer Modelle entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Umschaltventilen der früheren Generation von Pierburg können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als kompletten Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Umschaltventile entwickelt, was eine problemlose Installation ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost 2019-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (Nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus wie das DV+ konstruiert und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckaufbau. Das Ablassen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Abblasegeräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProdukte von Wettbewerbern für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werksseitigen Umschaltventils bei, eliminieren die Steuergerät-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Klang!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB-BOVs die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Wiederherstellung des Ladedrucks beim Gangwechsel und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals sowie einen überlegenen Ladedruckaufbau zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+ und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was sie mit der abgelassenen Luft machen. VTA-BOVs lassen die Luft in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Abblasegeräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die Anwendungen entwickelt, für die wir es auflisten, um die beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten Ventile der VTA-Reihe sind für den Einsatz in Autos mit werkseitigen Magnet-Umschaltventilen konzipiert, und in diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und Steuergerätsteuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen werkseitigen Ventilinnenteile ersetzt, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für den Einsatz in Autos konzipiert, die keine werkseitig verbauten Umschaltventile besitzen. Die Fahrzeughersteller haben das problematische Magnet-Umschaltventil bei einigen neueren Modellen weggelassen, aber dies führt zu einem Verdichterpumpen des Turboladers, was den Turbo auf lange Sicht belasten kann. Die VTA-Ventile für diese Autos wurden entwickelt, um die Funktion eines Umschalt-\/Blow-Off-Ventils wieder einzuführen, um den Turbo langfristig zu schützen und ein Abblasegeräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878285180,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_ad09c445-1147-471f-a1d3-2eb35e46b0e7.jpg?v=1781543702"},{"product_id":"gfb-t9454-vta-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-ford-focus-mk2-rs","title":"GFB T9454 VTA ABBLASEVENTIL (OFFENES SYSTEM) - FORD FOCUS MK2 RS","description":"\u003cp\u003eWenn Sie Leistung mit Sound (oder Sound mit Leistung!) kombinieren möchten, liefert das GFB VTA genau das! Durch die Kombination der bewährten Leistungsvorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit einer Atmosphäre-Entlüftung bietet das VTA einen aggressiven Blow-off-Sound, verbessertes Ansprechverhalten und Ladedruckaufbau sowie eine überlegene Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Schubumluftventil, das üblicherweise in diesen Turbos verbaut ist, weist zwei deutliche Probleme auf: Zuverlässigkeit und Leistung. Oh ja, und es macht zudem keinerlei Geräusche. Hier erfahren Sie, wie das VTA diese Probleme löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZuverlässigkeit – Es gibt zwei Arten, wie das serienmäßige Schubumluftventil versagen kann: Die unverstärkte Gummimembran kann reißen, und der Metallventilschaft, der in der Kunststoffkappe gleitet, kann festklemmen. In beiden Fällen besteht ein Risiko für den Turbolader, da das Motorsteuergerät versucht, einen Ladedruckverlust durch Erhöhung des Wastegate-Tastverhältnisses auszugleichen, was die Turboladerdrehzahl signifikant erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA zeichnet sich durch CNC-gefräste Billet-Komponenten aus, die ein Leben lang halten und durch hohe Ladedrücke oder die damit verbundenen höheren Ladelufttemperaturen nicht beschädigt werden können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeistung – Das werkseitige Schubumluftventil arbeitet typischerweise nur in zwei Zuständen: entweder vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen. Wenn es bei niedrigem Ladedruck oder beim teilweisen Gaswegnehmen mitten in einer Kurve öffnet, verursacht dies ein verstärktes Turboloch und einen spürbar nicht-linearen Ladedruckübergang, was sich als deutlicher Leistungsabfall bemerkbar macht, sobald Sie vom Gas gehen und das Ventil öffnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas VTA hingegen ermöglicht es dem Kolben, sich in Abhängigkeit vom vorhandenen Ladedruck progressiv zu öffnen und zu schließen, sodass nur so viel Luft abgelassen wird, wie nötig ist, um ein Pumpen des Verdichters zu verhindern (der Hauptzweck eines Schubumluft- oder Blow-off-Ventils). Dies trägt dazu bei, Ladedruckübergänge zu glätten, wodurch das Ansprechverhalten linearer und berechenbarer wird und das durch das serienmäßige Ventil verursachte Turboloch minimiert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVTA oder DV+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt davon ab, ob Sie Sound möchten oder nicht. Beide Ventile sind aus denselben hochwertigen Materialien gefertigt und verfügen über denselben Ventilmechanismus; beide bieten dieselben Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Der Unterschied: Das VTA entlüftet in die Atmosphäre für den Sound, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum ein VTA statt eines „BOV-Spacers“ wählen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„BOV-Spacer“ sind günstig und machen Sound. Aber das war es auch schon. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme des serienmäßigen Schubumluftventils bleiben bestehen, da ein Spacer weder die Komponenten noch die Funktionsweise des Originalventils in irgendeiner Weise verändert. Das VTA verbessert die Funktion des serienmäßigen Schubumluftventils für Sound UND Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"238\" style=\"width: 179pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Upgrade-Pop-Off-Ventil \/ Umluftventil – Ford Fiesta MK7 ST180 \/ ST200","description":"\u003cp\u003eDie DV+-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Performance-Lösung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile vieler moderner Fahrzeuge. Durch die Beibehaltung der werksseitigen Steuergerät-Ansteuerung und die Rezirkulation der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Design des GFB DV+ löst die Probleme mit Langlebigkeit und Ladedruckverlusten, die bei werksseitigen Ventilen häufig auftreten, und stellt die Funktionsweise auf eine „Pilot-Ansteuerung“ um, um eine bessere Performance bei Serien- oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftsystem in den Müll zu werfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält das werkseitige Solenoid und die Steuergerät-Ansteuerung bei, um eine einfache Installation und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als beim werksseitigen Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält das werksseitige Solenoid für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Festigkeit bei Serien- oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit GFB-TMS-Vorteilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVerwandte Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" 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style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFrontantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT6 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB 6304 T4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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Holen Sie sich ein DV, das mithalten kann.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Leistungsoptimierung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Durch die Beibehaltung der werksseitigen ECU-Steuerung und die Rezirkulation der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und stellt die Funktionsweise auf „Vorsteuerungs-Betätigung“ (Pilot Actuation) um, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftsystem in den Müll zu werfen (wie es die „Lösungen“ anderer Hersteller vorsehen), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält das werksseitige Magnetventil und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das werksseitige Ventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehält das werksseitige Magnetventil für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stabilität bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekt passender Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „vorsteuerungsbetätigter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003eKOMPATIBEL MIT\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlattform\/Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSchrägheck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRange Rover Evoque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL538\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRange Rover Evoque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL538\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0 4x4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Title","offer_id":56920878350716,"sku":"T9354","price":130.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9354_1_6ceec913-9bc9-4e91-9b79-3fd25f9ae4b5.jpg?v=1781543703"},{"product_id":"gfb-dv-upgrade-diverter-recirc-valve-ford-focus-mk3-rs","title":"GFB DV+ Upgrade-Umschaltventil \/ Umluftventil - Ford Focus MK3 RS","description":"\u003ch4\u003eEuropäische Hersteller treiben ihre Motoren an die Grenze. Holen Sie sich ein passendes Schubumluftventil (DV).\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+-Reihe der Schubumluftventile von GFB bietet eine direkt passende Leistungslösung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Da die werksseitige ECU-Steuerung beibehalten und die entlüftete Luft zurückgeführt wird, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Langlebigkeits- und Ladedruckverlustprobleme, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und ändert zudem die Arbeitsweise auf eine „vorsteuernde Betätigung“, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten Sie diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftsystem in den Müll zu werfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werksseitigen Magneten und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält den werksseitigen Magneten für eine nahtlose Integration bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „vorsteuernder“ Ventilmechanismus für schnelle Reaktion bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" 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118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr von\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS 2.3 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.4 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA14NEL, A14NET, B14NEH, B14NEJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA14NEL, A14NET, B14NEH, 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ECOBOOST)","description":"\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckrückgewinnung beim Gangwechsel, ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals sowie eine überragende Ladedruckstabilität zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was mit der abgeblasenen Luft geschieht. VTA-BOVs blasen die Luft in die Atmosphäre ab, um das typische Turbo-Abblasgeräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um eine optimale Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten Modelle der VTA-Reihe sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werksseitigen Magnet-Umluftventilen konzipiert. In diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und Steuergeräte-Ansteuerung bei. Wie das DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werksseitigen Ventilkomponenten, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere VTA-Versionen sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über kein Umluftventil verfügen. Fahrzeughersteller haben bei einigen neueren Modellen auf das problematische Magnet-Umluftventil verzichtet, was jedoch zu einem Verdichterpumpen des Turboladers führen kann, das den Lader langfristig stark beansprucht. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umluft-\/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und für das typische Abblasgeräusch zu sorgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus den gleichen Materialien und mit der gleichen Ventilmechanik wie das DV+ konstruiert und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckstabilität. Durch das Abblasen in die Atmosphäre entsteht jedoch das charakteristische Abblasgeräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werksseitigen Umluftventils bei, entfernen die Steuergeräte-Ansteuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePASSEND FÜR:\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xhtml\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" dir=\"ltr\" border=\"1\" data-sheets-root=\"1\" data-sheets-baot=\"1\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePX III\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.3 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878743932,"sku":"T9465","price":144.61,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9467.jpg?v=1781543711"},{"product_id":"gfb-t9365-dv-with-tms-advantage-ford-ranger-2-3-ecoboost","title":"GFB T9365 DV+ mit TMS Advantage (FORD RANGER 2.3 ECOBOOST)","description":"\u003ch4\u003eEuropäische Hersteller treiben ihre Motoren an die Leistungsgrenze. Holen Sie sich ein passendes Schubumluftventil (DV).\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DV+-Produktreihe der Schubumluftventile von GFB bietet eine passgenaue Performance-Lösung für die schwachen werksseitigen Schubumluftventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Durch die Beibehaltung der werksseitigen ECU-Steuerung und die Rezirkulation der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Design des GFB DV+ löst die Probleme mit der Langlebigkeit und dem Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und ändert die Betriebsmethode auf eine „pilotgesteuerte Betätigung“, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige Schubumluftsystem wegzuwerfen (wie bei den „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ bei, was funktioniert, und ersetzt das, was nicht funktioniert. Es behält den werksseitigen Magneten und die ECU-Steuerung bei, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als das Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehält den werksseitigen Magneten für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoffventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stärke bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePASSEND FÜR:\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xhtml\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" dir=\"ltr\" border=\"1\" data-sheets-root=\"1\" data-sheets-baot=\"1\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKraftstoffart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePX III\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.3 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878776700,"sku":"T9365","price":104.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9367_1.jpg?v=1781543711"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-ranger-raptor-t7-3-0-ecoboost","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Ranger Raptor T7 3.0 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eLieferung mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DER DV+-REIHE VON UMSCHALTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als kompletten, direkt einsatzbereiten Ersatz für das serienmäßige Umschaltventil in Ford-Fahrzeugen neuerer Baujahre entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den früher von Pierburg hergestellten Umschaltventilen lassen sich die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegen und in ein DV+ integrieren. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als vollständigen Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Umschaltventile entwickelt, was eine problemlose Montage ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Modell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit beinhaltet:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind mit den gleichen Materialien und dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ konstruiert und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckerhalt. Das Ablassen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ den Betrieb leise hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-„Spacer“), behalten meist die Leistungsschwächen des werksseitigen Umschaltventils bei, hebeln die ECU-Steuerung aus oder erfordern häufige Wartung und Überholung. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Klang!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie, um einen schnellen Ladedruckaufbau beim Gangwechsel und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals sowie einen überlegenen Ladedruckerhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt jedoch in der Art und Weise, wie mit der abgeführten Luft verfahren wird. VTA-BOVs leiten die Luft in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zurückführt, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um eine bestmögliche Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten Ventile der VTA-Reihe sind für den Einsatz in Autos mit werksseitigen Magnet-Umschaltventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch auch hier die schwachen internen Bauteile des Werksventils ersetzt, um Stärke und Zuverlässigkeit, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck, zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Umschaltventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben bei einigen neueren Modellen auf das problematische Magnet-Umschaltventil verzichtet, was jedoch auf lange Sicht zu Turbolader-Pumpen führen kann, was den Turbolader belastet. Die VTA-Ventile für diese Autos wurden entwickelt, um die Funktion eines Umschalt-\/Blow-Off-Ventils wieder einzuführen, um den Turbolader langfristig zu schützen und ein Blow-Off-Geräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920879300988,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_cf806f27-2908-4381-93c3-dd0b88afb20e.jpg?v=1781543712"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-focus-mk3-1-5-1-6-ecoboost","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Focus MK3 1.5 \/ 1.6 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eLieferung mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DES DV+-SORTIMENTS AN SCHUB-UMLUFTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als kompletten 1-zu-1-Ersatz für das serienmäßige Schubumluftventil in neueren Ford-Fahrzeugen entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Schubumluftventilen der früheren Generation von Pierburg können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als kompletten Ersatz für sowohl die Continental- als auch die Pierburg-Ventile entwickelt, was eine problemlose Montage ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile werden aus den gleichen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckstabilität. Durch das Abblasen in die Atmosphäre erzeugen sie jedoch das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), weisen in der Regel die gleichen Leistungsschwächen wie das werksseitige Ventil auf, setzen die ECU-Steuerung außer Kraft oder erfordern häufige Wartung und Instandsetzung. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie, um einen schnellen Ladedruckaufbau beim Gangwechsel und ein optimales Ansprechverhalten sowie eine überlegene Ladedruckstabilität zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt darin, was mit der abgeblasenen Luft geschieht. VTA-BOVs blasen in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zur Geräuschreduzierung zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für Fahrzeuge mit serienmäßigen Magnet-Schubumluftventilen ausgelegt; in diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen Innenteile des Werksventils ersetzt, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über kein Schubumluftventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Schubumluftventil bei einigen neueren Modellen weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Turbolader-Pumpen führen kann, das den Turbo belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge sind so konzipiert, dass sie die Funktion eines Schubumluft-\/Blow-Off-Ventils wieder einführen, um den Turbolader langfristig zu schützen und ein Blow-Off-Geräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920879333756,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_46ae8f25-f0f9-47ac-bc1d-ef6ce0f74b92.jpg?v=1781543712"},{"product_id":"gfb-t9654-dvx-blow-off-valve-ford-focus-mk2-rs","title":"GFB T9654 DVX POP-OFF-VENTIL - FORD FOCUS MK2 RS","description":"\u003ch4\u003eVerbessertes Ladedruck-Haltevermögen und Ansprechverhalten bei voller Lautstärkeregelung!\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie DVX-Reihe von GFB basiert auf der äußerst beliebten Performance und Passgenauigkeit des DV+ Schubumluftventils und erweitert diese um unsere patentierten Venting Bias Adjustment-Systeme aus der Respons-Ventilreihe. Mit dieser Funktion können Sie stufenlos einstellen, wie viel Luft zurückgeführt und wie viel in die Atmosphäre abgegeben wird, wodurch Sie die volle Kontrolle über das Blow-Off-Geräusch erhalten – komplett einstellbar von lautlos bis ohrenbetäubend!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DVX ist jedoch nicht nur ein bloßer Krachmacher. Durch den Einsatz der bewährten TMS-Technologie von GFB, bei gleichzeitiger Beibehaltung der ECU-Steuerung, löst das DVX alle Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die bei werkseitigen Ventilen häufig auftreten, UND liefert ein Blow-Off-Geräusch, das vollständig einstellbar ist!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"Volume Adjustment animated GIF\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/animated-gif\/DVX-volume-adjust-320.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDoppelauslass mit patentierter Venting Bias Adjustment – kann stufenlos zwischen voller Rückführung (lautlos) und voller Atmosphäre (laut) eingestellt werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÄndern Sie das Abblasverhalten einfach durch Bewegen des Einstellhebels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBehält die ECU-Steuerung für schnellstmöglichen Betrieb bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTMS-Technologie für bis zu 30 % schnellere Ladedruckwiederherstellung beim Gangwechsel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDirekte Bolt-on-Kits enthalten alles, was Sie für die Installation benötigen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Australien gemäß ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNUR KOMPATIBEL MIT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"814\" style=\"border-collapse: collapse; width: 611pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"3\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"238\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8704; width: 179pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; 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entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Schubumkehrventilen der früheren Generation, die von Pierburg hergestellt wurden, können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als kompletten Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Schubumkehrventile entwickelt, was eine problemlose Montage ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost 2019-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4 Zylinder) (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 2019-Heute)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 2022-Heute\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile sind aus den gleichen Materialien und mit dem gleichen Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckerhalt. Da sie jedoch in die Atmosphäre abblasen, erzeugen sie das charakteristische Abblasgeräusch, während das DV+ den Betrieb leise hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (z. B. BOV-„Spacer“), behalten meist die Leistungsschwächen des werksseitigen Schubumkehrventils bei, hebeln die Steuerungsfunktion des Motorsteuergeräts aus oder erfordern häufige Wartungen und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB die bewährte TMS-Technologie, um einen schnellen Ladedruckaufbau beim Schalten und ein optimales Ansprechverhalten sowie einen überragenden Ladedruckerhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was mit der abgelassenen Luft geschieht. VTA-Blow-Off-Ventile blasen in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Abblasgeräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zurückführt, um das Geräusch zu minimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passgenauigkeit und Leistung sicherzustellen. Die meisten VTA-Modelle sind für Fahrzeuge mit werksseitigen Magnet-Schubumkehrventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die Steuerung durch das Motorsteuergerät bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen Innenteile des Werksventils ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit, insbesondere bei hohem Ladedruck, zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere VTA-Versionen sind für Fahrzeuge vorgesehen, die über kein werksseitiges Schubumkehrventil verfügen. Einige Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Schubumkehrventil bei neueren Modellen weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Pumpen des Turboladers führen kann, was diesen auf Dauer stark belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge sind so konzipiert, dass sie die Funktion eines Schubumkehr-\/Blow-Off-Ventils wieder einführen, um den Turbolader langfristig zu schützen und ein Abblasgeräusch zu erzeugen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920879595900,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_52a8b03e-f87b-47d4-9ef0-5522eac01e85.jpg?v=1781543717"},{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-fiesta-mk8-mk8-5-st","title":"GFB DV+ - Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Fiesta MK8\/MK8.5 ST","description":"\u003ch2\u003eGeliefert mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DER DV+-REIHE VON UMSCHALTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als kompletten, direkt einsatzbereiten Ersatz für das serienmäßige Umschaltventil in neueren Ford-Fahrzeugen entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Umschaltventilen der früheren Generation, die von Pierburg hergestellt wurden, können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als vollständigen Ersatz für sowohl die Continental- als auch die Pierburg-Umschaltventile entwickelt, was einen problemlosen Einbau ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (nur US-Modell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-off-Ventile werden mit denselben Materialien und demselben Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckhalt. Das Ablassen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Blow-off-Geräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die Geräusche erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des serienmäßigen Umschaltventils bei, setzen die ECU-Steuerung außer Kraft oder erfordern häufige Wartungen und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von BOVs die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Wiederherstellung des Ladedrucks beim Gangwechsel sowie ein optimales Ansprechverhalten und einen überlegenen Ladedruckhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe besteht jedoch darin, was mit der abgelassenen Luft geschieht. VTA-BOVs lassen die Luft in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe ist spezifisch für die von uns aufgeführten Anwendungen konzipiert, um die beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für den Einsatz in Autos mit werksseitigen Magnetventil-Umschaltventilen ausgelegt. In diesen Fällen behält das VTA-Kit das Magnetventil und die ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen Innenteile des Werksventils ersetzt, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Umschaltventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben bei einigen der neueren Modelle das problematische Magnet-Umschaltventil weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Verdichterpumpen des Turbos führen kann, das den Turbo auf Dauer belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, die Funktion eines Umschalt-\/Blow-off-Ventils wieder einzuführen, um den Turbo langfristig zu schützen und ein Blow-off-Geräusch zu bieten.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920879628668,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_97dacf29-5ebb-4896-b29e-5924bbba4ee0.jpg?v=1781543715"},{"product_id":"16mm-copper-oil-sump-plug-crush-washers-renault-peugeot-citroen-nissan-dacia-more","title":"16mm Kupfer Ölablassschrauben Dichtringe – Renault Peugeot Citroën Nissan Dacia \u0026 Mehr","description":"\u003ch2\u003e16 mm Kupfer-Ölwannen-Ablassschrauben-Dichtringe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHohle C-Profil-Kupferdichtringe zum Abdichten von kompatiblen Motorölwannen-Ablassschrauben bei einer Vielzahl von europäischen und internationalen Fahrzeuganwendungen. Erhältlich in Packungen zu 2, 25 oder als Großhandelspackung zu 100 Stück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeder Dichtring verformt sich beim Anziehen der Ölwannen-Ablassschraube und trägt so dazu bei, eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ablassschraube und Ölwanne zu schaffen. Ein gebrauchter Dichtring sollte normalerweise nicht wiederverwendet werden; das Ersetzen während eines Ölwechsels hilft, das Risiko von Undichtigkeiten an der Ablassschraube zu verringern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpezifikation \u0026amp; Technik\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDichtring für Motorölwannen-Ablassschrauben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHohler C-Profil-Dichtring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKupfer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDicke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDIN 7603 C-Typ Spezifikation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eZustand\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eVergleichbare OE-Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie unten aufgeführten Referenzen dienen zu Identifikations- und Vergleichszwecken. Dies ist ein Ersatzteil für den Aftermarket und wird nicht von den aufgeführten Fahrzeugherstellern hergestellt oder geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenault \/ Dacia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7703062062, 7703062023, 7903062003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot \/ Citroën \/ DS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0313.38, 0164.30, 016402, 9677491780\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e11026-00QAB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW \/ MINI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e11137546275\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA2829970345, A4709974501, A6220170000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2120478\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVauxhall \/ Opel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3639459, 2091016, 4404724, 0031338\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6000616182\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep \/ Chrysler \/ Dodge \/ RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT7777649\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eN0138452\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eWichtige Informationen zur Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Dichtring wird bei einer außergewöhnlich großen Auswahl an Fahrzeugen verwendet, aber die Passform kann je nach Motor, Getriebe, Produktionsdatum und Ölwanne variieren – selbst innerhalb derselben Modellreihe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte vergleichen Sie vor der Bestellung eine oben gezeigte OE-Referenz oder vergewissern Sie sich, dass der zu ersetzende Dichtring einen Innendurchmesser von ca. 16 mm × Außendurchmesser von 22 mm × Dicke von 2 mm aufweist.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinige Vergleichskataloge identifizieren diesen Dichtring auch für Getriebe- oder E-Getriebe-Ablassschraubenanwendungen. Gehen Sie nicht davon aus, dass jede Version eines aufgelisteten Fahrzeugs diesen Dichtring für die Motorölwanne verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePSR9Line | Precision Parts | Peak Performance\u003c\/p\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"2 Stück","offer_id":57177517818236,"sku":"EB-OCW01-02","price":4.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"25 Stück","offer_id":57177638568316,"sku":"EB-OCW01-25","price":19.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Handelspackung – 100 Stück","offer_id":57177638601084,"sku":"EB-OCW01-100","price":34.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/h1_73698a90-d4f7-497a-97e9-d57dd26b6d87.png?v=1784472598"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/collections\/Ford_EcoBoost_engine_and_filters_ad.png?v=1776506844","url":"https:\/\/www.psr9line.com\/de\/collections\/ford-engine-under-bonnet.oembed?page=3","provider":"PSR9Line","version":"1.0","type":"link"}