Spécifications de l'article

Pays d'origine: Allemagne

Épaisseur de l'article: s.o.

Articles inclus: Joint de carter de distribution

MPN: 9594580RMP

Longueur de l'article: s.o.

pour numéro OE: 11 12 7 807 017

Placement sur le véhicule: Compartiment moteur, Avant, Supérieur

Couleur: Noir

Fonction: Kit de joints, couvercle de culasse

Garantie fabricant: 1 an

Nombre par paquet: 1 jeu

Quantité de trous de boulons: 4

Quantité unitaire: 1

Finition: Non revêtu (Non fini)

Pièce de performance: Non

Garantie vendeur: 1 an

Diamètre de l'article: s.o.

Diamètre de l'article (intérieur): s.o.

Numéro de pièce fabricant: 9594580RMP

Matériau: Caoutchouc

Qualité: Équivalent à l'original neuf (O.E)

Numéro de pièce remplacée: 7807017

Poids: 70Gr

Numéro de référence OE/OEM: A.Z. Meisterteile: AZMT-52-026-1152, AIC: 60812, AJUSA: 56044500,Autopumps UK: RC8991B, BAPMIC: BF0425260023, BK0425260007,BGA: RK2330, BMW: 007802604, 11127802604, 11127807017, 7802604,BTAP: BBE004-006, CORTECO: 440423P, Dr.Motor Automotive: DRM0523S,ELRING: 530.060, ELWIS ROYAL: 9115482, FA1: EP1000-909Z,FAI AutoParts: RC1622SK, FREY: 800414401, GLASER: V38120-00,GUARNITAUTO: 112275-0000, IMEX: IMX15-39346-01, IMXHM5387,iwis Motorsysteme: 60812, LIZARTE: DRM0523S,MAHLE: 081GA92250021, MEC-DIESEL: 920178, 922224, motive: RCB1108,PAYEN: HM5387, RIDEX: 979G0075, Stark: SKGSR-0490074,STELLOX: 11-28212-SX, SWAG: 20107453, TOPRAN: 501672,TRISCAN: 515-8600, VICTOR REINZ: 15-39346-01,WILMINK GROUP: WG1006608, WG1103272, WG1193430, WG1231732,WILMINK GROUP: WG1455530, WG1767286, WG2046471, WG2227781,WILMINK GROUP: WG2413127, 107453

Marque: Équivalent BMW

Type: Kit de joints, couvercle de culasse

EAN: 4054224074534

Numéro de pièce interchangeable: 11 12 7 807 017

Pièce classique: Non

Montage universel: Oui

Kit de cache-arbre à cames BMW N47 compatible avec les modèles 1, 3, 5 Series & X 2.0D Joint d'arbre à cames 7807017.

Culasse BMW

Jeu de joints de cache-arbre à cames

Montage OEM pour moteurs diesel N47 – Réf. 11127807017

Kit de joints de couvercle d'arbre à cames de culasse de qualité OEM conçu pour

les moteurs diesel BMW N47.

Prévient les fuites d'huile, restaure la fiabilité du moteur et comprend tous les joints critiques.

Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une longue durée de vie.

Ajustement exact pour une large gamme de modèles BMW série E – vérifiez les codes moteur avant l'achat.




Montage et compatibilité

Série 1

E81 (02/2006 – 12/2011)

E87 LCI (01/2006 – 06/2011)

E88 (09/2007 – 10/2013)

E82 (11/2006 – 10/2013)

Série 3

E90 (02/2007 – 09/2008)

E90 LCI (07/2007 – 03/2010)

E91 (02/2007 – 08/2008)

E91 LCI (07/2007 – 02/2010)

E92 (06/2005 – 02/2010)

E93 (09/2007 – 02/2010)

Série 5

E60 LCI (04/2006 – 12/2009)

E61 LCI (04/2006 – 05/2010)

Modèles X

X1 E84 (09/2008 – 06/2012)

X3 E83 LCI (11/2006 – 08/2010)

Références OE et après-vente croisées

BMW: 11127807017, 11 12 7 807 017 | ELRING: 878.330 | Victor Reinz: 71-38674-00 | FEBI Bilstein: 103510 | AJUSA: 56068600 | SWAG: 20938674 | FAI: VS19996 | BGA: RK0906 | Corteco: 026702P | DR.MOTOR: DRM02525S

Conseils d'installation

1. Installer uniquement sur un moteur complètement refroidi pour éviter la déformation ou les fuites.
2. Retirer soigneusement tous les anciens matériaux de joint du couvercle de culasse et de la surface de contact.
3. Installer le nouveau joint et les nouveaux sceaux; vérifier l'alignement avant de serrer le couvercle.
4. Si spécifié par BMW, appliquer un petit cordon de pâte à joint (RTV) aux coins du carter de distribution.
5. Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant et dans l'ordre correct.
6. Après l'installation, vérifier les fuites d'huile et resserrer si nécessaire après le premier cycle thermique.

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