{"product_id":"gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-focus-mk4-1-5t-ecoboost","title":"GFB DV+ – Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil für Ford Focus MK4 1.5T EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eLieferung mit integriertem Magnetventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDAS T9384 IST DIE NEUESTE ERGÄNZUNG DES DV+-SORTIMENTS AN SCHUB-UMLUFTVENTILEN VON GFB (GO FAST BITS).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Ingenieure von GFB haben das T9384 speziell als vollständigen Drop-in-Ersatz für das originale Schubumluftventil in neueren Ford-Modellen entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu den Schubumluftventilen der früheren Generation von Pierburg können die neueren OEM-Ventile der Marke Continental nicht zerlegt und in ein DV+ integriert werden. Daher hat GFB das T9384 mit einem flachen, integrierten Magnetventil als kompletten Ersatz für sowohl Continental- als auch Pierburg-Ventile entwickelt, was eine problemlose Montage ohne Platzprobleme ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK8 ST 1.5 EcoBoost ab 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta MK7 ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK3 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus MK4 ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Kit enthält:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x \u003cstrong\u003eT9384\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\" alt=\"Warum dieses Ventil wählen?\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eVTA-Blow-Off-Ventile werden aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus wie das DV+ gefertigt und bieten exakt dieselbe Leistung und denselben Ladedruckerhalt. Das Abblasen in die Atmosphäre sorgt jedoch für das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ die Geräuschkulisse dezent hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKonkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-\"Spacer\"), behalten in der Regel die Leistungsmängel des werksseitigen Schubumluftventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie, um einen schnellen Ladedruckaufbau beim Gangwechsel und ein optimales Ansprechverhalten sowie einen überragenden Ladedruckerhalt zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen der DV+- und der VTA-Reihe liegt darin, was mit der abgeblasenen Luft geschieht. VTA-BOVs blasen in die Atmosphäre ab, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zur Geräuschminimierung zurückführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für Fahrzeuge mit werksseitigen Magnet-Schubumluftventilen konzipiert; in diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen internen Bauteile des Werksventils ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere VTA-Versionen sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Schubumluftventil verfügen. Einige Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Schubumluftventil bei neueren Modellen weggelassen, was jedoch langfristig zu einem Verdichterpumpen des Turboladers führen kann, was diesen stark belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Schubumluft-\/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und für ein Blow-Off-Geräusch zu sorgen.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920878154108,"sku":"T9384","price":163.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9384_2_157d4d3b-de95-4fbd-b942-c64bfb5c3fa4.jpg?v=1781543702","url":"https:\/\/www.psr9line.com\/de\/products\/gfb-dv-diverter-valve-with-integrated-solenoid-for-ford-focus-mk4-1-5t-ecoboost","provider":"PSR9Line","version":"1.0","type":"link"}