Kit de réparation de pneus d'urgence – Réparation de crevaison robuste pour voiture, moto, camionnette, camion

Spécifications de l'article

Garantie vendeur: 1 an

Diamètre de l'article: Bandes de 8 mm d'épaisseur

Numéro de pièce du fabricant: EBTPK01

Modèle compatible: Compatible avec tous les véhicules

Matériau: Caoutchouc, acier, plastique, composé de colle

Longueur de l'article: Bandes de 100 mm

Numéro de pièce remplacé: ebtpk01

Numéro de pièce OE/OEM de référence: EBTPK01

Placement sur le véhicule: Roue avant, Roue arrière, Gauche, Droite

Couleur: Noir

Marque: eBreaker

Numéro de pièce d'échange: ebtpk01

Type d'unité: Unité

Marque compatible: Compatible avec tous les pneus

Garantie du fabricant: 1 an

Pièce classique: Non

Montage universel: Oui

Quantité par unité: 5 bandes, 2 outils, 1 tube de colle d'étanchéité

Année compatible: Toutes les années

Pays d'origine: Royaume-Uni

Pièce de performance: Non

Kit de réparation d'urgence pour pneus – Réparation de crevaison robuste pour voiture, moto, camionnette




Pièces de rechange automobiles de qualité OEM

Ce kit de réparation de pneus robuste est conçu pour des réparations rapides et efficaces sur le bord de la route ou en atelier sur les pneus tubeless.

Convient aux voitures et aux motos, il vous permet de sceller les crevaisons causées par des clous ou des vis sans retirer le pneu de la roue.

Le kit comprend des outils à main en acier massif pour la durabilité et le contrôle, ainsi que de solides bandes de réparation en caoutchouc et une solution adhésive pour créer un joint durable.

Idéal pour une utilisation d'urgence ou pour garder dans le coffre, le garage ou l'atelier.

Le processus de réparation est simple : localisez la crevaison, nettoyez le trou à l'aide de l'outil à râper, insérez une bande de réparation enduite avec l'outil d'insertion, coupez à ras, puis regonflez le pneu et vérifiez les fuites.

Ce kit est destiné aux pneus tubeless (presque tous le sont de nos jours) et ne convient pas aux dommages des flancs ou aux grandes déchirures.

Contenu du kit.
Alésoir en spirale = ébarbe/nettoie le trou.
Outil d'insertion (aiguille à œil fendu) = pousse la bande adhésive.
5 bandes de réparation (cordes) = le bouchon réel.
Solution de caoutchouc (ciment/lubrifiant) = aide à l'insertion + étanchéité.

Guide d'utilisation.

Étape par étape : Bouchez la crevaison.

1) Sécurisez la situation

Garez-vous dans un endroit sûr et plat.

Frein à main serré, feux de détresse allumés.

Si vous en avez un, placez un triangle de signalisation derrière la voiture.

Trouvez la crevaison (écoutez le sifflement, cherchez un clou/vis).

2) Retirez l'objet

Utilisez une pince pour retirer le clou/vis.

Marquez l'emplacement du trou pour ne pas le perdre.

3) Alésez le trou (nettoyez + ajustez la taille)

Enfoncez l'alésoir en spirale dans le trou de la crevaison.

Faites-le entrer et sortir plusieurs fois (et tournez) pour rugosifier le caoutchouc.

Laissez l'alésoir dans le trou pendant que vous préparez la bande (aide à empêcher la perte d'air).

4) Préparez la bande de réparation

Prenez 1 bande de réparation.

Enfilez-la à moitié à travers l'outil d'insertion (de manière à ce qu'elle soit égale des deux côtés comme une moustache).

5) Ajoutez de la solution de caoutchouc

Mettez de la solution de caoutchouc sur la bande, et un peu dans le trou de la crevaison (ou sur l'outil d'insertion).

Ceci est à la fois un lubrifiant et une aide à l'étanchéité.

6) Insérez la bande

Retirez l'alésoir.

Poussez immédiatement l'outil d'insertion chargé dans le trou.

Poussez jusqu'à ce qu'environ 2/3 de la bande soit à l'intérieur et ~10–15 mm (½") reste à l'extérieur.

7) Retirez l'outil (laissez le bouchon en place)

Retirez l'outil d'insertion en le tirant droit et fermement.

La conception à œil fendu devrait libérer la bande et la laisser logée dans le pneu.

8) Coupez l'excédent

Coupez la bande exposée à environ 2–3 mm du profil.

Ne la coupez pas à ras – laissez un petit bout.

9) Gonflez et vérifiez les fuites

Regonflez à la pression de pneu recommandée.

Vérifiez les fuites : Le mieux est de mettre de l'eau savonneuse sur la zone de réparation – des bulles = une fuite.

Si ça bulle, vous devrez peut-être ré-aléser et refaire avec une nouvelle bande.

10) Conduisez et vérifiez à nouveau

Conduisez doucement sur quelques kilomètres.

Vérifiez à nouveau la pression des pneus plus tard le même jour et le lendemain matin.




Notes de sécurité rapides « ne soyez pas stupide » (dites avec amour)
Crevaison latérale = jetez-le / remplacez le pneu.
Si le trou est grand (comme un morceau déchiré), ce kit n'est pas magique.
Considérez ceci comme une réparation d'urgence, sauf si un professionnel du pneu confirme que c'est acceptable à long terme.
Si vous avez un TPMS, cela fonctionne généralement encore, mais n'ignorez pas les avertissements par la suite – vérifiez la pression.




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