Kit de réparation de pneus robuste – Voiture Moto Camionnette Dépannage d'urgence sur le bord de la route.

Spécifications de l'article

Garantie vendeur: 1 an

Diamètre de l'article: Bandes de 8mm d'épaisseur

Numéro de pièce fabricant: EBTPK01

Modèle compatible: Compatible avec tous les véhicules

Matériau: Caoutchouc, Acier, Plastique, Composé de colle

Longueur de l'article: Bandes de 100mm

Numéro de pièce remplacé: ebtpk01

Numéro de pièce équivalente OE/OEM: EBTPK01

Placement sur le véhicule: Roue avant, Roue arrière, Gauche, Droite

Couleur: Noir

Marque: eBreaker

Numéro de pièce d'échange: ebtpk01

Type d'unité: Unité

Marque compatible: Compatible avec tous les pneus

Garantie fabricant: 1 an

Pièce classique: Non

Montage universel: Oui

Quantité par unité: 5 bandes, 2 outils, 1 tube de colle d'étanchéité

Année compatible: Toutes les années

Pays d'origine: Royaume-Uni

Pièce performance: Non

Kit de réparation de crevaison de pneu robuste – Voiture Moto Fourgonnette Réparation d'urgence en bord de route.




Pièces détachées automobiles de qualité OEM

Ce kit de réparation de crevaison de pneu robuste est conçu pour des réparations rapides et efficaces en bord de route ou en atelier sur des pneus tubeless.

Adapté aux voitures et motos, il vous permet de colmater les crevaisons causées par des clous ou des vis sans retirer le pneu de la roue.

Le kit comprend des outils manuels en acier massif pour la durabilité et le contrôle, ainsi que des bandes de réparation en caoutchouc solides et une solution adhésive pour créer un joint durable.

Idéal pour une utilisation d'urgence ou pour garder dans le coffre, le garage ou l'atelier.

Le processus de réparation est simple : localisez la crevaison, nettoyez le trou à l'aide de l'outil râpe, insérez une bande de réparation enduite avec l'outil d'insertion, coupez à ras, puis regonflez le pneu et vérifiez l'absence de fuites.

Ce kit est destiné aux pneus tubeless (presque tous le sont de nos jours) et ne convient pas aux dommages sur les flancs ou aux grandes déchirures.

Contenu du kit :
Outil alésoir en spirale = nettoie/rugosifie le trou.
Outil d'insertion (aiguille à chas fendu) = pousse la bande collante.
5 bandes de réparation (cordes) = le bouchon réel.
Solution de caoutchouc (ciment/lubrifiant) = facilite l'insertion + l'étanchéité.

Guide d'utilisation.

Étape par étape : Boucher la crevaison.

1) Sécuriser

Garez-vous en sécurité sur une surface plane.

Frein à main serré, feux de détresse allumés.

Si vous en avez un, placez un triangle de signalisation derrière la voiture.

Trouvez la crevaison (écoutez le sifflement, cherchez une vis/un clou).

2) Retirer l'objet

Utilisez une pince pour retirer le clou/la vis.

Marquez l'emplacement du trou pour ne pas le perdre.

3) Aléser le trou (nettoyer + dimensionner)

Poussez l'alésoir en spirale dans le trou de la crevaison.

Faites-le entrer et sortir plusieurs fois (et tournez) pour rugosifier le caoutchouc.

Laissez l'alésoir dans le trou pendant que vous préparez la bande (aide à prévenir la perte d'air).

4) Préparer la bande de réparation

Prenez 1 bande de réparation.

Enfilez-la à mi-chemin dans l'outil d'insertion (de sorte qu'elle soit égale des deux côtés comme une moustache).

5) Ajouter la solution de caoutchouc

Mettez de la solution de caoutchouc sur la bande, et un peu dans le trou de la crevaison (ou sur l'outil d'insertion).

C'est à la fois un lubrifiant et un aide à l'étanchéité.

6) Insérer la bande

Retirez l'alésoir.

Poussez immédiatement l'outil d'insertion chargé dans le trou.

Poussez jusqu'à ce qu'environ 2/3 de la bande soit à l'intérieur et ~10-15 mm (½") reste à l'extérieur.

7) Retirer l'outil (laisser le bouchon en place)

Retirez l'outil d'insertion tout droit avec un mouvement ferme.

La conception à chas fendu doit libérer la bande et la laisser logée dans le pneu.

8) Couper l'excédent

Coupez la bande exposée à environ 2-3 mm au-dessus de la bande de roulement.

Ne la coupez pas à ras – laissez un tout petit peu.

9) Gonfler et vérifier les fuites

Regonflez à la pression de pneu recommandée.

Vérifiez les fuites : Le mieux : de l'eau savonneuse sur la zone de réparation – bulles = fuite.

Si cela fait des bulles, vous devrez peut-être ré-aléser et refaire avec une nouvelle bande.

10) Conduire et revérifier

Conduisez doucement sur quelques kilomètres.

Revérifiez la pression des pneus plus tard le même jour et le lendemain matin.




Notes de sécurité rapides "ne soyez pas stupide" (dites avec amour)
Crevaison sur le flanc = jeter / remplacer le pneu.
Si le trou est grand (comme un morceau déchiré), ce kit n'est pas magique.
Considérez ceci comme une réparation d'urgence, sauf si un professionnel du pneu confirme qu'elle est acceptable à long terme.
Si vous avez un TPMS, cela fonctionne généralement toujours, mais n'ignorez pas les avertissements par la suite – vérifiez la pression.




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