Hochleistungs-Reifenreparaturset – Pannen-Set für Auto, Motorrad und Lieferwagen für den Notfall.

Artikelspezifikationen

Verkäufergarantie: 1 Jahr

Artikel-Durchmesser: 8 mm dicke Streifen

Hersteller-Teilenummer: EBTPK01

Kompatibles Modell: Kompatibel mit allen Fahrzeugen

Material: Gummi, Stahl, Kunststoff, Kleber-Verbindung

Artikellänge: 100 mm Streifen

Ersetzte Teilenummer: ebtpk01

Referenz-OE/OEM-Nummer: EBTPK01

Platzierung am Fahrzeug: Vorderrad, Hinterrad, Links, Rechts

Farbe: Schwarz

Marke: eBreaker

Vergleichs-Teilenummer: ebtpk01

Produkttyp: Einheit

Kompatible Marke: Kompatibel mit allen Reifen

Herstellergarantie: 1 Jahr

Klassisches Teil: Nein

Universelle Passform: Ja

Stückzahl: 5 Streifen, 2 Werkzeuge, 1 Tube Dichtungskleber

Kompatibles Jahr: Alle Jahre

Herkunftsland: Vereinigtes Königreich

Leistungsteil: Nein

Hochleistungs-Reifenreparaturset – Pannen-Set für Auto, Motorrad, Transporter, Notfall-Reparatur am Straßenrand.




Ersatzteile in OEM-Qualität

Dieses Hochleistungs-Reifenreparaturset wurde für schnelle, effektive Reparaturen von schlauchlosen Reifen am Straßenrand oder in der Werkstatt entwickelt.

Es eignet sich für Autos und Motorräder und ermöglicht es Ihnen, durch Nägel oder Schrauben verursachte Einstiche zu versiegeln, ohne den Reifen von der Felge nehmen zu müssen.

Das Set enthält robuste Handwerkzeuge aus Stahl für Langlebigkeit und Kontrolle sowie starke Gummistreifen und eine Klebelösung für eine langlebige Abdichtung.

Ideal für den Notfall oder zur Aufbewahrung im Kofferraum, in der Garage oder Werkstatt.

Der Reparaturprozess ist einfach: Einstichstelle lokalisieren, das Loch mit der Reibahle reinigen, einen beschichteten Reparaturstreifen mit dem Einführwerkzeug einsetzen, bündig abschneiden, den Reifen wieder aufpumpen und auf Undichtigkeiten prüfen.

Dieses Set ist für schlauchlose Reifen bestimmt (heutzutage fast alle) und nicht für Schäden an der Seitenwand oder große Risse geeignet.

Was ist im Set enthalten?
Spiral-Reibahle = raut das Loch auf/reinigt es.
Einführwerkzeug (Nadelöhr) = drückt den klebrigen Streifen hinein.
5 Reparaturstreifen (Strings) = der eigentliche Pfropfen.
Gummilösung (Zement/Gleitmittel) = hilft beim Einführen + dichtet ab.

Anleitung zur Anwendung.

Schritt-für-Schritt: Die Einstichstelle abdichten.

1) Sorgen Sie für Sicherheit

Fahren Sie an einen sicheren und ebenen Ort.

Handbremse anziehen, Warnblinkanlage einschalten.

Falls vorhanden, stellen Sie ein Warndreieck hinter dem Fahrzeug auf.

Finden Sie die Einstichstelle (auf Zischgeräusche achten, nach Schrauben/Nägeln suchen).

2) Entfernen Sie den Gegenstand

Benutzen Sie eine Zange, um den Nagel/die Schraube herauszuziehen.

Markieren Sie die Stelle des Lochs, damit Sie sie nicht verlieren.

3) Reiben Sie das Loch auf (reinigen + anpassen)

Drücken Sie die Spiral-Reibahle in das Einstichloch.

Bewegen Sie sie mehrmals hinein und heraus (und drehen Sie sie), um den Gummi aufzurauen.

Lassen Sie die Reibahle im Loch, während Sie den Streifen vorbereiten (hilft, Luftverlust zu verhindern).

4) Vorbereitung des Reparaturstreifens

Nehmen Sie 1 Reparaturstreifen.

Fädeln Sie ihn zur Hälfte durch das Einführwerkzeug (sodass er auf beiden Seiten gleich lang ist, wie ein Schnurrbart).

5) Gummilösung hinzufügen

Geben Sie Gummilösung auf den Streifen und ein wenig in das Einstichloch (oder auf das Einführwerkzeug).

Dies dient sowohl als Gleitmittel als auch als Dichtungshilfe.

6) Streifen einführen

Entfernen Sie die Reibahle.

Drücken Sie sofort das geladene Einführwerkzeug in das Loch.

Drücken Sie es so weit hinein, dass etwa 2/3 des Streifens innen liegen und ca. 10–15 mm (½") außen bleiben.

7) Werkzeug herausziehen (Pfropfen stecken lassen)

Ziehen Sie das Einführwerkzeug mit einer festen Bewegung gerade heraus.

Das offene Nadelöhr sollte den Streifen freigeben und ihn fest im Reifen sitzen lassen.

8) Überschuss abschneiden

Schneiden Sie den hervorstehenden Streifen auf etwa 2–3 mm über der Lauffläche ab.

Schneiden Sie ihn nicht komplett bündig ab – lassen Sie ein kleines Stück überstehen.

9) Aufpumpen und auf Undichtigkeiten prüfen

Pumpen Sie den Reifen wieder auf den empfohlenen Druck auf.

Auf Undichtigkeiten prüfen: Am besten mit Seifenwasser auf dem Reparaturgebiet – Blasenbildung = Leck.

Wenn es blubbert, müssen Sie eventuell nachreiben und den Vorgang mit einem frischen Streifen wiederholen.

10) Fahren und erneut prüfen

Fahren Sie einige Kilometer vorsichtig.

Überprüfen Sie den Reifendruck später am selben Tag und noch einmal am nächsten Morgen.




Kurze Sicherheitshinweise (gut gemeint):
Seitenwandeinstich = Reifen entsorgen / ersetzen.
Wenn das Loch groß ist (z. B. ein herausgerissenes Stück), ist dieses Set kein Zaubermittel.
Betrachten Sie dies als Notfallreparatur, es sei denn, ein Reifenfachmann bestätigt, dass es langfristig hält.
Wenn Sie ein RDKS (Reifendruckkontrollsystem) haben, funktioniert dies normalerweise weiterhin, aber ignorieren Sie Warnungen danach nicht – prüfen Sie den Druck.




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