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Jeu de joints de couvre-culasse pour BMW N47 2.0D de 06 à 13 N47D20C Réf. pièce fabricant 11127802604

Jeu de joints de couvre-culasse pour BMW N47 2.0D de 06 à 13 N47D20C Réf. pièce fabricant 11127802604

Prix habituel £17.87 GBP
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Spécifications de l'article

    Épaisseur de l'article: s/o

    Articles inclus: Joint de couvercle de distribution

    Référence fabricant: 9594580RMP

    Longueur de l'article: s/o

    pour numéro OE: 11 12 7 807 017

    Emplacement sur le véhicule: Compartiment moteur, Avant, Supérieur

    Couleur: Noir

    Fonction: Kit de joints, couvercle de culasse

    Garantie fabricant: 1 an

    Nombre dans le paquet: 1 Set

    Quantité de trous de boulons: 4

    Quantité unitaire: 1

    Finition: Non revêtu (non fini)

    Pièce de performance: Non

    Garantie vendeur: 1 an

    Diamètre de l'article: s/o

    Diamètre de l'article (Intérieur): s/o

    Numéro de pièce du fabricant: 9594580RMP

    Matériau: Caoutchouc

    Qualité: Nouveau O.E Original-Équivalent

    Numéro de pièce remplacé: 7807017

    Poids: 70Gr

    Numéro de référence OE/OEM: A.Z. Meisterteile: AZMT-52-026-1152, AIC: 60812, AJUSA: 56044500,Autopumps UK: RC8991B, BAPMIC: BF0425260023, BK0425260007,BGA: RK2330, BMW: 007802604, 11127802604, 11127807017, 7802604,BTAP: BBE004-006, CORTECO: 440423P, Dr.Motor Automotive: DRM0523S,ELRING: 530.060, ELWIS ROYAL: 9115482, FA1: EP1000-909Z,FAI AutoParts: RC1622SK, FREY: 800414401, GLASER: V38120-00,GUARNITAUTO: 112275-0000, IMEX: IMX15-39346-01, IMXHM5387,iwis Motorsysteme: 60812, LIZARTE: DRM0523S,MAHLE: 081GA92250021, MEC-DIESEL: 920178, 922224, motive: RCB1108,PAYEN: HM5387, RIDEX: 979G0075, Stark: SKGSR-0490074,STELLOX: 11-28212-SX, SWAG: 20107453, TOPRAN: 501672,TRISCAN: 515-8600, VICTOR REINZ: 15-39346-01,WILMINK GROUP: WG1006608, WG1103272, WG1193430, WG1231732,WILMINK GROUP: WG1455530, WG1767286, WG2046471, WG2227781,WILMINK GROUP: WG2413127, 107453

    Marque: Équivalent BMW

    Type: Kit de joints, couvercle de culasse

    EAN: 4054224074534

    Numéro de pièce d'échange: 11 12 7 807 017

    Pièce classique: Non

    Compatibilité universelle: Oui

    Pays/région de fabrication: Allemagne

    Kit de joint de couvre-arbre à cames compatible BMW N47 2.0D de 2006 à 2013 N47D20C N° de référence 11127802604

    Culasse BMW

    Kit de joints de couvre-arbre à cames

    Montage OEM pour moteurs diesel N47 – Pièce n° 11127807017

    Kit de joints de couvre-arbre à cames de culasse de qualité OEM conçu pour
    les moteurs diesel BMW N47.
    Prévient les fuites d'huile, restaure la fiabilité du moteur et comprend tous les joints et bagues d'étanchéité critiques.
    Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une longue durée de vie.
    Ajustement exact pour une large gamme de modèles BMW série E – vérifiez les codes moteur avant l'achat.


    Compatibilité et ajustement

    Série 1
    E81 (02/2006 – 12/2011)
    E87 LCI (01/2006 – 06/2011)
    E88 (09/2007 – 10/2013)
    E82 (11/2006 – 10/2013)
    Série 3
    E90 (02/2007 – 09/2008)
    E90 LCI (07/2007 – 03/2010)
    E91 (02/2007 – 08/2008)
    E91 LCI (07/2007 – 02/2010)
    E92 (06/2005 – 02/2010)
    E93 (09/2007 – 02/2010)
    Série 5
    E60 LCI (04/2006 – 12/2009)
    E61 LCI (04/2006 – 05/2010)
    Modèles X
    X1 E84 (09/2008 – 06/2012)
    X3 E83 LCI (11/2006 – 08/2010)

    Numéros OE et de rechange de référence croisée

    BMW: 11127807017, 11 12 7 807 017 | ELRING: 878.330 | Victor Reinz: 71-38674-00 | FEBI Bilstein: 103510 | AJUSA: 56068600 | SWAG: 20938674 | FAI: VS19996 | BGA: RK0906 | Corteco: 026702P | DR.MOTOR: DRM02525S

    Conseils d'installation

    1. Installer uniquement sur un moteur complètement refroidi pour éviter la déformation ou les fuites.
    2. Retirer soigneusement tous les anciens matériaux de joint du couvre-culasse et de la surface d'accouplement.
    3. Installer le nouveau joint et les bagues d'étanchéité; vérifier l'alignement avant de serrer le couvercle.
    4. Si BMW le spécifie, appliquer un petit cordon de RTV aux coins du couvercle de distribution.
    5. Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant dans l'ordre correct.
    6. Après l'installation, vérifier les fuites d'huile et resserrer si nécessaire après le premier cycle de chauffe.

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