GFB T9465 VTA mit TMS Advantage (FORD RANGER 2.3 ECOBOOST)

Wie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe der BOVs von GFB die bewährte TMS-Technologie von GFB, um eine schnelle Ladedruckrückgewinnung beim Gangwechsel, ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals sowie eine überragende Ladedruckstabilität zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch darin, was mit der abgeblasenen Luft geschieht. VTA-BOVs blasen die Luft in die Atmosphäre ab, um das typische Turbo-Abblasgeräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft rezirkuliert, um sie leise zu halten.

Jedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um eine optimale Passform und Leistung zu gewährleisten. Die meisten Modelle der VTA-Reihe sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werksseitigen Magnet-Umluftventilen konzipiert. In diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und Steuergeräte-Ansteuerung bei. Wie das DV+ ersetzt es jedoch die schwachen werksseitigen Ventilkomponenten, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.

Andere VTA-Versionen sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über kein Umluftventil verfügen. Fahrzeughersteller haben bei einigen neueren Modellen auf das problematische Magnet-Umluftventil verzichtet, was jedoch zu einem Verdichterpumpen des Turboladers führen kann, das den Lader langfristig stark beansprucht. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umluft-/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und für das typische Abblasgeräusch zu sorgen.

VTA-Blow-Off-Ventile sind aus den gleichen Materialien und mit der gleichen Ventilmechanik wie das DV+ konstruiert und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckstabilität. Durch das Abblasen in die Atmosphäre entsteht jedoch das charakteristische Abblasgeräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.

Konkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die ein Geräusch erzeugen (z. B. BOV-"Spacer"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werksseitigen Umluftventils bei, entfernen die Steuergeräte-Ansteuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!

PASSEND FÜR: