{"product_id":"gfb-t9358-dv-upgrade-diverter-valve-recirc-valve-ford-kuga-mk2-1-6-ecoboost","title":"GFB - T9358 DV+ Upgrade-Pop-Off-Ventil \/ Umluftventil - Ford Kuga MK2 1.6 EcoBoost","description":"\u003cp\u003eDie DV+ Schubumluftventil-Reihe von GFB bietet eine passgenaue Leistungsoptimierung für die schwachen werksseitigen Ventile, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Da die werksseitige ECU-Steuerung beibehalten wird und die abgelassene Luft rezirkuliert, ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DV+-Design von GFB löst die Probleme mit Langlebigkeit und Ladedruckverlust, die bei werksseitigen Schubumluftventilen häufig auftreten, und stellt die Funktionsweise auf „Vorsteuerungs-Betätigung“ (Pilot Actuation) um, um eine bessere Leistung bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus kosten diese Vorteile kein Vermögen! Anstatt das gesamte werksseitige System wegzuwerfen (wie es „Lösungen“ anderer Hersteller vorsehen), behält das DV+ das bei, was funktioniert, und ersetzt den Rest. Die werksseitige Magnetspule und ECU-Steuerung bleiben erhalten, um eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e10 % schnelleres Öffnen, 50 % schnelleres Schließen als beim Werksventil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeibehaltung der werksseitigen Magnetspule für eine nahtlose Integration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt Kunststoff-Ventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Stabilität bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenauer Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExklusiver „vorsteuerungsbetätigter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechverhalten bei hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZugehörige Videos:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/1D47CymanKo?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fluid video-container\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"825\" style=\"border-collapse: collapse; width: 619pt;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"2\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003ccol width=\"156\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5705; width: 117pt;\"\u003e \u003ccol width=\"157\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5741; width: 118pt;\"\u003e \u003ccol width=\"64\" span=\"6\" style=\"width: 48pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" width=\"64\" style=\"height: 15.0pt; width: 48pt;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"156\" style=\"width: 117pt;\"\u003eGeneration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"157\" style=\"width: 118pt;\"\u003eVariante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKarosserieform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eKraftstoff\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr ab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"64\" style=\"width: 48pt;\"\u003eBaujahr bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMPV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5 EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransporter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVorderradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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274.920\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA207\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE 200 CGI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBenzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd align=\"right\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\" style=\"height: 15.0pt;\"\u003e\n\n\u003ctd height=\"20\" style=\"height: 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