eBreaker
Kupfer U-förmige Kraftstoffleitung & Turboölzufuhrdichtung – MN187847 / 16627-8H800
Kupfer U-förmige Kraftstoffleitung & Turboölzufuhrdichtung – MN187847 / 16627-8H800
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
U-förmige Kraftstoffleitung & Turbo-Ölzufuhrdichtung aus Kupfer
Eine U-förmige Dichtung aus massivem Kupfer, die an ausgewählten Anschlüssen von Kraftstoffleitungen, Turbolader-Ölzufuhrleitungen und Turbo-Ölleitungen verwendet wird.
Eine kleine Dichtung mit einer sehr spezifischen Aufgabe
Diese gefaltete U-förmige Kupferdichtung dichtet beide Seiten einer Gelenk- oder Banjo-Verbindung ab. Das Zusammenpressen des Kupfers während der Installation erzeugt die erforderliche Dichtfläche, um das Austreten von Kraftstoff oder Schmieröl zu verhindern.
Sie ist für verschiedene Anwendungen von Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Peugeot, Citroën und Fiat geeignet. Da die Hersteller je nach Motor und Produktionsdatum unterschiedliche Anschlüsse verwenden können, darf der Fahrzeugname allein nicht als endgültiger Nachweis der Passgenauigkeit angesehen werden.
Produktspezifikation
10,5 mm Innendurchmesser × 16 mm Außendurchmesser × 12 mm gefaltete Höhe × 1 mm Dicke
- Material: Massives Kupfer
- Form: Gefaltete U-förmige Doppellochdichtung
- Innendurchmesser: Ca. 10,5 mm
- Außendurchmesser: Ca. 16 mm
- Gesamthöhe gefaltet: Ca. 12 mm
- Materialstärke: Ca. 1 mm
- Zustand: Neuer Ersatzteil für den Aftermarket
Entwickelt, um sich während der Installation um die Verbindung zu komprimieren und anzupassen.
Die gefaltete Konstruktion dichtet beide Flächen der Gelenk- oder Banjo-Verbindung ab.
Vorgesehen für passende Kraftstoffleitungs- und Turbo-Ölleitungsanschlüsse – keine universelle Unterlegscheibe.
Vergleichbare OE- und Aftermarket-Referenzen
Die folgenden Nummern dienen zur Identifikation und zum Vergleich. Dies ist ein eBreaker Aftermarket-Teil und wird nicht von den gelisteten Fahrzeugherstellern hergestellt oder geliefert.
| Hersteller | Vergleichsreferenz |
|---|---|
| Mitsubishi | MN187847 |
| Nissan | 16627-8H800 / 166278H800 |
| Hyundai / Kia | 28242-4A450 / 282424A450 |
| Land Rover | 1372726 |
| Jaguar | C2C31207 |
| Peugeot / Citroën | 0380.30 / 038030 |
| Fiat | 6000607733 |
| Aftermarket-Vergleich | AJUSA 01179800 / FA1 920.032.010 / FA1 920.032.100 / ELRING 693.560 |
Fahrzeug-Passgenauigkeitsübersicht
Die untenstehenden Tabellen zeigen gängige katalogisierte Anwendungen. Die Passgenauigkeit ist motor- und anschlussspezifisch und die Listen sind nicht erschöpfend. Bestätigen Sie immer die OE-Nummer, die ursprüngliche Dichtungsform und die Abmessungen vor der Bestellung.
| Marke | Häufig katalogisierte Modelle | Motor / Identifikationsanleitung | Referenz |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Pajero Sport / Shogun Sport / Challenger / Nativa KG4W | Ausgewählte 2.5 DI-D Turbo-Diesel-Anwendungen, einschließlich 4D56 Motoren | MN187847 |
| Mitsubishi | L200 / Triton / Strada KA, KB, KJ, KK und KL | Ausgewählte 2.5 DI-D und 2.4 DI-D Turbo-Diesel-Motoren | MN187847 |
| Mitsubishi | Pajero / Shogun IV und ausgewählte ASX, Lancer und Outlander DI-D Modelle | Ausgewählte Dieselanwendungen; Bestätigung der OE-Nummer erforderlich | MN187847 |
| Nissan | Navara D22 / D40, NP300 D23 und Pathfinder R51 | Ausgewählte 2.5 Di / 2.5 dCi Dieselanwendungen, einschließlich YD25 | 16627-8H800 |
| Nissan | Cabstar F24 und Pickup D22 | Ausgewählte 2.5 Di / dCi Kraftstoffsystemanschlüsse | 16627-8H800 |
| Nissan | Juke F15 | Ausgewählte 1.6 DIG-T und Nismo Turbobenziner Anwendungen | 16627-8H800 |
| Hyundai | H-1, H-1 Cargo, H200, H300, Grand Starex, Satellite, iLoad und Porter | Ausgewählte 2.5 CRDi D4CB Turbo-Dieselmotoren | 28242-4A450 |
| Kia | Sorento I JC | Ausgewählte 2.5 CRDi D4CB Turbo-Diesel-Anwendungen | 28242-4A450 |
| Marke | Häufig katalogisierte Modelle | Motor / Identifikationsanleitung | Referenz |
|---|---|---|---|
| Jaguar | S-Type X200 und XJ X350 / X358 | Ausgewählte 2.7-Liter V6 Turbo-Diesel-Motoren | C2C31207 |
| Jaguar | XF X250 / X260 und F-Pace X761 | Ausgewählte 2.7D und 3.0D V6 Turbo-Diesel-Anwendungen | C2C31207 |
| Land Rover | Discovery 3, Discovery 4 und ausgewählte Discovery 5 Modelle | Ausgewählte 2.7 TDV6 und 3.0 TDV6 / SDV6 Turbo-Ölzufuhranschlüsse | 1372726 |
| Land Rover | Range Rover L322 / L405 und Range Rover Sport L320 / L494 | Ausgewählte TDV6, SDV6 und TDV8 Turbolader-Ölzufuhr-Anwendungen | 1372726 |
| Land Rover | Ausgewählte Range Rover Velar Modelle | Abhängig von Motor und Produktionsdatum; OE-Bestätigung unerlässlich | 1372726 |
| Marke | Häufig katalogisierte Modelle | Motor / Identifikationsanleitung | Referenz |
|---|---|---|---|
| Citroën | C5 III und C6 | Ausgewählte 2.7 HDi und 3.0 HDi V6 Turbo-Diesel-Anwendungen | 0380.30 |
| Peugeot | Ausgewählte 407 und 607 Anwendungen | Ausgewählte V6 HDi Turbo-Ölleitungsanschlüsse; OE-Nummer oder VIN prüfen | 0380.30 |
| Fiat | Fullback Pickup, ab 2016 | Ausgewählte 2.4-Liter DI-D Dieselanwendungen | 6000607733 |
Bitte vor der Bestellung prüfen
Fahrzeughersteller können je nach Motor, Produktionsdatum und Markt unterschiedliche Anschlüsse, Dichtungen und Turboladeranordnungen verwenden.
Bitte vergewissern Sie sich, dass Ihre Originaldichtung mit den folgenden Merkmalen übereinstimmt:
- 10,5 mm Innendurchmesser
- 16 mm Außendurchmesser
- 12 mm gefaltete Höhe
- 1 mm Kupferstärke
- Eine der oben gezeigten vergleichbaren OE-Referenzen
Wenn die alte Dichtung, die OE-Nummer oder die Abmessungen abweichen, gehen Sie bitte nicht davon aus, dass die Passform allein durch das Fahrzeugmodell gegeben ist.
Dies ist die kleinere Dichtung mit 10,5 mm Innendurchmesser, vergleichbar mit AJUSA 01179800. Es ist nicht die größere AJUSA 01179900 Dichtung mit 26 × 18 mm und darf nicht als Ersatz für Toyota Referenzen 90430-12037 oder 90904-30012 verwendet werden.
Verfügbare Packungsgrößen
- 1 Stück – Einzelersatz
- 2 Stück – Paarweiser Ersatz oder Ersatzteil
- 100 Stück – Werkstatt- und Handelspackung
Bitte wählen Sie die gewünschte Menge aus den Produktoptionen aus. Die benötigte Menge variiert je nach Fahrzeug und Anschluss.
Hinweis zur Installation
Kupfer-Dichtungsringe sind Kompressionsteile und sollten normalerweise ersetzt werden, sobald die Verbindung gestört wurde. Die Installation sollte gemäß dem Verfahren des Fahrzeugherstellers und dem angegebenen Anzugsdrehmoment durchgeführt werden. Überprüfen Sie die reparierte Verbindung immer sorgfältig auf Undichtigkeiten, bevor Sie das Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen.
