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Kit de joint de couvre-culasse BMW 2.0 N47 – Série 1/3/5, X1/X3/X5, solution anti-fuite Premium.

Kit de joint de couvre-culasse BMW 2.0 N47 – Série 1/3/5, X1/X3/X5, solution anti-fuite Premium.

Prix habituel £17.87 GBP
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Spécifications de l'article

    Épaisseur de l'article: n/a

    Articles inclus: Joint de carter de distribution

    MPN: 9594580RMP

    Longueur de l'article: n/a

    pour numéro OE: 11 12 7 807 017

    Placement sur le véhicule: Compartiment moteur, Avant, Supérieur

    Couleur: Noir

    Fonction: Jeu de joints, couvercle de culasse

    Garantie Fabricant: 1 an

    Nombre dans le pack: 1 jeu

    Quantité de trous de boulons: 4

    Quantité unitaire: 1

    Finition: Non revêtu (Non fini)

    Pièce de performance: Non

    Garantie Vendeur: 1 an

    Diamètre de l'article: n/a

    Diamètre de l'article (Intérieur): n/a

    Numéro de pièce du fabricant: 9594580RMP

    Matériau: Caoutchouc

    Grade: Équivalent à l'original (neuf)

    Numéro de pièce remplacé: 7807017

    Poids: 70Gr

    Numéro de référence OE/OEM: A.Z. Meisterteile: AZMT-52-026-1152, AIC: 60812, AJUSA: 56044500,Autopumps UK: RC8991B, BAPMIC: BF0425260023, BK0425260007,BGA: RK2330, BMW: 007802604, 11127802604, 11127807017, 7802604,BTAP: BBE004-006, CORTECO: 440423P, Dr.Motor Automotive: DRM0523S,ELRING: 530.060, ELWIS ROYAL: 9115482, FA1: EP1000-909Z,FAI AutoParts: RC1622SK, FREY: 800414401, GLASER: V38120-00,GUARNITAUTO: 112275-0000, IMEX: IMX15-39346-01, IMXHM5387,iwis Motorsysteme: 60812, LIZARTE: DRM0523S,MAHLE: 081GA92250021, MEC-DIESEL: 920178, 922224, motive: RCB1108,PAYEN: HM5387, RIDEX: 979G0075, Stark: SKGSR-0490074,STELLOX: 11-28212-SX, SWAG: 20107453, TOPRAN: 501672,TRISCAN: 515-8600, VICTOR REINZ: 15-39346-01,WILMINK GROUP: WG1006608, WG1103272, WG1193430, WG1231732,WILMINK GROUP: WG1455530, WG1767286, WG2046471, WG2227781,WILMINK GROUP: WG2413127, 107453

    Marque: BMW Équivalent

    Type: Jeu de joints, couvercle de culasse

    EAN: 4054224074534

    Numéro de pièce d'échange: 11 12 7 807 017

    Pièce classique: Non

    Compatibilité universelle: Oui

    Pays/Région de fabrication: Allemagne

    Kit de joint de couvercle d'arbre à cames BMW 2.0 N47 – Série 1/3/5, X1/X3/X5 – Solution de fuite Premium.

    Culasse BMW

    Jeu de joints de couvre-culasse

    Montage OEM pour moteurs diesel N47 – Pièce n° 11127807017

    Jeu de joints de couvercle d'arbre à cames de culasse de qualité OEM conçu pour
    les moteurs diesel BMW N47.
    Prévient les fuites d'huile, restaure la fiabilité du moteur et inclut tous les joints et les garnitures essentiels.
    Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une longue durée de vie.
    Ajustement exact pour une large gamme de modèles BMW série E – vérifier les codes moteur avant l'achat.


    Montage et compatibilité

    Série 1
    E81 (02/2006 – 12/2011)
    E87 LCI (01/2006 – 06/2011)
    E88 (09/2007 – 10/2013)
    E82 (11/2006 – 10/2013)
    Série 3
    E90 (02/2007 – 09/2008)
    E90 LCI (07/2007 – 03/2010)
    E91 (02/2007 – 08/2008)
    E91 LCI (07/2007 – 02/2010)
    E92 (06/2005 – 02/2010)
    E93 (09/2007 – 02/2010)
    Série 5
    E60 LCI (04/2006 – 12/2009)
    E61 LCI (04/2006 – 05/2010)
    Modèles X
    X1 E84 (09/2008 – 06/2012)
    X3 E83 LCI (11/2006 – 08/2010)

    Numéros OE et pièces de rechange croisés

    BMW: 11127807017, 11 12 7 807 017 | ELRING: 878.330 | Victor Reinz: 71-38674-00 | FEBI Bilstein: 103510 | AJUSA: 56068600 | SWAG: 20938674 | FAI: VS19996 | BGA: RK0906 | Corteco: 026702P | DR.MOTOR: DRM02525S

    Conseils d'installation

    1. Installer uniquement sur un moteur complètement refroidi pour éviter les déformations ou les fuites.
    2. Retirer soigneusement tous les anciens matériaux du joint du couvercle de la culasse et de la surface d'accouplement.
    3. Installer le nouveau joint et les nouvelles garnitures; vérifier l'alignement avant de serrer le couvercle.
    4. Si BMW le spécifie, appliquer un petit cordon de RTV aux coins du carter de distribution.
    5. Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant et dans l'ordre correct.
    6. Après l'installation, vérifier les fuites d'huile et resserrer si nécessaire après le premier cycle thermique.

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