{"title":"Moteur et compartiment moteur Nissan","description":"\u003cp\u003ePièces moteur et sous capot de qualité pour Nissan. Composants de remplacement équivalents à l'origine pour les modèles Nissan Micra, Juke, Qashqai, Note, Leaf, X-Trail et Navara.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"16mm-copper-oil-sump-plug-crush-washers-renault-peugeot-citroen-nissan-dacia-more","title":"Rondelles d'écrasement de bouchon de carter d'huile en cuivre 16 mm – Renault Peugeot Citroën Nissan Dacia et plus","description":"\u003ch2\u003eRondelles d'étanchéité en cuivre de 16 mm pour bouchon de vidange d'huile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRondelles d'étanchéité creuses en cuivre à section en C pour l'étanchéité des bouchons de vidange de carter d'huile moteur compatibles sur une large gamme de véhicules européens et internationaux. Disponibles en paquets de 2, 25 ou en paquet professionnel de 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque rondelle se déforme lors du serrage du bouchon de vidange, contribuant à créer un joint fiable entre le bouchon et le carter. Une rondelle d'étanchéité usagée ne doit normalement pas être réutilisée ; la remplacer lors d'une vidange d'huile aide à réduire le risque de fuites autour du bouchon de vidange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications et données techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRondelle d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRondelle d'étanchéité creuse à section en C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCuivre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiamètre interne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiamètre externe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eÉpaisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpécification DIN 7603 type C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eRéférences d'origine comparables\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes références ci-dessous sont fournies à des fins d'identification et de référencement croisé. Il s'agit d'un produit de remplacement adaptable qui n'est ni fabriqué ni fourni par les constructeurs automobiles listés.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenault \/ Dacia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7703062062, 7703062023, 7903062003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot \/ Citroën \/ DS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0313.38, 0164.30, 016402, 9677491780\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e11026-00QAB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW \/ MINI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e11137546275\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA2829970345, A4709974501, A6220170000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2120478\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVauxhall \/ Opel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3639459, 2091016, 4404724, 0031338\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6000616182\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep \/ Chrysler \/ Dodge \/ RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT7777649\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eN0138452\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformations importantes sur le montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette rondelle est utilisée sur une gamme extrêmement large de véhicules, mais le montage peut varier en fonction du moteur, de la transmission, de la date de production et de la conception du carter, même au sein d'une même gamme de modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez comparer une référence d'origine indiquée ci-dessus ou confirmer que la rondelle à remplacer mesure environ 16 mm de diamètre interne × 22 mm de diamètre externe × 2 mm d'épaisseur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCertains catalogues de références croisées identifient également cette rondelle pour des applications de bouchon de vidange de transmission ou de transmission électrique. Ne partez pas du principe que chaque version d'un véhicule listé utilise cette rondelle pour le carter d'huile moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePSR9Line | Pièces de précision | Performance optimale\u003c\/p\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"2 Pièces","offer_id":57177517818236,"sku":"EB-OCW01-02","price":4.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"25 Pièces","offer_id":57177638568316,"sku":"EB-OCW01-25","price":19.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pack commercial – 100 pièces","offer_id":57177638601084,"sku":"EB-OCW01-100","price":34.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/h1_73698a90-d4f7-497a-97e9-d57dd26b6d87.png?v=1784472598"},{"product_id":"copper-u-shaped-fuel-line-turbo-oil-feed-gasket-mn187847-16627-8h800","title":"Joint de conduite de carburant en cuivre en forme de U et joint d'alimentation en huile de turbo – MN187847 \/ 16627-8H800","description":"\u003cdiv style=\"max-width: 960px; margin: 0 auto; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #14213d; line-height: 1.55;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- HEADER --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #172b72; color: #ffffff; padding: 28px 24px; border-bottom: 6px solid #f58220; border-radius: 8px 8px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display: inline-block; background: #f58220; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: bold; padding: 5px 10px; margin-bottom: 12px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n      REMPLACEMENT AFTERMARKET eBreaker\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 10px; color: #ffffff; font-size: 28px; line-height: 1.2;\"\u003e\n\n      Joint en cuivre en U pour conduite de carburant et alimentation d'huile de turbo\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; color: #ffffff; font-size: 17px;\"\u003e\n      Un joint d'étanchéité à œillets en cuivre massif utilisé sur certaines conduites de carburant, alimentations d'huile de turbocompresseur et connexions de tuyaux d'huile de turbo.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRODUCTION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 24px; border: 1px solid #d8deea; border-top: 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 12px; color: #172b72; font-size: 22px;\"\u003e\n\n      Un petit joint pour une mission très précise\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 12px;\"\u003e\n      Ce joint en cuivre replié en forme de U assure l'étanchéité des deux côtés d'une connexion à œillets ou de type banjo. La compression du cuivre lors de l'installation produit la surface d'étanchéité nécessaire pour aider à prévenir les fuites de carburant ou d'huile de lubrification.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\n      Il convient à plusieurs applications Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Peugeot, Citroën et Fiat. Étant donné que les fabricants peuvent utiliser différentes connexions selon les moteurs et les dates de production, le nom du véhicule seul ne doit pas être considéré comme une preuve définitive de compatibilité.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- DIMENSIONS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #172b72; color: #ffffff; padding: 22px 24px; margin-top: 18px; border-bottom: 5px solid #f58220; border-radius: 8px;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 10px; color: #ffffff; font-size: 22px;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 12px; color: #f58220; font-size: 21px; font-weight: bold;\"\u003e\n      Diamètre intérieur 10,5 mm × diamètre extérieur 16 mm × hauteur pliée 12 mm × épaisseur 1 mm\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 22px; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Cuivre massif\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eForme :\u003c\/strong\u003e Joint double œillet replié en U\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre intérieur :\u003c\/strong\u003e Environ 10,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre extérieur :\u003c\/strong\u003e Environ 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eHauteur totale pliée :\u003c\/strong\u003e Environ 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eÉpaisseur du matériau :\u003c\/strong\u003e Environ 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #ffffff;\"\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e Remplacement neuf de seconde monte (aftermarket)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- FEATURES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin-top: 18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 190px; background: #f3f6fb; border-top: 4px solid #f58220; padding: 16px; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"color: #172b72;\"\u003eCuivre massif\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Conçu pour se compresser et s'adapter autour du joint lors de l'installation.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 190px; background: #f3f6fb; border-top: 4px solid #f58220; padding: 16px; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"color: #172b72;\"\u003eÉtanchéité double surface\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      La construction pliée scelle les deux faces de la connexion à œillet.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 190px; background: #f3f6fb; border-top: 4px solid #f58220; padding: 16px; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"color: #172b72;\"\u003eSpécifique à l'application\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Destiné aux connexions correspondantes de conduite de carburant et de tuyau d'huile de turbo ; ce n'est pas une rondelle plate universelle.\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- OE REFERENCES --\u003e\n  \u003ch3 style=\"margin: 28px 0 12px; color: #172b72; font-size: 23px;\"\u003e\n\n    Références OE et Aftermarket comparables\n  \u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"margin: 0 0 12px;\"\u003e\n    Les numéros suivants sont fournis pour identification et comparaison. Il s'agit d'une pièce de rechange eBreaker qui n'est ni fabriquée ni fournie par les constructeurs automobiles listés.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 620px; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 11px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 11px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eRéférence comparable\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMN187847\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e16627-8H800 \/ 166278H800\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eHyundai \/ Kia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e28242-4A450 \/ 282424A450\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e1372726\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eC2C31207\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot \/ Citroën\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e0380.30 \/ 038030\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e6000607733\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eComparaison Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eAJUSA 01179800 \/ FA1 920.032.010 \/ FA1 920.032.100 \/ ELRING 693.560\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- FITMENT GUIDE --\u003e\n  \u003ch3 style=\"margin: 30px 0 8px; color: #172b72; font-size: 23px;\"\u003e\n\n    Guide de compatibilité véhicule\n  \u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"margin: 0 0 18px;\"\u003e\n    Les tableaux ci-dessous présentent les applications couramment cataloguées. La compatibilité dépend du moteur et de la connexion, et les listes ne sont pas exhaustives. Vérifiez toujours le numéro OE, la forme du joint d'origine et les dimensions avant de commander.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c!-- GROUP 1 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f58220; color: #172b72; padding: 11px 14px; font-size: 19px; font-weight: bold; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    Groupe 1 — Applications japonaises et coréennes\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 760px; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eModèles couramment catalogués\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteur \/ Guide d'identification\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003ePajero Sport \/ Shogun Sport \/ Challenger \/ Nativa KG4W\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications turbo-diesel 2.5 DI-D sélectionnées, dont moteurs 4D56\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMN187847\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eL200 \/ Triton \/ Strada KA, KB, KJ, KK et KL\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteurs turbo-diesel 2.5 DI-D et 2.4 DI-D sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMN187847\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003ePajero \/ Shogun IV et modèles ASX, Lancer et Outlander DI-D sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications diesel sélectionnées ; confirmation du numéro OE requise\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMN187847\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eNavara D22 \/ D40, NP300 D23 et Pathfinder R51\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications diesel 2.5 Di \/ 2.5 dCi sélectionnées, dont YD25\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e16627-8H800\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eCabstar F24 et Pickup D22\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eConnexions de système de carburant 2.5 Di \/ dCi sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e16627-8H800\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eJuke F15\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications essence turbocompressées 1.6 DIG-T et Nismo sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e16627-8H800\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eH-1, H-1 Cargo, H200, H300, Grand Starex, Satellite, iLoad et Porter\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteurs turbo-diesel 2.5 CRDi D4CB sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e28242-4A450\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eKia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eSorento I JC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications turbo-diesel 2.5 CRDi D4CB sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e28242-4A450\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- GROUP 2 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f58220; color: #172b72; padding: 11px 14px; margin-top: 22px; font-size: 19px; font-weight: bold; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    Groupe 2 — Applications britanniques\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 760px; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eModèles couramment catalogués\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteur \/ Guide d'identification\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eS-Type X200 et XJ X350 \/ X358\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteurs turbo-diesel V6 2,7 litres sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eC2C31207\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eXF X250 \/ X260 et F-Pace X761\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications turbo-diesel V6 2,7D et 3,0D sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eC2C31207\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eDiscovery 3, Discovery 4 et modèles Discovery 5 sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eConnexions d'alimentation d'huile turbo TDV6 2,7 et TDV6 \/ SDV6 3,0 sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e1372726\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eRange Rover L322 \/ L405 et Range Rover Sport L320 \/ L494\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications d'alimentation d'huile de turbocompresseur TDV6, SDV6 et TDV8 sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e1372726\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eModèles Range Rover Velar sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eDépendant du moteur et de la date de production ; confirmation OE essentielle\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e1372726\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- GROUP 3 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f58220; color: #172b72; padding: 11px 14px; margin-top: 22px; font-size: 19px; font-weight: bold; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    Groupe 3 — Applications européennes continentales\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 760px; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eModèles couramment catalogués\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eMoteur \/ Guide d'identification\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"background: #172b72; color: #ffffff; text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eC5 III et C6\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications turbo-diesel V6 HDi 2,7 et HDi 3,0 sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e0380.30\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background: #f3f6fb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications 407 et 607 sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eConnexions de tuyau d'huile turbo V6 HDi sélectionnées ; vérifiez le numéro OE ou le VIN\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e0380.30\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eFullback pickup, à partir de 2016\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003eApplications diesel 2,4 litres DI-D sélectionnées\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ccd3e0;\"\u003e6000607733\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- CHECK BEFORE ORDERING --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #172b72; color: #ffffff; padding: 22px 24px; margin-top: 26px; border-bottom: 6px solid #f58220; border-radius: 8px;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 10px; color: #ffffff; font-size: 22px;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier avant de commander\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px; color: #ffffff;\"\u003e\n      Les constructeurs automobiles peuvent utiliser différents raccordements, joints et configurations de turbocompresseur selon les moteurs, les dates de production et les marchés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px; color: #ffffff;\"\u003e\n      Veuillez confirmer que votre joint d'origine correspond aux dimensions suivantes :\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cul style=\"margin: 0 0 12px; padding-left: 22px; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #f58220;\"\u003eDiamètre intérieur de 10,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #f58220;\"\u003eDiamètre extérieur de 16 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #f58220;\"\u003eHauteur pliée de 12 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #f58220;\"\u003eÉpaisseur du cuivre de 1 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eL'une des références d'origine (OE) comparables indiquées ci-dessus\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; color: #ffffff;\"\u003e\n      Si l'ancien joint, le numéro d'origine ou les dimensions diffèrent, veuillez ne pas présumer de la compatibilité basée uniquement sur le modèle du véhicule.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- IMPORTANT EXCLUSION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #fff3e6; border: 2px solid #f58220; padding: 18px; margin-top: 18px; border-radius: 7px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display: block; color: #172b72; font-size: 18px; margin-bottom: 6px;\"\u003e\n      Exclusion importante de taille\n    \u003c\/strong\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\n      Il s'agit du joint plus petit de 10,5 mm de diamètre intérieur comparable au AJUSA 01179800. Il ne s'agit \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e du joint plus grand de 26 × 18 mm AJUSA 01179900 et il ne doit pas être utilisé en remplacement des références Toyota 90430-12037 ou 90904-30012.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PACK OPTIONS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f3f6fb; padding: 20px; margin-top: 18px; border-left: 5px solid #f58220; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #172b72; font-size: 21px;\"\u003e\n\n      Formats de conditionnement disponibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 22px;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 pièce\u003c\/strong\u003e — remplacement individuel\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 pièces\u003c\/strong\u003e — remplacement par paire ou pièce de rechange\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e100 pièces\u003c\/strong\u003e — conditionnement pour atelier et professionnels\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e\n      Veuillez sélectionner la quantité requise dans les options du produit. La quantité nécessaire varie selon le véhicule et le raccordement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INSTALLATION NOTE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px 4px 6px;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #172b72; font-size: 21px;\"\u003e\n\n      Note d'installation\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\n      Les joints d'étanchéité en cuivre sont des composants à compression qui doivent normalement être remplacés une fois que le raccordement a été ouvert. L'installation doit être effectuée conformément à la procédure du constructeur automobile et au couple de serrage spécifié. Vérifiez toujours soigneusement l'absence de fuite au niveau du raccordement réparé avant de remettre le véhicule en circulation.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"eBreaker","offers":[{"title":"1 Pièce","offer_id":57182741922172,"sku":"EB-CEG01-01","price":9.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"2 Pièces","offer_id":57182741954940,"sku":"EB-CEG01-02","price":17.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pack commercial – 100 pièces","offer_id":57182741987708,"sku":"EB-CEG01-100","price":285.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/1_64e534e8-f89a-471a-a0e7-bab4b4be4885.png?v=1784275385"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/collections\/Nissan_Engine_Under_Bonnet.png?v=1776847226","url":"https:\/\/www.psr9line.com\/fr\/collections\/nissan-engine-under-bonnet.oembed","provider":"PSR9Line","version":"1.0","type":"link"}