GFB T9484 VTA Schubumluftventil mit integriertem Magnetventil - Ford Focus MK3 1.5/1.6 Turbobenziner

Performance-Blow-Off-Ventil für Ford EcoBoost-Motoren

Bitte prüfen Sie beim Fiesta MK8, ob Ihr Fahrzeug über das Ventil verfügt, da diese bei späteren Modellen entfallen sind!

Passend für 1.5, 1.6 (US-Spezifikation), 2.3 und 3.0 EcoBoost ab Baujahr 2019.

Das T9484 VTA ist eine Performance-Blow-Off-Ventillösung für Ford EcoBoost-Motoren.

Wenn Sie Sound zu Ihrer Performance (oder Performance zu Ihrem Sound!) möchten, liefert GFB’s T9484 VTA genau das!

Durch die Kombination der Entlüftung ins Freie mit den bewährten Leistungsvorteilen unseres bahnbrechenden DV+ bietet das VTA ein aggressives Blow-Off-Geräusch, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie überragende Ladedruckstabilität und Zuverlässigkeit.

Mit seinem flachen, integrierten Magnetventil und dem kompakten Design ist die Installation des T9484 ein Kinderspiel. Tauschen Sie einfach Ihr werkseitiges Umluftventil gegen das VTA aus und schon kann es losgehen!

Hauptmerkmale und Vorteile:

• Blow-Off-Geräusch UND bessere Leistung
• Zuverlässige Ladedruckhaltung
• Direkteres Ansprechverhalten, schnellere Ladedruckwiederherstellung
• Flaches, integriertes Magnetventil für nahtlose Montage
• Hergestellt in Australien, mit lebenslanger Garantie

Das T9484 ist ein direktes Bolt-on-Teil für Ford EcoBoost-Fahrzeuge, die über ein elektronisches OEM-Umluft-/Bypass-Ventil verfügen.

Passend für:

• Ford Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023
• Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost ab 2019
• Ford Focus 1.5 EcoBoost (4-Zylinder) (Mk4 ab 2019)
• Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)
• Ford Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018
• Ford Focus 1.5/1.6 EcoBoost (Mk3 2015-18)
• Ford Focus ST 2.3L EcoBoost (Mk4 ab 2019)
• Ford Mustang S550 2.3 EcoBoost 2019-2023
• Ford Ranger Raptor 3.0 EcoBoost ab 2022

Kit beinhaltet:

• 1 x T9484

VTA-Blow-Off-Ventile sind aus denselben Materialien und mit demselben Ventilmechanismus gefertigt wie das DV+ und bieten die exakt gleiche Leistung und Ladedruckhaltung. Die Entlüftung ins Freie sorgt jedoch für das charakteristische Blow-Off-Geräusch, während das DV+ für einen leisen Betrieb sorgt.

Konkurrenzprodukte für dieselben Fahrzeuge, die für Sound sorgen (z. B. BOV-"Spacer"), behalten in der Regel die Leistungsschwächen des werksseitigen Umluftventils bei, eliminieren die ECU-Steuerung oder erfordern häufige Wartung und Überholungen. Das VTA hingegen ist das Komplettpaket – Leistung, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Sound!

Wie das DV+ nutzt auch die VTA-Reihe von GFB die bewährte TMS-Technologie, um eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Gangwechsel sowie ein optimales Ansprechverhalten und eine überlegene Ladedruckhaltung zu gewährleisten. Der Unterschied zwischen dem DV+ und der VTA-Reihe liegt jedoch in der Art und Weise, wie mit der abgeführten Luft umgegangen wird. VTA-BOVs entlüften in die Atmosphäre, um das charakteristische Turbo-Blow-Off-Geräusch zu erzeugen, während das DV+ die Luft zur Geräuschreduzierung zurückführt.

Jedes Ventil der VTA-Reihe wurde speziell für die von uns aufgeführten Anwendungen entwickelt, um beste Passgenauigkeit und Leistung zu gewährleisten. Die meisten VTA-Modelle sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit werksseitigen Magnet-Umluftventilen konzipiert. In diesen Fällen behält das VTA-Kit die Magnetventil- und ECU-Steuerung bei. Wie beim DV+ werden jedoch die schwachen werksseitigen Ventilinnenteile ersetzt, um Stabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, insbesondere bei Anwendungen mit hohem Ladedruck.

Andere Versionen des VTA sind für Fahrzeuge konzipiert, die ab Werk über gar kein Umluftventil verfügen. Die Fahrzeughersteller haben das anfällige Magnet-Umluftventil bei einigen neueren Modellen eingespart, was jedoch langfristig zu einem Pumpen des Turboladers führen kann, was den Turbo auf Dauer belastet. Die VTA-Ventile für diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um die Funktion eines Umluft-/Blow-Off-Ventils wiederherzustellen, den Turbolader langfristig zu schützen und ein Blow-Off-Geräusch zu erzeugen.