Notfall-Reifenreparaturset – Hochleistungs-Pannenhelfer für Auto, Motorrad, Transporter und LKW

Artikelspezifikationen

Verkäufergarantie: 1 Jahr

Artikeldurchmesser: 8 mm dicke Streifen

Hersteller-Teilenummer: EBTPK01

Kompatibles Modell: Kompatibel mit allen Fahrzeugen

Material: Gummi, Stahl, Kunststoff, Klebeverbindung

Artikellänge: 100 mm Streifen

Ersetzte Teilenummer: ebtpk01

Referenz-OE/OEM-Nummer: EBTPK01

Platzierung am Fahrzeug: Vorderrad, Hinterrad, Links, Rechts

Farbe: Schwarz

Marke: eBreaker

Austauschteilenummer: ebtpk01

Einheitentyp: Einheit

Kompatible Marke: Kompatibel mit allen Reifen

Herstellergarantie: 1 Jahr

Klassisches Teil: Nein

Universelle Passform: Ja

Einheitenmenge: 5 Streifen, 2 Werkzeuge, 1 Dichtungskleber-Tube

Kompatibles Jahr: Alle Jahre

Herkunftsland: Vereinigtes Königreich

Leistungsteil: Nein

Notfall-Reifenreparaturset – Robuste Pannenreparatur für Auto, Motorrad, Transporter und LKW




Ersatzteile in Erstausrüsterqualität

Dieses robuste Reifenreparaturset wurde für schnelle und effektive Reparaturen von schlauchlosen Reifen am Straßenrand oder in der Werkstatt entwickelt.

Es eignet sich für PKWs und Motorräder und ermöglicht das Abdichten von Einstichen durch Nägel oder Schrauben, ohne den Reifen von der Felge abziehen zu müssen.

Das Set enthält solide Stahlwerkzeuge für Langlebigkeit und Kontrolle sowie starke Reparaturstreifen aus Gummi und eine Klebelösung für eine dauerhafte Abdichtung.

Ideal für den Notfalleinsatz oder zur Aufbewahrung im Kofferraum, in der Garage oder der Werkstatt.

Der Reparaturvorgang ist einfach: Einstichstelle lokalisieren, das Loch mit dem Reibwerkzeug reinigen, einen beschichteten Reparaturstreifen mit dem Einführwerkzeug einsetzen, bündig abschneiden, den Reifen wieder aufpumpen und auf Undichtigkeiten prüfen.

Dieses Set ist für schlauchlose Reifen vorgesehen (heutzutage fast alle) und nicht für Schäden an der Seitenwand oder große Risse geeignet.

Inhalt des Kits:
Spiral-Reibahle = rauht das Loch auf/reinigt es.
Einführwerkzeug (Nadel mit geteiltem Auge) = drückt den klebrigen Streifen hinein.
5 Reparaturstreifen (Schnüre) = der eigentliche Stopfen.
Gummilösung (Zement/Gleitmittel) = erleichtert das Einführen + dichtet ab.

Anleitung zur Anwendung.

Schritt-für-Schritt: Den Einstich abdichten.

1) Absichern

Fahren Sie an eine sichere und ebene Stelle.

Handbremse anziehen, Warnblinkanlage einschalten.

Stellen Sie bei Bedarf ein Warndreieck hinter dem Fahrzeug auf.

Finden Sie den Einstich (auf Zischgeräusche achten, nach Schrauben/Nägeln suchen).

2) Objekt entfernen

Verwenden Sie eine Zange, um den Nagel/die Schraube herauszuziehen.

Markieren Sie die Stelle des Lochs, damit Sie sie nicht verlieren.

3) Das Loch aufreiben (reinigen + anpassen)

Drücken Sie die Spiral-Reibahle in das Einstichloch.

Bewegen Sie sie mehrmals hinein und heraus (und drehen Sie sie), um den Gummi aufzurauen.

Lassen Sie die Reibahle im Loch, während Sie den Streifen vorbereiten (hilft, Luftverlust zu vermeiden).

4) Reparaturstreifen vorbereiten

Nehmen Sie 1 Reparaturstreifen.

Fädeln Sie ihn zur Hälfte durch das Einführwerkzeug (sodass er auf beiden Seiten gleich lang ist, wie ein Schnurrbart).

5) Gummilösung auftragen

Tragen Sie Gummilösung auf den Streifen und etwas in das Einstichloch (oder auf das Einführwerkzeug) auf.

Dies dient sowohl als Gleitmittel als auch zur Unterstützung der Abdichtung.

6) Streifen einführen

Entfernen Sie die Reibahle.

Drücken Sie sofort das geladene Einführwerkzeug in das Loch.

Drücken Sie so weit, bis etwa 2/3 des Streifens im Inneren sind und ca. 10–15 mm außen verbleiben.

7) Werkzeug herausziehen (Stopfen im Reifen lassen)

Ziehen Sie das Einführwerkzeug mit einer festen Bewegung gerade heraus.

Das Design mit dem geteilten Auge sollte den Streifen freigeben und ihn im Reifen belassen.

8) Überschuss kürzen

Schneiden Sie den überstehenden Streifen auf etwa 2–3 mm über dem Profil ab.

Nicht bündig abschneiden – lassen Sie ein kleines Stück stehen.

9) Aufpumpen und auf Undichtigkeiten prüfen

Pumpen Sie den Reifen auf den empfohlenen Reifendruck auf.

Auf Undichtigkeiten prüfen: Am besten mit Seifenwasser auf dem Reparaturgebiet – Blasen = Undichtigkeit.

Wenn es blubbert, müssen Sie eventuell erneut aufreiben und den Vorgang mit einem frischen Streifen wiederholen.

10) Fahren und erneut prüfen

Fahren Sie einige Kilometer vorsichtig.

Überprüfen Sie den Reifendruck später am selben Tag und noch einmal am nächsten Morgen.




Kurze Sicherheits-Hinweise:
Seitenwandeinstich = Reifen entsorgen/ersetzen.
Wenn das Loch groß ist (wie ein Riss), ist dieses Set kein Wundermittel.
Betrachten Sie dies als Notfallreparatur, es sei denn, ein Reifenprofi bestätigt eine dauerhafte Haltbarkeit.
Wenn Sie TPMS haben, funktioniert dies normalerweise weiterhin, aber ignorieren Sie danach keine Warnungen – Reifendruck prüfen.




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