POWERFLEX BLACK SERIES - FORD FIESTA MK6 INCL. ST (2002-2008) SILENTBLOC ARRIÈRE DE BRAS INFÉRIEUR À DÉCALAGE DE CHASSE

Le coussinet arrière de bras de suspension avant PFF19-1102G avec décalage de chasse est un support en aluminium usiné CNC avec un coussinet en polyuréthane de dureté 95A offrant un décalage de chasse d'environ 1° pour améliorer le gain de carrossage en virage sans compromettre la traction en ligne droite, comme prouvé et testé sur route et sur piste.

Numéro de pièce OEM : 2S6J-3A262-DA / 2S6J-3A262-AC

Numéro de pièce OEM : 1212807S2 / 1882987 / 1882988

Numéro de pièce OEM : 2S613A262BP1A2

La Ford Fiesta ST150 Mk6 continue d'être un choix populaire parmi les jeunes conducteurs et les adeptes de journées sur piste, et avec son moteur 2.0L et sa maniabilité sportive, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi. Les produits Powerflex complètent parfaitement l'esprit sportif de la Mk6 ST, et avec le PFF19-1102G, nous avons combiné un support en aluminium usiné CNC de précision avec nos matériaux en polyuréthane signature pour offrir une expérience de conduite encore plus engageante.

Notre support de bras de suspension avant à géométrie personnalisée offre une augmentation de 1° de la chasse pour affiner les caractéristiques de virage et le carrossage dynamique, donnant à l'avant de votre Fiesta un regain de réactivité et améliorant l'adhérence en milieu de virage, sans compromettre l'accélération en ligne droite ou l'usure des pneus.

En plus d'une amélioration de la géométrie de la suspension pour la conduite sportive et de performance, le support PFF19-1102G utilise notre polyuréthane signature pour réduire le jeu dans le bras de suspension lors de l'accélération et du freinage, le coussinet de la série Road violet 80A étant 35 % plus rigide que le coussinet en caoutchouc OE, et celui de la série Black 95A étant 80 % plus rigide.

Outre le PFF19-1102G, nous fabriquons également PFF19-1101G - Coussinet avant de bras de suspension avant avec réglage de carrossage ; combinez-les pour activer une géométrie d'essieu avant hautement réglable, afin que vous puissiez ajuster parfaitement votre comportement routier à votre configuration.