Spécifications de l'article

Pays d'origine : Allemagne

Épaisseur de l'article : s.o.

Articles inclus : Joint de couvercle de distribution

MPN : 9594580RMP

Longueur de l'article : s.o.

pour numéro OE : 11 12 7 807 017

Emplacement sur le véhicule : Compartiment moteur, Avant, Supérieur

Couleur : Noir

Fonction : Jeu de joints, couvercle de culasse

Garantie du fabricant : 1 an

Nombre par paquet : 1 jeu

Quantité de trous de boulon : 4

Quantité par unité : 1

Finition : Non revêtu (non fini)

Pièce de performance : Non

Garantie du vendeur : 1 an

Diamètre de l'article : s.o.

Diamètre de l'article (intérieur) : s.o.

Numéro de pièce du fabricant : 9594580RMP

Matériau : Caoutchouc

Qualité : N.O. Équivalent d'origine

Numéro de pièce remplacé : 7807017

Poids : 70Gr

Numéro de référence OE/OEM : A.Z. Meisterteile : AZMT-52-026-1152, AIC : 60812, AJUSA : 56044500, Autopumps UK : RC8991B, BAPMIC : BF0425260023, BK0425260007, BGA : RK2330, BMW : 007802604, 11127802604, 11127807017, 7802604, BTAP : BBE004-006, CORTECO : 440423P, Dr.Motor Automotive : DRM0523S, ELRING : 530.060, ELWIS ROYAL : 9115482, FA1 : EP1000-909Z, FAI AutoParts : RC1622SK, FREY : 800414401, GLASER : V38120-00, GUARNITAUTO : 112275-0000, IMEX : IMX15-39346-01, IMXHM5387, iwis Motorsysteme : 60812, LIZARTE : DRM0523S, MAHLE : 081GA92250021, MEC-DIESEL : 920178, 922224, motive : RCB1108, PAYEN : HM5387, RIDEX : 979G0075, Stark : SKGSR-0490074, STELLOX : 11-28212-SX, SWAG : 20107453, TOPRAN : 501672, TRISCAN : 515-8600, VICTOR REINZ : 15-39346-01, WILMINK GROUP : WG1006608, WG1103272, WG1193430, WG1231732, WILMINK GROUP : WG1455530, WG1767286, WG2046471, WG2227781, WILMINK GROUP : WG2413127, 107453

Marque : Équivalent BMW

Type : Jeu de joints, couvercle de culasse

EAN : 4054224074534

Numéro de pièce interchangeable : 11 12 7 807 017

Pièce classique : Non

Montage universel : Oui

Kit de joints de cache-culbuteur BMW 2.0 N47 – Série 1/3/5, X1/X3/X5, solution premium pour les fuites.

Culasse BMW

Jeu de joints de cache-culbuteur

Montage OEM pour moteurs diesel N47 – Pièce n° 11127807017

Jeu de joints de cache-culbuteur de qualité OEM conçu pour

les moteurs diesel BMW N47.

Prévient les fuites d'huile, restaure la fiabilité du moteur et comprend tous les joints critiques.

Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une longue durée de vie.

Ajustement exact pour une large gamme de modèles BMW série E – vérifiez les codes moteur avant l'achat.




Montage et compatibilité

Série 1

E81 (02/2006 – 12/2011)

E87 LCI (01/2006 – 06/2011)

E88 (09/2007 – 10/2013)

E82 (11/2006 – 10/2013)

Série 3

E90 (02/2007 – 09/2008)

E90 LCI (07/2007 – 03/2010)

E91 (02/2007 – 08/2008)

E91 LCI (07/2007 – 02/2010)

E92 (06/2005 – 02/2010)

E93 (09/2007 – 02/2010)

Série 5

E60 LCI (04/2006 – 12/2009)

E61 LCI (04/2006 – 05/2010)

Modèles X

X1 E84 (09/2008 – 06/2012)

X3 E83 LCI (11/2006 – 08/2010)

Numéros OE et pièces de rechange croisés

BMW : 11127807017, 11 12 7 807 017 | ELRING : 878.330 | Victor Reinz : 71-38674-00 | FEBI Bilstein : 103510 | AJUSA : 56068600 | SWAG : 20938674 | FAI : VS19996 | BGA : RK0906 | Corteco : 026702P | DR.MOTOR : DRM02525S

Conseils d'installation

1. Monter uniquement sur un moteur complètement refroidi pour éviter toute déformation ou fuite.
2. Retirer soigneusement tout l'ancien matériau du joint du cache-culbuteur et de la surface d'accouplement.
3. Installer le nouveau joint et les nouvelles bagues ; vérifier l'alignement avant de serrer le couvercle.
4. Si BMW le spécifie, appliquer un petit cordon de RTV aux coins du couvercle de distribution.
5. Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant et dans la bonne séquence.
6. Après l'installation, vérifier les fuites d'huile et resserrer si nécessaire après le premier cycle de chauffe.

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