{"product_id":"gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-ranger-raptor-t7-3-0-ecoboost","title":"Valve de décharge (Blow Off Valve) GFB T9484 VTA avec solénoïde intégré - Ford Ranger Raptor T7 3.0 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eValve de décharge haute performance pour moteurs Ford EcoBoost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePour la Fiesta MK8, veuillez vérifier si votre véhicule est équipé de la valve, car elles ont été retirées sur les modèles ultérieurs !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux moteurs 1.5, 1.6 (spécification US), 2.3 et 3.0 EcoBoost à partir de 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa T9484 VTA est une solution de valve de décharge haute performance pour les moteurs Ford EcoBoost.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous voulez du son avec vos performances (ou des performances avec votre son !), la VTA T9484 de GFB est faite pour vous !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn combinant l'évacuation à l'atmosphère avec les avantages de performance prouvés de notre DV+ révolutionnaire, la VTA offre un son de décharge agressif, une meilleure réactivité à l'accélération, ainsi qu'une tenue de pression et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGrâce à son solénoïde intégré à profil bas et à sa conception compacte, l'installation de la T9484 est un jeu d'enfant. Remplacez simplement votre valve de dérivation d'origine par la VTA, et le tour est joué !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques et avantages clés :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSon de décharge ET meilleures performances\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTenue de pression fiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélération plus vive, récupération de pression plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolénoïde intégré à profil bas pour une installation transparente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué en Australie, bénéficiant d'une garantie à vie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eLa T9484 est un montage direct pour les véhicules Ford EcoBoost équipés d'une valve de dérivation\/bypass électronique d'origine.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConvient aux :\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.5 EcoBoost depuis 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5 EcoBoost (4 cylindres) (Mk4 depuis 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (Spécification US uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus 1.5\/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 depuis 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger Raptor 3.0 EcoBoost depuis 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe kit comprend :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x T9484\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"why-choose tilt-left clearfix\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"padding\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pic\"\u003e\u003cimg alt=\"Pourquoi choisir cette valve ?\" src=\"https:\/\/www.gfbuk.com\/images\/why-choose-this-valve.png\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLes valves de décharge VTA sont fabriquées avec les mêmes matériaux et le même mécanisme interne que la DV+, et offrent exactement les mêmes performances et la même tenue de pression. Cependant, l'évacuation à l'atmosphère lui donne ce son de décharge caractéristique, tandis que la DV+ reste silencieuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes produits concurrents pour les mêmes véhicules qui produisent du son (c'est-à-dire les \"entretoises\" BOV) conservent généralement les défauts de performance de la valve de dérivation d'origine, suppriment le contrôle par l'ECU ou nécessitent un entretien et des reconstructions fréquents. La VTA, en revanche, est le pack complet : performance, ajustement, fiabilité et son !\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eComme la DV+, la gamme de BOV VTA de GFB utilise la technologie TMS éprouvée de GFB pour assurer une récupération rapide de la pression lors des changements de vitesse et une réponse optimale à l'accélération, ainsi qu'une tenue de pression supérieure. Cependant, là où la DV+ et la gamme VTA diffèrent, c'est dans la gestion de l'air évacué. Les BOV VTA évacuent l'air vers l'atmosphère pour produire le son caractéristique de décharge du turbo, tandis que la DV+ recircule l'air pour rester silencieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque valve de la gamme VTA est conçue spécifiquement pour les applications listées, garantissant le meilleur ajustement et les meilleures performances. La plupart des modèles de la gamme VTA sont conçus pour être utilisés sur des voitures équipées de valves de dérivation d'origine de type solénoïde ; dans ces cas-là, le kit VTA conservera le contrôle par le solénoïde et l'ECU. Comme pour la DV+, elle remplace cependant les composants internes fragiles de la valve d'origine pour garantir résistance et fiabilité, en particulier dans les applications à haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD'autres versions de la VTA sont conçues pour être utilisées sur des voitures qui ne possèdent aucun type de valve de dérivation d'origine. Les constructeurs automobiles ont supprimé la valve de dérivation de type solénoïde, qui posait problème sur certains modèles plus récents, mais cela entraîne un pompage du compresseur du turbo, ce qui peut être dommageable pour le turbo à long terme. Les valves VTA destinées à ces voitures sont conçues pour réintroduire la fonction d'une valve de dérivation\/décharge afin d'aider à protéger le turbo sur le long terme et de fournir un son de décharge.\u003c\/p\u003e","brand":"Car Enhancements UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56920877072764,"sku":"T9484","price":192.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0614\/9593\/5114\/files\/T9484_1_bd5408d8-2e8b-4601-9be3-f056d7605619.jpg?v=1781543699","url":"https:\/\/www.psr9line.com\/fr\/products\/gfb-t9484-vta-blow-off-valve-with-integrated-solenoid-ford-ranger-raptor-t7-3-0-ecoboost","provider":"PSR9Line","version":"1.0","type":"link"}