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Joint torique d'étanchéité de suralimentation pour conduit d'air d'intercooler de moteurs turbo BMW 8506782
Joint torique d'étanchéité de suralimentation pour conduit d'air d'intercooler de moteurs turbo BMW 8506782
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Spécifications de l'article
Garantie vendeur: 1 an
Articles inclus: Matériel de montage
Numéro de pièce fabricant: 11 61 8 506 782
Qualité: Équivalent à l'origine (O.E.) neuf
O.E.M: Équivalent de rechange
Numéro de pièce remplacé: 11618506782,0219976445,0100100Q0E,6000618819,7701071316,95522468
Longueur de l'article: 60,4 mm
Numéro de référence OE/OEM: 11618506782,1161 8 506 782,1161 7 801 968,A0219976445,021 997 64 45,11617801968,7701071316,6000618819,GM 95522468,0219976445
Couleur: Vert
Marque: Équivalent BMW MINI
Type: Joint
Numéro de pièce d'échange: 11618506782,0219976445,7701071316,6000618819,0100100Q0E,GM 95522468,95522468,A0219976445
Garantie fabricant: 1 an
Type de matériau: FKM = FPM (Vert)
Pièce classique: Non
Caractéristiques: Durable
Pays/région de fabrication: Allemagne
Compatibilité universelle: Oui
Finition: Non fini
Largeur de l'article: 4,4 mm
Joint torique de tube de suralimentation pour conduit d'air d'intercooler Moteurs BMW Turbo 8506782
Joint torique de tube turbo BMW – Pièce n° 11618506782
Résout les fuites de suralimentation | Modèles BMW Diesel & Essence utilisant les moteurs N47, B47, N20, N26 ou N55. | N° TVA GB 426 6071 04
Pourquoi choisir ce joint ?
Conçu pour éviter les pertes de pression dans les conduites de turbo, ce joint torique de rechange présente un profil actualisé et constitue une solution d'ajustement direct pour les modèles BMW équipés des moteurs diesel B47 ou N47, et des moteurs essence N20 et N55.
Résistant à la chaleur et à l'huile, il remplace les joints usés ou aplatis qui peuvent causer un temps de réponse du turbo ou des codes d'erreur comme P0299.
Veuillez utiliser les schémas de pièces pour vous assurer d'acheter le bon joint pour l'emplacement sur la voiture où il est utilisé.
Compatibilité confirmée
| Modèle | Châssis | Années | Moteurs compatibles |
|---|---|---|---|
| Série 1 | E81 / E87 LCI / E82 / E88 | 2006–2013 | N47 (fin), N46 (chevauchement partiel) |
| Série 1 | F20 / F21 (incl. LCI) | 2011–2019 | N47, B47, B38, N13 |
| Série 1 | F40 | 2018–2024 | B38, B47 |
| Série 2 Coupé/Cabriolet | F22 / F23 (incl. LCI) | 2013–2020 | N47, B47, N20, B38 |
| Série 2 Active/Gran Tourer | F45 / F46 (incl. LCI) | 2014–2022 | B47, B38 |
| Série 3 | E90–E93 (incl. LCI) | 2005–2013 | N47, N57 (diesel) |
| Série 3 | F30 / F31 / F34 GT (incl. LCI) | 2011–2019 | N47, B47, N20, N26, N55 |
| Série 4 | F32 / F33 / F36 (incl. LCI) | 2013–2020 | N47, B47, N20, N26, N55 |
| Série 5 | F10 / F11 / F07 GT (incl. LCI) | 2009–2017 | N47, N57, N20, N55 |
| Série 5 | G30 / G31 (incl. LCI) | 2016–2023 | B47, B48, B57, B58 |
| Série 7 | G11 / G12 | 2015–2019 | B47, B57, B58 |
| X1 | E84 | 2009–2015 | N47 |
| X1 | F48 (incl. LCI) | 2015–2022 | B47, B38 |
| X2 | F39 | 2016–2023 | B47, B38 |
| X3 | F25 | 2010–2017 | N47, N20, N55 |
| X3 | G01 (incl. LCI) | 2017–2024 | B47, B57, B48, B58 |
| X4 | F26 | 2014–2018 | N47, N20, N55 |
| X4 | G02 (incl. LCI) | 2018–2025 | B47, B58 |
| X5 | F15 | 2013–2018 | N47, N57, N55, B57 (fin) |
| X6 | F16 | 2014–2019 | N57, N55, B58 (fin) |
Numéros de référence croisée
BMW 11 61 8 506 782 · Remplace 11617801968 · Mercedes A0219976445 · Renault 7701071316 · GM/Vauxhall 95522468 · Volvo 31422413
Conseils d'installation
Retirer le tuyau du turbo à l'intercooler et nettoyer soigneusement la gorge. Lubrifier légèrement le nouveau joint avec de la graisse silicone et le mettre en place de manière uniforme. Remonter le tuyau, en s'assurant qu'il est bien ajusté et que les clips ou les colliers sont serrés correctement. À usage unique – ne jamais réutiliser un joint comprimé. *Veuillez consulter les schémas de pièces pour vérifier l'emplacement de ce joint*
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