Mise à niveau du radiateur de refroidissement de suralimentation AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Comp, M3 & M4 (moteur S55)
Chez AIRTEC HQ au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre mise à niveau du radiateur de refroidissement de suralimentation à montage frontal, destinée aux modèles BMW M2 Compétition/M3 et M4 pour une utilisation routière ou sur piste.
La performance des moteurs refroidis par suralimentation dépend de la température du liquide de refroidissement à l'intérieur du système. Il est donc très important de s'assurer qu'il fonctionne aussi froid que possible, aussi longtemps que possible. Comme le système standard peut avoir du mal à maintenir la température, en particulier sur une application modifiée, les clés pour assurer une température de fonctionnement constamment plus basse sont d'augmenter la capacité du système et sa capacité à le refroidir.
La solution d'AIRTEC Motorsport pour améliorer la configuration d'origine consiste à utiliser l'espace disponible derrière le pare-chocs avant et à développer un radiateur de refroidissement de suralimentation mesurant près de 100 mm de plus en hauteur et 20 mm de plus en épaisseur. Cela signifie que la capacité est augmentée de 5,4 litres par rapport à l'original, ce qui représente plus du double de la capacité de l'original. La surface frontale est également augmentée de 40 % pour aider à refroidir la capacité supplémentaire.
Malgré les augmentations considérables qui permettront au système de refroidissement de suralimentation de fonctionner plus froid plus longtemps, le radiateur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs et ne nécessite aucune modification pour être installé, utilisant les supports OEM et les connecteurs de liquide de refroidissement d'origine. Pour protéger le noyau plus grand dans sa position vulnérable à l'avant de la voiture, il y a également une protection contre les pierres (amovible).
Fini avec un revêtement en poudre noir de haute qualité, le kit de montage complet comprend toutes les fixations et un guide d'instructions détaillé.
Le radiateur plus grand peut être utilisé avec le refroidisseur de suralimentation d'origine pour améliorer les températures de fonctionnement, ou pour obtenir les plus grands gains de performance, il est conseillé d'utiliser le radiateur en conjonction avec notre mise à niveau du refroidisseur de suralimentation en billette "Ultimate Specification" : Mise à niveau du refroidisseur de suralimentation en billette AIRTEC Motorsport pour BMW S55 (M2 Compétition, M3 et M4)
Dimensions :
Radiateur de refroidissement de suralimentation OEM :
Largeur : 590 mm
Largeur : 308 mm
Profondeur : 25 mm
Capacité : 4,5 litres
Surface frontale : 181 cm²
Radiateur de refroidissement de suralimentation AIRTEC Motorsport :
Largeur : 540 mm
Hauteur : 410 mm
Profondeur : 45 mm
Capacité : 9,9 litres
Surface frontale : 221 cm²
Caractéristiques :
- Plus du double de la capacité de l'original
- 40 % de surface frontale en plus
- Conception à double passage pour un refroidissement amélioré
- Installation directe sans découpe ni ajustement
- Protection amovible contre les pierres pour protéger le noyau
- Guide de montage complet
Référence AIRTEC : ATRADBMW1
