BMW Equivilant

Jeu de joints de couvre-culasse pour tous les moteurs BMW N47 2.0D de 2006 à 2013 Réf. pièce fabricant : 11127802604.

Jeu de joints de couvre-culasse pour tous les moteurs BMW N47 2.0D de 2006 à 2013 Réf. pièce fabricant : 11127802604.

Prix habituel £17.87 GBP
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Spécifications de l'article

    Épaisseur de l'article: n/a

    Articles inclus: Joint de couvercle de distribution

    Référence fabricant: 9594580RMP

    Longueur de l'article: n/a

    pour numéro OE: 11 12 7 807 017

    Emplacement sur le véhicule: Compartiment moteur, Avant, Supérieur

    Couleur: Noir

    Fonction: Kit de joints, couvercle de culasse

    Garantie fabricant: 1 an

    Nombre dans le paquet: 1 jeu

    Quantité de trous de boulon: 4

    Quantité unitaire: 1

    Finition: Non revêtu (Non fini)

    Pièce performance: Non

    Garantie du vendeur: 1 an

    Diamètre de l'article: n/a

    Diamètre de l'article (intérieur): n/a

    Numéro de pièce fabricant: 9594580RMP

    Matériau: Caoutchouc

    Qualité: Nouveau O.E Équivalent d'origine

    Numéro de pièce remplacé: 7807017

    Poids: 70Gr

    Numéro de référence OE/OEM: A.Z. Meisterteile: AZMT-52-026-1152, AIC: 60812, AJUSA: 56044500,Autopumps UK: RC8991B, BAPMIC: BF0425260023, BK0425260007,BGA: RK2330, BMW: 007802604, 11127802604, 11127807017, 7802604,BTAP: BBE004-006, CORTECO: 440423P, Dr.Motor Automotive: DRM0523S,ELRING: 530.060, ELWIS ROYAL: 9115482, FA1: EP1000-909Z,FAI AutoParts: RC1622SK, FREY: 800414401, GLASER: V38120-00,GUARNITAUTO: 112275-0000, IMEX: IMX15-39346-01, IMXHM5387,iwis Motorsysteme: 60812, LIZARTE: DRM0523S,MAHLE: 081GA92250021, MEC-DIESEL: 920178, 922224, motive: RCB1108,PAYEN: HM5387, RIDEX: 979G0075, Stark: SKGSR-0490074,STELLOX: 11-28212-SX, SWAG: 20107453, TOPRAN: 501672,TRISCAN: 515-8600, VICTOR REINZ: 15-39346-01,WILMINK GROUP: WG1006608, WG1103272, WG1193430, WG1231732,WILMINK GROUP: WG1455530, WG1767286, WG2046471, WG2227781,WILMINK GROUP: WG2413127, 107453

    Marque: Équivalent BMW

    Type: Kit de joints, couvercle de culasse

    EAN: 4054224074534

    Numéro de pièce d'échange: 11 12 7 807 017

    Pièce classique: Non

    Compatibilité universelle: Oui

    Pays/région de fabrication: Allemagne

    Kit de joints de cache-culbuteurs pour tous les moteurs BMW N47 2.0D de 2006 à 2013 Réf. pièce : 11127802604.

    Culasse BMW

    Kit de joints de cache-culbuteurs

    Montage OEM pour moteurs diesel N47 – Pièce n° 11127807017

    Kit de joints de cache-culbuteurs de qualité OEM conçu pour
    les moteurs diesel BMW N47.
    Prévient les fuites d'huile, restaure la fiabilité du moteur et comprend tous les joints critiques.
    Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une longue durée de vie.
    Ajustement exact pour une large gamme de modèles BMW série E — vérifiez les codes moteur avant l'achat.


    Montage et compatibilité

    Série 1
    E81 (02/2006 – 12/2011)
    E87 LCI (01/2006 – 06/2011)
    E88 (09/2007 – 10/2013)
    E82 (11/2006 – 10/2013)
    Série 3
    E90 (02/2007 – 09/2008)
    E90 LCI (07/2007 – 03/2010)
    E91 (02/2007 – 08/2008)
    E91 LCI (07/2007 – 02/2010)
    E92 (06/2005 – 02/2010)
    E93 (09/2007 – 02/2010)
    Série 5
    E60 LCI (04/2006 – 12/2009)
    E61 LCI (04/2006 – 05/2010)
    Modèles X
    X1 E84 (09/2008 – 06/2012)
    X3 E83 LCI (11/2006 – 08/2010)

    Numéros OE et pièces de rechange recoupés

    BMW: 11127807017, 11 12 7 807 017 | ELRING: 878.330 | Victor Reinz: 71-38674-00 | FEBI Bilstein: 103510 | AJUSA: 56068600 | SWAG: 20938674 | FAI: VS19996 | BGA: RK0906 | Corteco: 026702P | DR.MOTOR: DRM02525S

    Conseils d'installation

    1. Installer uniquement sur un moteur complètement refroidi pour éviter les déformations ou les fuites.
    2. Retirer soigneusement tout l'ancien matériau de joint du cache-culbuteur et de la surface de contact.
    3. Installer le nouveau joint et les nouvelles bagues ; vérifier l'alignement avant de serrer le couvercle.
    4. Si BMW le spécifie, appliquer un petit cordon de RTV aux coins du couvercle de distribution.
    5. Serrer les boulons aux spécifications du fabricant dans le bon ordre.
    6. Après l'installation, vérifier les fuites d'huile et resserrer si nécessaire après le premier cycle de chauffe.

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